简介：摘要：隧道一次衬砌是隧道结构受力的关键承载结构，是隧道整体结构安全的重要支撑。本文通过对大量文献的查阅整理，按照一次衬砌的设计、材料、施工、受力、监测、维护及特殊情况下的灾害处理的逻辑依次对每个过程进行介绍，能够给对衬砌的认识提供合理的参考。

简介：摘要公路隧道是我国基础设施建设中的重要内容，公路隧道建设规模在不断扩大的过程中，建设水平也得到了显著提升。公路隧道结构施工质量关系到隧道的应用效果，衬砌结构是隧道建设中不可缺少的一部分，主要起到支撑和承重作用，可以避免隧道在应用过程中出现变形或者风化的情况，与公路隧道整体的安全性和稳定性有着密切关系。衬砌结构的功能性比较强，要加强对该结构施工的重视，掌握施工中的关键点，科学开展二次衬砌施工，确保公路隧道建设质量。

简介：摘要：随着我国交通事业的发展进步，公路的建设数量以及建设规模也不断扩大，在其施工中经常会遇到因地形问题而需要进行隧道施工的情况，而衬砌结构是隧道施工的主要结构形式，对保障上隧道的安全运行有着重要的作用，其中二次衬砌主要是使用混凝土等材料修建的内层衬砌，主要作用是加固支护整个隧道工程，从而有力的保障了整个隧道施工质量，因此还需要施工单位能够结合二次衬砌的施工要求严格把控各个施工环节，以便保障施工质量。基于此，本文就公路隧道衬砌结构及二次衬砌施工要点进行了分析，以期能够为施工单位的作业开展提供科学的参考依据。

简介：摘要隧道施工的技术人员探索出了一系列的隧道加固方案。其中最主要的两种方案就是套拱加固和整体换拱进行加固。套拱加固简单来说就是就是在原有的隧道衬砌上面加上一个套进行加固防护。整体换拱加固是将原有的衬砌材料进行全部的清除，重新采用新的材料进行隧道的加固工作。根据施工安全性、施工造价和环境友好度，对这两种加固方案进行适当的方案比选。

简介：复合衬砌是用锚喷支护作初期支护，针对于二次衬砌的一种组合衬砌结构即模筑混凝土作（二层间可根据需要设置防水层）。文章阐述了隧洞复合衬砌结构设计的研究现状，并对隧洞复合衬砌结构的设计方法做了简要介绍，包括初期支护及二次衬砌的设计方法。

简介：通过渠道衬砌冻胀破坏调查与实际观测分析，渠道刚性衬砌基土冻胀破坏，与基土冻胀位移大小及其不均匀程度、衬砌结构受约束条件、衬砌抵抗或适应基土冻胀变形的能力等因素有关。在选择防冻胀衬砌结构时，应从消除或减少基土冻胀及其不均匀性、消除衬砌结构的约束条件、提

简介：摘 要 文章通过研究分析铁路隧道竣工验收或者开通营运阶段不同类型的衬砌结构缺陷问题，分类研究对铁路营运安全危害程度，针对性地提出了经济合理、施工可行，结构安全可靠的衬砌缺陷加固整治建议。

简介：摘要：随着经济快速发展和运输行业的要求，国内的公路、铁路公里数和分布越来越发达，中西部等山区、高原地带也逐渐被普及开发，这种高速发展离不开隧道工程。然而，由于隧道多存在于地质、地貌复杂地区，研究在复杂条件下隧道的受力特性和稳定性分析问题一直是工程中的重点和难点。

简介：摘要：随着我国隧道建设规模的不断扩大，隧道施工中出现的各种质量问题也日益增多，无损检测技术的应用为隧道质量的控制提供了有效手段。基于此，本文就分析无损检测技术在隧道衬砌结构中的应用，以供相关人员参考与借鉴。

简介：摘要隧道衬砌模板台车（以下简称衬砌台车）是指一种由钢材制造的、具有一定形状、一定强度和刚度的，用于隧道混凝土二次衬砌作业以达到所需要的表面形状和尺寸的隧道施工机械，是隧道钻爆法施工中必不可缺的设备。随着国家对隧道施工标准的提高，通风标准化与人工环境控制等已成为隧道施工发展的新方向和强制性要求。基于此，本文主要对新型衬砌台车机械原理及其结构优化进行分析探讨。

