简介：扩散程度是反映老化沥青再生进程的重要指标,而扩散模型可以更加直观地对回收沥青路面材料（RAP）再生进行描述。对比分析现有用于描述沥青扩散的模型、扩散理论、扩散效果评价手段及再生剂再生效果,总结不同模型、理论、试验条件间的差异,认为应进一步寻找一种更接近实际状态的RAP老化沥青膜,并加强评价方法的可行性研究。提出可通过模拟再生RAP老化沥青膜的试验方法,运用核磁共振（HNMR）与红外（IR）相结合的手段,观察再生进程并用沥青胶体结构的电导率方法对再生效果进行表征。

简介：摘要:水文模型是描述真实水文系统的热点话题，是水文预报和预测的主要工具。不同类型的模型具有不同的特点，可以研究多种水问题，包括污水系统设计、洪水预测以及其他水系统设计。

简介：摘 要 图像修复是指利用图像的已知区域信息去重建图像或视频的未知区域的过程。在过去基于深度学习的图像补全网络，采用基于自编码的双阶段修复模型，如 Deepfill 网路，并在第二阶段加入基于注意力机制的内容注意力模块提高修复水平，但整体修复效果容易出现伪影，模糊，边缘结构不清等问题，后续不少论文根据此问题，通过提高特征提取的效率来改进算法，但增加了运算量并使算法复杂化。本文章针对这个问题提出了一种基于特征均衡的改进内容注意力模块。该模块在不引入其他权重的前提下，提高模型整体修复效果。改进的内容注意力模块的通过特征均衡使前景像素点不仅能获取当前分数最大的背景块建议，同时能获得周围背景块的建议，使最终生成图像在结构表现上更平滑，语义更统一，减少了生成的图像模糊和伪影。实验在CelebA-HQ和Paris数据集上与另外两种模型进行了数值对比。本文模型在CelebA-HQ数据集对小面积掩码(

简介：摘要：随着当今社会的迅速发展,智能驾驶系统和无人驾驶汽车逐步进入人们的现实生活,交通标志识别作为其中的关键部分,有着非常高的研究价值。交通标志是由政府在机动车道路上设置的用来警示和限制驾驶人员的图形类标志牌。对于无人驾驶汽车来说,只有当无人驾驶汽车能够准确的识别出交通标志牌上图案的内容,计算机才能够根据当前的环境做出最安全且符合交通规则的判断和行为。因此通过提高识别准确率可以推动无人驾驶技术的发展,进一步提高无人驾驶汽车在现实道路驾驶过程中的安全性。早期的交通标志识别方法比较简单,主要使用传统的图像处理方法对交通标志进行识别,比如利用阈值分割,滤波器及边缘检测等传统方式进行识别和检测。但是由于传统的图像处理方法容易受到图像扭曲、遮挡等影响,准确率和鲁棒性都不高。

简介：摘要:传统的雨流计数法要求事先得到完整的时域数据，并且对时域数据进行适当的拼接和处理，才能完成整个循环次数的提取。本文以上述原理中的不足和缺陷为前提条件，对传统的雨流计数法进行改善，并建立一种实时计数模型，以实现对所需子循环次数的实时提取。以混合动力脉冲特性测试实验数据为基础，将仿真结果传统的雨流计数法以及一种离线的雨流计数法作对比，结果表明改进后的雨流计数法时间可以控制在10ms左右，满足实时计数要求。

简介：摘要：本文采用板坯埋偶的方式对宝钢湛江钢铁有限公司热轧厂1780产线2#步进式加热炉开展动态测温，通过分析板坯不同位置在炉内的温度变化趋势研究，分析了当前1780加热炉的模型计算精度，并提出对应的改进措施。介绍了加热炉动态测温技术在改善加热炉燃耗炉间差、RT2炉间差和质量控制等方面的研究和应用。

简介：电磁弹射器在弹射不同质量的负载时,控制策略需要进行调整,尽可能保证效率高、推力波动小。分析了在不同负载、末速度下所需推力,建立了无刷直线直流电机数学模型,分析了速度、电压和占空比对推力的影响。提出了采用调节电压、占空比对速度引起的推力下降进行补偿和电压占空比的大小采用直接搜索的方法获得,相比解析方法,计算量小、计算过程简单。最后通过仿真,验证了分析的正确性和算法的可行性。

