简介：<正>这列火车不偏不倚地停在了隧道里。糟糕的是,它的第一节车厢已开出了隧道,而最后一节却还没有进去。出乎意料的停车让许多乘客心中颇为不爽,只有最后一节车厢中的一位乘客不以为然,他心里反而有点暗暗庆幸。他之所以高

简介：这列火车不偏不倚地停在了隧道里。糟糕的是，它的第一节车厢已开出了隧道，而最后一节却还没有进去。出乎意料的停车让许多乘客心中颇为不爽，只有最后一节车厢中的一位乘客不以为然，他甚至有点暗暗庆幸。因为离这条隧道不远，正好住着他的父亲。

简介：这列火车不偏不倚地停在了隧道里。糟糕的是，它的第一节车厢已开出了隧道，而最后一节却还没有进去。出乎意料的停车让许多乘客心中颇为不爽，只有最后一节车厢中的一位乘客不以为然，他心里反而有点暗暗庆幸。他之所以高兴，并不是因为他的那节车厢比其他的车厢明亮，而是因为离这条隧道不远，正好住着他的父亲。

简介：对于修建长隧道，一般采用挖掘带横巷的两孔平行隧道。但是，如果双孔隧道采用“Hochtief法”进行施工，那么这两孔独立的隧道形成一个双孔隧道系统。

简介：也可采用光纤直放站作为信号源对隧道进行覆盖,则可采用无线直放站来作为隧道覆盖的信号源,　　采用泄漏电缆进行隧道覆盖

简介：也可采用光纤直放站作为信号源对隧道进行覆盖,则可采用无线直放站来作为隧道覆盖的信号源,　　采用泄漏电缆进行隧道覆盖

简介：摘要在应对隧道水危害时，根据不同的施工条件可以做出不同的施工方案，在理论探究隧道排水的施工方法的基础上，更重要的是将理论联系实际，与实际结合，才能高效，安全的处理好隧道水危害。隧道排水对于隧道施工尤为重要，要以合理的设计理念和严谨的施工态度来达到预定排水要求，才能使得隧道排水工作得到保证。文章概述了隧道渗漏水的危害，探讨了隧道工程中的隧道排水施工技术要点。

简介：摘要现如今随着国家基础建设工程的不断完善，铁路近几年处于全面建设态势，作为铁路施工中存在的众多风险源隧道工程施工当中所涉及到的危险因素众多，潜在的危险会对于隧道施工工程产生一定影响，并且可能导致巨大的损失发生。所以在具体的施工过程当中，对于隧道工程的安全管理的严峻形势进行考虑，采取有效的隧道工程施工安全风险管理，以便于将隧道工程的风险程度降到最低，因此在这种程度下，分析对隧道工程进行安全风险管理十分重要。

简介：摘要：文章从路网规划和优化的观点出发，对公路和铁路隧道的路网进行了研究。鉴于目前有较好的漏缆覆盖技术，文章着重对利用常规的天馈线来实现对巷道的漏缆覆盖技术进行了研究，以期对巷道内的漏缆覆盖技术有一定的指导意义。

简介：摘要：随着国家基础建设的不断推进，铁路建设正在迅速发展，但是，由于隧道工程施工中存在的各种风险因素，这些潜在的危害可能会给铁路建设带来严重的后果，甚至可能造成重大的损失。在施工过程中，为了确保隧道工程的安全，必须采取有效的措施，加强安全风险管理，以最大限度地减少风险，因此，对隧道工程进行安全风险分析显得尤为重要。

简介：库洛洛带着卜卜游啊游啊，深海越来越黑，他们就要看不清东西了，卜卜还有些呼吸困难。“不行了不行了，再不上去我会闷死的!”卜卜一扭头，丢下库洛洛，一个劲地往上游。库洛洛也有些受不了了，紧紧地跟上来。阳光从水面上透进来，色彩明亮斑斓，漂亮极了。卜卜猛地向上一跳，穿出水面，溅起大片的水花。

简介：星期六的早晨，我睡在床上，觉得身体下面有点硌人。就把被子掀开，发现里面竟然有一把钥匙，旁边还有一张地图。我连忙起床，吃完早餐后，就带上那把钥匙和那张地图，坐上出租车出发了。到了目的地，我发现地上有一个锁孔，于是我把钥匙插进锁孔，左拧拧。

简介：通过过去35年不断获得的有关密封隧道的知识，获得了成熟的防水隧道系统。由科隆-莱茵／美因德国铁路新线隧道项目防水和灌浆获得的结果证实了下述系统的情况。

简介：

简介：正编者的话隧道无疑是铁路防灾防事故的重点盯防区域,一旦隧道发生事故,造成的后果将是普通线路的十几倍甚至几十倍。因此,检测人员不断创新铁路隧道的检测方式和方法,力求使铁路隧道少发事故、不发事故,或是把事故扼杀在萌芽阶段。针对于此,检测人员研究了一整套先进的隧道监测系统,该系统共

简介：科学家研制出的时间隧道被商家看中了,于是强强联合把时间隧道投放了市场。第一个试航的是一位地质学博士,大家想通过他的旅程,对时间隧道的运行情况做一下全面了解,以便向大众推广。

简介：摘要隧道工程是在不同的地质环境下修建适应环境需要的，并有铁路供机车动车辆通行的建筑物的施工工程。而随着隧道工程现行的普及，解决隧道施工中水对隧道造成负面影响的问题也首当其冲。施工中的每一点疏忽都有可能造成渗漏水隐患，从而对整体工程质量造成严重影响。因此隧道排水就显得尤为的重要，应加强对施工每道工序的施工质量检测，严格按规范防排水，确保隧道施工安全、高效。

简介：摘要：随着城市的不断发展，越来越多的新建隧道与既有隧道相邻修建，在这种情况下，既有隧道的受力和变形状态就成为了研究的重点。既有隧道结构一般由围岩、衬砌和结构组成，在施工过程中，由于对土体施加扰动，使围岩发生变形，在此基础上围岩中的应力分布也随之发生变化，最终导致衬砌结构产生变形。此外，在进行隧道施工时，由于对既有隧道周围土体施加了一定的扰动，导致地层中产生应力重分布。因此研究邻近隧道施工对既有隧道的影响可以为类似工程提供参考。

简介：浙江诸永高速公路温州段括苍山特长隧道全长约8km，号称“华东第一隧”。由于隧道规模较大，如何提高隧道的通风能力和防灾能力成为其重大难题，而该隧道最近采用顶隔板施工技术解决了这一课题。2007年11月中旬正式启动实施成功浇筑了第一模，为国内首例。

简介：摘要：在高速公路隧道设计方案中，往往采用上下线分离的双洞形式，通过保持左右洞之间一定的距离保证隧道施工过程中围岩与支护结构的稳定与安全。连拱隧道是一种结构复杂的隧道形式，它具有线形顺畅，引线占地少，跨度大，空间利用率高，结构整体性好，受地形条件限制小等特点，解决了地形复杂地段修建分离式隧道 所存在的问题，在线路布设较为困难地段可优先考虑。目前我国高速公路的建设中大量采用了连拱隧道方案。