简介：岩质边坡的稳定性主要由其结构面控制。基于有限元分析的岩质块体稳定性评价，具有可充分考虑岩体结构面间的相互作用，同时可以反映边坡失稳以及塑性区的发展过程，能较好的反映岩体失稳的机理。分析结果表明，采用有限元法能有效地分析岩体的稳定性，并可为岩质边坡块体的设计和支护提供一定的理论依据。

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简介：<正>藏茶是中国砖茶的鼻祖,其制作工艺甚为复杂,生产工序多达30多道,而且由于持续发酵的原因,所以也极具收藏价值。藏茶内含物质丰富:茶叶中内含的儿茶素、茶多酚、多糖、纤维素、植物色素、蛋白质、醇类、酮类、维生素、有机酸等500多种微量元素,是其它茶类无法比拟的,是最佳的健康饮品。藏茶通过长期陈化、发醇和特殊工艺制作后,具有十分稳定的色、味、气稳定效果,有着存放数百年不变色、不变质、不变味、不变气的特性,因而也成了收藏的佳宠。

简介：据日前从中国气象局了解到，第3次青藏高原大气科学试验工作正式启动。中国气象局将联合国内外科研机构，集中和吸引全国科技资源和力量，全力开展这项工作。

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简介：一说起青藏高原,就让人不由自主地产生出一种莫名的冲动。我没有想到自踏上这片土地,眨眼间已经过去了27个漫长而又短暂的春秋岁月。我是一个出生在黄土高原和青藏高原相交接的小山村的农家孩子,从小在藏、汉、回杂居地区原始的农耕文化沐浴下长大。没有想到的是1984年深秋从甘南民族学校毕业后,别无选择地走上了这片神秘而充满梦色的高原,使我在那里找到了一种真正的故乡的感觉,使我在它的怀抱中,经历了苍茫与清晰,博大与渺小,悲壮与平凡,遥远与亲切,痛苦与欢乐,追忆与忏悔的生命过程;使我一天天成熟了起来,使我再也不能与它截然地分割开来。于是我开始面对

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简介：阿尼玛卿山的虫草经济经历了三个不同形态和阶段。在＂散挖-行商＂阶段,高海拔草原成为季节性人口争相涌入和采挖虫草的公共资源。虫草商人处于行商阶段,市场体系尚未成型;在限采·禁采阶段,草原承包制在公有制语境下有名无实,各级政府介入分肥,限制和禁止的高压行政管理未能减缓外来人口的压力。随着政府角色从利益相关者转变为社会服务者,虫草经济开始对生态移民政策发挥积极作用,虫草商人也从行商中分离出来;在契约-电商的新阶段,草原承包制全面推行,牧民获得草原收益和管护的权利。市场体系建立后,契约交易发展迅速。虫草电商的崛起加剧了虫草资源的竞争和垄断。虫草给牧民带来生计机会和草原经济的繁荣,同时也给草原生态带来巨大压力和可持续性问题,以及藏族传统文化的变迁。政策设计应着重维系人类、文化和自然的连续体以促进草原社会的可持续发展。

简介：7月1日，举世瞩目的青藏铁路开通试运营，书写了中国及世界铁路建设史上的伟大创举！6月29日，中国移动通信网络基本实现对全长1956公里青藏线的全程覆盖，在中国移动通信发展史上留下了浓墨重彩的篇章！

简介：青藏铁路全线贯通十年有余的历史，证明了其并未破坏可可西里。当2016年9月12日，历时七年，总投资12．98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成后，全线1956公里的青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。在车上，我们能更舒适地看两侧的绝世美景了。

简介：【摘要】青藏高原属于中国最不发达区域,是西部大开发和全面建设小康社会的重点区域之一,也是国家转移支付重点支持的地区。加快青藏高原经济发展,既是建设社会主义新农村、完善社会保障体系等重大历史性任务的需要,也是调动青藏高原内源发展动力、提高人民物质生活水平、缩小与沿海和内地的差距、构建和谐青藏高原的需要。因此,站在国家的高度,合理确定青藏高原的经济发展战略,实现经济增长,提高该地区人民生活水平,不仅有巨大的社会政治意义,而且也是理论界和实际部门研究的重大课题。