简介：摘要采用平面磨床快速修复损伤的推力瓦，为用户缩短停产时间，着重探讨此修复方案的可行性。

简介：摘要主泵中转子组件是唯一旋转部件，其中推力盘和飞轮的间隙控制关系着转子组件的质量和寿命。本文结合三门核电主泵型式试验中飞轮与推力盘在几个阶段出现的间隙超差的质量问题进行了分析，就出现问题的部件结构、装配、质量检查等提出了建设性意见，为后续国产化提供借鉴。

简介：摘要：推力下导联合轴承是抽水蓄能机组的关键部位，其好坏直接影响着机组的安全稳定运行。某电站运行过程中发现机组存在启动时间长，推力瓦温度显示异常，机组手动盘车阻力大等问题，本文结合机组 C级检修对问题进行分析、排查、确定要因，予以解决，为同类机组检修提供借鉴。 关键词：联合轴承 抽水蓄能机组 启动时间长 温度异常盘车阻力大 １概述 某抽水蓄能机组发电（电动）机由奥地利 ELIN公司制造，额定容量 200MW，额定转速 500 r/min，为三相、立轴、空冷、半伞、同步可逆式机组。发电（电动）机轴与水泵（水轮）机轴直接连接，推力下导联合轴承承受机组转动部分总重量和转轮最大水推力的综合负载，其支撑结构为弹性垫支撑方式。其主要组成部分：推力头，镜板、推力瓦、下导瓦、油槽、油冷却器（外置）、高压油减载系统。推力轴承由 8块巴氏合金瓦组成，呈扇形均匀分布，单块瓦重约 250kg，连同下支架重约 10吨，每块瓦均装有膨胀型电阻温度计，采用外循环冷却方式冷却。 2存在问题 运行中发现机组启动时间长、 7号推力瓦温度显示异常，同时检查阶段发现机组存在手动盘车阻力大的问题，需结合机组 C级检修对问题进行分析、排查、确定要因，予以解决。 3原因分析 3.1瓦温显示异常原因分析 通过对瓦温、油温、机组运行状态进行监控、分析，同时对可能导致瓦温异常的外部原因进行排查，初步判定推力瓦膨胀型温度计损坏是造成瓦温显示异常的主要原因，需结合机组 C修予以更换。 3.2机组启动时间长、手动盘车阻力大原因分析 通过对减载系统、各转动间隙、油膜厚度、油质等可能的外部影响因素进行排查。除油膜厚度略显异常外（正常油膜厚度 0.10mm左右，实测 0.07~0.08mm）其它方面均正常。由此初步判定应是推力轴承内部出现问题，需对推力轴承分 解进一步检查查找原因并进行处理。 4推力下导联合轴承分解 4.1系统排油，数据测量，机组荷重转移 4.1.1打开推力 /下导油槽、下漏油圈排油阀排油。 4.1.2 对称测量梳齿密封间隙并记录。 4.1.3测量风闸原始高度，作为回装基准，以防风闸位置开关损坏。 4.2.4机组转移荷重，推力头架设百分表监视转子顶起高度，外接液压油泵，将风闸系统三通阀放至顶转子位置，关闭供气阀，开启顶转子回油阀。开启液压油泵观察有油流从观察管流出，关闭顶转子回油阀。油泵升压至 5Mpa，转子顶起，油泵压力升至 8Mpa，观察转子顶起高度 (3~5mm)，关闭液压油泵。旋起风闸锁母顶靠锁定位置（对称锁四个），锁母锁死。缓慢开启顶转子回油阀泄压，观察百分表变化（转子下降距离一般为 0.10mm），压力降至 0，机组转动部分重量转移至风闸。 4.2相关设备及管路、附件拆除 4.2.1拆除推力 /下导油槽盖板螺钉、管卡、吸油雾管路和二次探头（油位计和振摆探头）及其它自动化元件，穿上 8条 M16丝杠（ 4条丝杠对称作为顶丝， 4条丝杠对称作为定位用）。 4.2.2用扳手拧动顶丝将油盆盖板顶起，将油盆盖板悬挂中心体上，保持一定高度，以满足下支架下落过程中二次人员调整推力瓦温度计电缆需要。 4.2.3下漏油圈排油后拆除漏油管，对称方向拆下漏油圈 M16固定螺栓 4条，穿入 M16丝杠锁紧，拆除全部漏油圈 M16固定螺栓。利用丝杠缓慢放下漏油圈，下落 400mm后安装 M16吊环并安装 1吨导链两个，使用导链将漏油圈缓慢放置在大轴法兰罩上，在法兰罩上进行分瓣解体，解体后分两瓣利用导链缓慢放下。 