简介：摘要：隧道通风与安全性的改进一直是交通工程领域的重要课题。本文探讨了隧道通风系统的现状和问题，并提出了一些改进方案，旨在提高隧道通风效率、减少事故风险，从而保障隧道使用者的安全。首先，我们分析了目前隧道通风系统存在的一些不足之处，包括通风效率低、能耗高、环境影响等问题。然后，介绍了一些现代化的通风技术和设备，如智能通风控制系统、风洞模拟优化等，以及它们在提高通风效率和安全性方面的应用。

简介：摘要地铁隧道围岩裂隙扩展威胁地铁正常运行的安全，到目前为止，针对地铁隧道定量化系统安全评价方法研究还比较少的背景下，文章对隧道围岩的安全性评价方法进行了系统的分析探讨，通过分析进一步完善了地铁隧道定量化安全评判标准，并提出了相应的安全评价方法，对地铁隧道围岩裂隙定量化安全评价具有借鉴意义。

简介：摘要对国内外现行隧道围岩分级方法分析的基础上，指出了其在隧道工程设计和安全性控制，尤其是复杂围岩控制设计方面存在的突出问题，认为现行的隧道围岩分级概念模糊，难以适应复杂多变的地层条件和较为严苛的环境控制要求，尤其是对稳定性较差的复杂围岩条件缺乏有效的指导作用。从隧道围岩控制的宗旨出发，提出了隧道围岩及其支护系统安全性的概念，明确了其科学内涵和表征方法；重点对于不具备自稳能力的复杂围岩安全性进行了研究，建立了隧道围岩安全性的分析模型，提出了隧道围岩安全性分析中应考虑围岩预加固效果的必要性及其评价方法；基于隧道围岩尺度效应和地层结构效应(时间效应)的分析，建立了围岩尺度响应的表述方法，同时从细观结构层面分析了不同地层结构形式对安全性的影响关系；结合“支护–围岩”动态作用关系的分析，建立了极不稳定地层条件下复杂隧道围岩安全性的评价指标体系，将围岩超前变形、超前破坏和地层加固有效性作为核心评价指标，形成了包括9项基础指标的评价体系，并提出了安全性的分级方法。最后介绍了隧道围岩安全性的分级方案的工程应用。

简介：摘要：随着我国基础设施建设的不断推进，大量公路隧道正在规划和建设，逐渐完善的路网正悄然提高着人们的出行效率。另一方面，受地质条件、施工工艺等方面的影响，公路隧道工程往往会存在一些“先天性”缺陷，隧道缺陷会随着隧道服役年限的增加或是受动静荷载的影响而对隧道结构的安全性产生严重影响，所以对隧道开展质量检测和含缺陷安全性分析显得尤为重要。

简介：摘要：随着我国基础设施建设的不断推进，大量公路隧道正在规划和建设，逐渐完善的路网正悄然提高着人们的出行效率。另一方面，受地质条件、施工工艺等方面的影响，公路隧道工程往往会存在一些“先天性”缺陷，隧道缺陷会随着隧道服役年限的增加或是受动静荷载的影响而对隧道结构的安全性产生严重影响，所以对隧道开展质量检测和含缺陷安全性分析显得尤为重要。

简介：摘要：公路隧道作为公路交通的重要组成部分，对于保障公路交通的安全畅通具有至关重要的作用。然而，由于隧道结构复杂、环境恶劣等原因，隧道结构的安全性和可靠性存在一定的风险。因此，对隧道结构进行缺陷检测成为提高隧道结构安全性的重要手段。本文主要从公路隧道缺陷检测方法、缺陷检测对隧道结构安全性的影响以及缺陷检测结果的评估和分析三个方面进行了探讨，并提出了相应的解决方案和建议。

简介：摘 要：隧道工程在现代城市建设中起到了至关重要的作用。大断面隧道因其具备较高的通行能力以及良好的通风条件，被广泛应用于城市地下交通、水利工程等领域。为了进一步提升隧道施工质量,施工单位需要意识到安全管理工作的重要性，提升安全管理工作的质量，以此来降低安全事故的发生。

简介：摘要地铁隧道建成以后，进入运营期，其结构的安全稳定尤为重要。隧道衬砌在进入使用期以后，随着时间的增加，其自身的质量缺陷逐渐暴露，细小的缺陷如果不加以重视有可能继续发展影响到地铁运行的安全，所以对隧道结构的安全性评价愈发重要。目前，对于隧道衬砌结构的安全性评价的研究主要有以下问题还没有得到解决现有的安全性评价指标选取还不够合理；评价指标量化没有形成统一的标准；没有系统性的评价理论。

简介：摘要:随着我国时代的高速发展，铁路和公路建设项目的数量也在不断的增加当中，新建成的线路工程临近既有工程的施工和新建工程上跨、下穿现象也变得繁多起来，既有运营隧道上方的新建工程、挖方等等施工，会对隧道上方的地层产生不同程度的影响，导致隧道四周的应力出现分散问题，所以有可能导致既有隧道运营出现不安全等问题。本文主要对上方挖方施工对既有隧道安全性的作用进行了分析，研究了挖方施工对下方既有隧道安全性的影响问题，以作参考之用。