简介：摘要为了确保隧道施工及运行的安全性，必须对其支护结构进行受力分析。本文以城市长大隧道为例，基于ANSYS有限元分析软件平台建立隧道支护的荷载—结构模型，并从结构变形、弯矩、轴力和剪力等方面实现对隧道支护结构的数值模拟，从分析结论及安全性的角度出发，为隧道结构的优化设计和现场施工提供依据和指导。

简介：摘要：应用有限元法对某水库泄洪放空隧洞衬砌结构进行复核计算，与结构力学方法计算结果相互校验，以此作为结构的设计依据。

简介：摘要：在当代基础建设和城市发展的背景下，隧道作为连接不同地区和减少通行时间的关键结构，其重要性不言而喻。然而，隧道的建设过程充满挑战，尤其是关于其衬砌结构缝的防水施工技术。因此，本文将结合实际工程案例讨论隧道衬砌结构缝防水施工技术要点。

简介：摘要采用极限状态设计法计算作用在后长川公路隧道衬砌结构上的荷载，通过有限元软件建立衬砌的二维荷载-结构数值模型，并以此分析衬砌结构在荷载作用下的内力。根据数值结果计算配筋面积，并验算衬砌结构的裂缝宽度。最终结果表明现有截面配筋设计满足现行规范的安全要求。

简介：针对长距离引水隧洞的工程实际．综合考虑地质条件以及围岩和衬砌结构参数的不确定性．采用随机有限元方法分析确定不同类型的衬砌结构在不同围岩下的失事概率，再由隧洞沿程岩性的分布概率得到衬砌结构的选型不匹配概率．最终由全概率公式确定隧洞沿程衬砌结构的失事概率．从而有针对性地提高隧洞衬砌结构设计的安全性和可靠性。

简介：从公路隧道所处环境条件入手，根据其混凝土衬砌结构的物理化学腐蚀机理，综合分析探讨影响隧道衬砌的腐蚀问题和耐久性的因素，在此基础一L提出一些相应的解决方法。

简介：摘要：目前，公路山岭隧道结构缝大都采用橡胶止水带和钢板止水带两种措施防水，本文在早期研究成果的基础上，进一步深化止水带作用原理，研究隧道结构缝渗漏水的原因，并据此设计了提高隧道环向结构缝处止水带平顺度的可伸缩端头模板，还设计了隧道纵向施工缝止水带定位夹具，提高了隧道纵向施工缝处止水带的顺直度，保证了止水带安装的准确性。

简介：摘要：近几年我国公路项目建设范围正在不断扩大，在对隧道衬砌结构建设时，需要提高对防水建设重视程度，避免渗漏问题对工程应用产生不良影响。衬砌项目建设质量，会对公路工程施工效果产生直接性影响，要想为我国居民提供更加优质出行服务，就需要做好衬砌结构建设和管理。施工企业要根据隧道施工现场具体情况，选择合适施工形式，并且在现有防水施工基础上，对各项技术完善和优化，才能保证整体建设效果，能够符合施工要求，避免出现施工缺陷问题。本文就隧道衬砌结构缝防水施工技术进行相关分析和探讨。

简介：摘要随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，文章以研究水工输水隧洞衬砌结构的裂缝形成机理及温度裂缝灵敏性为主线，选取沈阳水工输水隧洞衬砌工程为研究载体。依次分析隧洞衬砌的裂缝形式及推断形成机理、分析温度裂缝与通过有限元分析建立模型并长期追踪温度、温度应力变化及对应关系来探讨混凝土温度裂缝的灵敏性，验证了水工输水隧洞衬砌裂缝形成原因的推断正确性。为了防止裂缝的形成，具体温控防裂措施总结如下3点①在水工输水隧洞衬砌施工期间，分缝分块必须合理，选取低水化热水泥类型来降低温度应力，预防早期裂缝的形成；②在水工输水隧洞衬砌投入使用期间，上述分析温度应力变化受水温影响较大，所以取水时应采取相应措施降低水温周期内变化值，温度维持相对恒定后方可流入输水隧洞中；③对于投入使用的输水隧洞应定期停水检查混凝土衬砌是否有裂缝，对于有裂缝的情况应立即采取合理的措施进行修补，避免带裂缝运行，造成安全隐患。

简介：摘要随着公路建设的发展，隧道包桥结构也经常用到。在开挖隧道的过程中，扩大面衬砌对在隧道稳定性控制中，发挥着极为重要的作用。所以，在设计隧道结构中，需要认真分析这种衬砌结构的力学特性。基于此，本文以某隧道工程为例，就隧包桥特殊结构，分析了断面衬砌扩大结构受力特性，仅供参考。