4.2.4断开下机架和外部连接的推力 /下导油槽进油管路和高压油顶起装置进油管路。并使高压油顶起装置在水车室内进油管路接头和推力 /下导油槽检修排油管路接头向外部退出一定距离，以免防碍下支架下落，并将管口包好，做好防护措施。 4.2.5拆除时做好标示，包括位置、方向，并做好标示及零部件防护工作。 4.3下支架下落 4.3.1均布对应位置拆除 4根把合螺栓，安装 M36丝杠并用备母锁紧，用于承受下支架重量。 4.3.2下支架下方四个吊物孔处各装一个 5吨导链和下支架连接并预紧，以便承受下支架重量。 4.3.3在每个丝杠处放一个梯子，待四个丝杠和导链拉紧之时，将下机架把合螺栓拆除。 4.3.4在下落之前将塑料布在下机架下方围好，准备接推力油槽内剩油。准备好用对讲机联系风洞人员，推力瓦温度计电缆理顺后各部人员就位开始排残油。 4.3.5先把下支架一侧相邻 2个导向丝杠备母下落并略低于导链高度，松开导链，使下支架倾斜排残油，将残油用塑料布收集后抽到中间油罐内。 4.3.6清理现场，等下方滴油处理干净，开始落下支架。下落时，丝杠与导链要协同作业、步调一致、统一指挥，先手动旋转承重螺母，再统一放导链，这样连续进行，下落过程中一人站在联轴法兰盘上用钢板尺及时测量四个方向下落高度并调整，以便下支架水平下落。下落过程中二次人员密切配合，及时调整推力瓦温度计电缆。 4.3.7下支架下落到可以使作业人员更换推力瓦温度计为止（约 1.2m左右） ,将丝杠备母锁好。导链手拉链系到起重链上，确保安全。 5 缺陷处理 5.1瓦温显示异常问题处理 经检查确认，造成 7号推力瓦温度异常的原因确为其温度计损坏。将原温度计拆除，更换合格温度计后，通过传感试验，温度显示正常。 5.2 机组启动时间长，手动盘车阻力大问题处理 对推力轴承相关部件进行检查，并对可能影响的因素进行排查。 5.2.1油槽内发现数块杂质，长度约为 30~60mm，宽度、厚度约为 5~10mm，材质为金属或包塑金属软管，初步分析是在油槽盖板作业及测温元件更换过程中遗落的。通过对形状、外观进行观察，未发现碾压现象，该因素基本可以排除。 5.2.2推力瓦采用弹性支撑，支撑未见明显损伤，瓦面受力不均的因素基本可以排除。 5.2.3镜板水平度国标规定应≤ 0.02mm/m，经检查不排除镜板变形、超差的可能性，由于工期、现场条件等限制，需结合机组 A修予以解决。 5.2.4镜板、推力瓦表面均存在损伤，表面光洁度严重超差，特别是伴有多处贯穿推力瓦表面的沟槽状损伤，各方一致认定这是造成摩擦阻力加大、油膜厚度异常的主要原因。 5.2.5确定要因后，用油石、刮刀、百洁布、绢布等对镜板、瓦面进行处理，消除高点、毛刺，沟槽损伤部分消除，严重部位需结合机组 A修予以解决。 5.2.6油槽内部及相关部件清理干净后，将下支架密封槽清理干净，无杂质、高点、毛刺，更换密封盘根。 6推力下导联合轴承回装 下支架回装 6.1.1下支架上升之前进行相关管路、盘根等全面检查，检查合格后启升下支架。 6.1.2四个方位人员均匀的拉升导链，负责丝杠螺母人员确保旋紧丝杠螺母与下支架同步上升，在上升过程中法兰上测量人员及时检查下支架是否水平上升，并及时调整。 结语 通过机组起机、调试，对机组状态进行监控，推力瓦温度显示异常的问题得以解决，机组启动时间长、手动盘车阻力大的问题有所改善。受工期、现场条件等因素制约，对于镜板水平、变形，镜板及推力瓦表面缺陷等问题不能做到进一步处理，需结合机组 A级检修彻底解决。 参考文献 哈尔滨电机厂．水轮机设计手册 张诚；陈国庆．水轮发电机组检修 (水电厂检修技术丛书 )．中国电力出版社． 2011.10 作者简介： 巩颖攀，男， 30岁，硕士研究生学历，工程师，从 2015年至今一直从事水轮发电机组检修工作，现任职于国网新源控股有限公司检修公司。