简介：摘要：随着交通出行需求的增长和公路运营年限的增加，我国在役公路隧道的交通安全状况不容乐观。文章结合现行规范和相关研究成果，提出从隧道路段交通流运行状态、隧道土建结构、交通行车环境、交通工程与附属设施四个方面，构建在役公路隧道路段交通安全性评价技术框架，采用安全检查清单开展交通安全性评价工作，全面核查影响隧道行车安全的各项评价指标，排查事故危险源，以提升行车安全水平。

简介：摘要：随着我国国民经济的飞速发展,社会的不断进步,我国基础设施建设的步伐也越来越快。我国西部地区多高原、丘陵和山脉，地质条件较为复杂，尤其以重庆这样的山地城市为典型，又因此之前进行大规模城市地面建设时，高挖深填的方法得到广泛的应用，于是形成了很大面积的回填区[1]。近年来，为了解决城市交通拥堵问题，城市地下空间的开发与利用迅速发展，在开发过程中，会不可避免的穿越回填区，又因为回填土成分复杂、结构松散、容易渗水且沉降变形量大，容易造成不均匀沉降。特别是在隧道施工过程中，松散的石混合体回填土沉降不均，使得支护结构受力不平衡从而发生变形，致使隧道发生失稳坍塌，严重影响了轨道交通的建设，因此深入研究回填土区施工技术，是当今岩土力学以及工程地质学发展的一个必然趋势，更是当今地下空间开发与利用中迫切地需要解决的重难点。

简介：摘要：针对某隧道实际工程，结合隧道支护参数，通过验算确定该隧道二衬结构的安全性。

简介：摘要我国政府历来比较重视人民的生命安全，并为此制定了相关的法律法规，尤其是对于建筑施工行业来说更是如此，在建筑施工中危险程度较高，如何在施工过程中保障施工人员的安全是值得我们注意的问题。在隧道的小间距段施工过程中由于施工距离、地形地势等条件的限制会有很大的施工难度和施工危险性，为此在本文中将以常乐山出口燕尾隧道为例来简单分析如何保证隧道小间距段施工的安全性。

简介：摘要：针对盾构隧道下穿既有地铁区间段隧道时引起的地表沉降及既有隧道沉降问题，以安徽省内某高铁工程拟建城市盾构隧道下穿合肥地铁3号线为工程背景，利用有限元软件模拟盾构隧道施工过程对主要控制位置的变形并进行分析。结果表明：拟建盾构隧道下穿既有地铁隧道施工过程中，地表沉降及既有隧道衬砌结构沉降均在变形控制标准内且影响不大，安全风险可控；拟建盾构隧道通过控制盾构推荐参数、盾构姿态、加强监测等措施，可大幅降低相关施工风险。

简介：摘要公路、铁路作为我国的主要交通及运输方式，2000年以来发展较为迅速，在发展的同时，对原有的线路产生较大的影响，有的新建线路需要从老旧隧道上部贯穿，有的线路又会从原隧道下方穿过，对原有隧道（七、八十年代修建）会产生较大影响，为了原有隧道的安全运营，本文会以实际例子分析，简述一些以有限元分析方法及有效措施，供大家参考学习。

简介：

简介：在分析高速公路隧道运营安全性综合评价特点和评价方法需求的基础上,将熵值理论与模糊物元建模相结合,应用于公路隧道运营安全性综合评价中,建立了基于熵权的模糊物元模型,提出了基于该模型的公路隧道运营安全性综合评价方法。最后,以渝湘高速公路（界石立交至黄草立交段）隧道为例进行工程实践应用分析。结果表明：该方法步骤清晰,易于理解,计算简便,能够定量地评价出隧道运营安全性结果,为隧道运营安全管理决策提供理论和技术支持。

简介：隧道火灾场景设计是指导沉管隧道安全设计的基础,对隧道运营安全性具有重要意义。本文结合沉管隧道的特点,从火灾诱发因素、火灾设计当量、温升与时间曲线、排烟量、设备耐火性能、火灾干预措施等进行论述。本文有助于设计及科研人员更好地了解沉管隧道火灾场景设计的基本思路和选取方法。

简介：摘要：本文利用有限元分析软件MIDAS系列GTS NX作为数值计算平台，建立三维有限元模型对区间隧道上方基坑工程施工过程进行模拟，根据计算结果进行区间隧道结构和运营的安全影响综合评价。

简介：摘 要：随着我国经济的发展，地面空间有限，隧道和地下工程迅速发展。隧道结构设计大多有100年历史，这对隧道结构的承载能力和耐久性提出了更高的要求。然而，受地质条件、地下水腐蚀与钙化、气候条件、设计、施工、运行管理等因素的影响，隧道病害越来越多，有的隧道在施工过程中或运行数年后出现开裂、断块、变形、漏水和其他疾病。目前，国内隧道施工主要采用爆破方法，机械化程度不足，施工过程多种多样，存在许多潜在的危险源，在施工过程中，容易形成施工缺陷，造成隧道病害。这些病害影响了隧道作为快速、安全的交通通道的功能，且维护加固费用高，存在严重的安全风险。