简介：10月15日，全长1956公里、被称为“世界上最高的铁路”的青藏铁路终于在拉萨火车站铺下最后一根铁轨。经过数万名铁路建设工人历时四年零四个月的艰苦作业，青藏铁路跨越巍巍大雪山，跨越千里无人区，实现了生命极限、生理极限以及技术难关的三大跨越。明年7月，青藏铁路将首次进行全线试运行。

简介：青藏铁路：一个早就酝酿的梦想孙中山先生曾于1919年“五四”运动前后，发表过近20万字的名著《建国方略》。在这本书的“实业计划”中，规划了“西北铁路”、“高原铁路”等七大铁路系统，共计106条铁路干线，约10万公里。“高原铁路”系统共规划16条铁路干线，其中“拉萨至兰州线”、“兰州至若羌线”经过夸青海省的东部、南部、西部、北部，向西南通达西藏，向西北通达新疆。

简介：同在青藏高原－－这片地球上最古老的高原，同样以灿烂的藏文化和奇特的自然景观引得无数人神往，2001年6月29日，西藏自治区首府拉萨和青海省格尔木市，聚拢着国人和世界关切的目光。“世界上最壮观的铁路之一”的青藏铁路开工典礼在两地同时举行。中共中央总书记、国家主席江泽民为青藏铁路开工发来贺信。中共中央政治局党委、国务院总理朱Rong基亲临格尔木市出席开工典礼，发表重要讲话并宣布青藏铁路全线开工。中共中央政治局委员、国务院吴邦国在拉萨会场出席开工典礼。

简介：青藏高原（简称高原,下文同）是全球气候系统的重要组成部分,其气候因子、动力及热力作用对全球气候系统的变化有着深刻的影响。本文就近代高原地表气温不同年代际的变化、空间分布及其与我国其它区域同期气温变化的关系等方面的研究进展进行回顾和总结。经过研究分析表明,高原的气温变化呈明显的年代际特征。近百年来高原的气温可分2个冷期2个暖期,其间有3次突变,即1920年代以前偏冷,1920～1950年代气温回升,1950～1980年代气温下降,1980年代至今气温持续偏高。各次气温突变时间中高原均提前于我国其它地区,且全国有北方提前于南方,高纬提前于低纬的现象;高原上大多数区域日最低气温增温幅度是日最高温度的增温幅度的1～3倍,日较差变小,4季中冬季增温最为明显;由于地域辽阔,地形复杂,就高原本身主体而言,各区域的温度变化也存在差异。已有的研究成果表明,高原主体的气温变化最先出现在高原东南部和海拔较高的区域。

简介：“随着近年来国家不断加大对青藏高原生态保护与建设的力度，青藏高原局部地区生态环境明显改善，目前是世界上环境质量最好的地区之一。”

简介：摘要主要对格尔木至拉萨区间运行的青藏发电车实际燃油消耗情况和理论值进行比对、分析，提供青藏发电车燃油消耗较为科学的计算公式及方法，为燃油计划的下达提供了科学的依据。针对成本控制日益面临的严峻形式，从单双机供电制度的落实、燃油消耗写实、燃油补充等方面制定节能降耗的具体措施。

简介：世界之最1：线路最长的高原铁路，全线总里程1956公里世界之最2：空越冻土里程最长，穿越连续冻土里程达550公里世界之最3：创高原铁路最高时速，冻土地段时速将达到100公里

简介：藏茶是中国砖茶的鼻祖,其制作工艺甚为复杂,生产工序多达30多道,而且由于持续发酵的原因,所以也极具收藏价值。藏茶内含物质丰富:茶叶中内含的儿茶素、茶多酚、多糖、纤维素、植物色素、蛋白质、醇类、酮类、维生素、有机酸等500多种微量元素,是其它茶类无法比拟的,是最佳的健康饮品。藏茶通过长期陈化、发醇和特殊工艺制作后,具有十分稳定的色、味、气稳定效果,有着存放数百年不变色、不变质、不变味、不变气的特性,因而也成了收藏的佳宠。

简介：7月1日，举世瞩目的青藏铁路正式通车运行，国际社会对青藏铁路的建成通车及由此带来的巨大经济、社会效益给予了高度评价，但也有不少媒体狭隘地从军事角度出发，对青藏铁路的军事用途大加炒作。