简介：摘要：随着世界经济的不断发展，空中交通运输作为当今社会三大运输，以快捷、便利越来越得到青睐。其中减推力起飞机技术是对飞机起飞过程的一种优化，通过数据统计与分析发现,飞机长期使用减推力起飞,对延长发动机热端部件和旋转部件的使用寿命起到十分积极的作用，同时还能够减缓发动机EGT裕度的衰退,增长发动机在翼时间,减少发动机维修费用。

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简介：针对锦西石化公司热电公司3#汽轮发电机组推力轴瓦异常超温故障,通过检修对故障源头进行了深入分析,得出因径向轴瓦接触不良造成推力盘与推力瓦面平行度超差的最终结论,并创新地提出推力轴瓦故障处理方案。检修后机组运行稳定,彻底消除了设备隐患,机组运行实现历史最佳水平。

简介：摘要汽轮机瓦块温度高会造成汽轮机无法正常操作，电力发电受到影响。本文通过观察瓦块在运行期间的温度变化，查找运行期间采取的不正当的措施，并通过现场对存在的问题进行检修，分析汽轮机汽轮机推力—支持联合轴承瓦块温度高的原因，总结经验，减少或者避免相同的错误出现，从而有效地缓解推力-支持联合轴承瓦块温度高的问题，确保汽轮机的正常运工作，保证电力的供应。

简介：火星极地登陆舱(MPL)太空飞船使用的单组元肼分解推力室控制飞船向火星表面的下降过程。1999年火星气候轨道器太空飞船失败之后,对火星极地登陆舱(MPL)太空飞船的设计重新进行了全面的评估。作为该评审的一部分,对下降推力室及其催化剂床在0～-30℃变化时的推力室工作情况进行鉴定试验。试验于1999年10月～11月在通用动力公司(GD)太空推进系统分公司(即先前的PRIMEX航空公司、olin航空公司和有名的火箭研究公司)进行。试验证明推力室在其催化剂床温度为-28℃时能够可靠工作。

简介：为研究微小推力室的工作特点，建立了双组元微小推力室的地面实验装置和数据采集系统。在内径为4mm，喉部直径为0．4mm的微小推力室内，采用氧气和甲烷气体作为推进剂进行了点火热试车．实时测量燃烧室压力和壁面的温度分布。实验结果表明，在富燃工况下．随着混合比的升高．燃烧温度和燃烧室压力逐渐升高；当混合比一定时，随着总流量的增加，燃烧室压力增加，微小推力室的推力和比冲也在升高。微小推力室的真空推力达到120mN．真空比冲达到了240s。

简介：摘要：在民用、军用产品领域中，由于作用的持久性和后果的严重性，振动环境是影响产品可靠性的一个主要环境因数。振动试验用人工模拟振动环境的方法，应用于产品研制的各阶段，对提高产品质量、缩短产品研制周期有着十分重要的作用。随着对产品设备安全性、可靠性和环境适应性要求的不断提高，试验对象已不满足于电子元器件、组件或分机，对大型装备的整机耐振也有了新的更高需求。与此相对应，对振动台的推力提出更高的要求。因此，大推力振动试验系统的发展显得越来越重要。

简介：概述了微波电热推力器（MET）的系统组成和工作原理，回顾了MET的发展历程，重点介绍了美国MET的研究进展与现状、关键技术及其在潜在应用领域中的性能优势，关键技术有微波谐振腔工作模式的选取和谐振腔结构的设计，并根据国外研究现状．提出了国内微波电热推进的研究方向。

简介：摘要顶力是泥水平衡矩形顶管施工最重要的关键参数。顶力的计算结果直接影响到工作井的设计、千斤顶吨位、中继间的布置、顶管管节设计强度以及千斤顶设备的选择等。因此，准确的预估泥水平衡矩形顶管施工中的顶力是最重要的基础性工作6。