简介：摘要：本文旨在探讨风积沙路基施工的相关问题，包括其背景和意义、工程特点、施工技术与方法等方面的内容。通过对风积沙路基施工的分析和研究，旨在提供对该领域的深入理解和实践指导。本文将从风积沙路基施工的背景和意义入手，介绍其工程特点，讨论施工技术与方法，并总结出结论和建议。

简介：摘要：本文旨在研究风积沙地区公路建设中水坠法施工技术的应用及其效果。风积沙作为一种特殊的路基材料，其无粘性、松散性和湿陷性等特性对施工过程提出了特殊的要求。水坠法作为一种有效的压实方法，在风积沙路基施工中显示出良好的适用性。本研究首先分析了风积沙的物理和化学特性，探讨了其对施工的影响。随后，深入研究了水坠法的施工原理及其在风积沙路基施工中的适用性，提出了具体的施工工艺流程，包括施工前准备、填筑与浇水过程、碾压与压实质量控制等环节。在施工过程中，特别注重施工质量的控制与效果的评估，通过压实度检测、沉降量观测等手段，确保了路基的稳定性和承载能力。本研究还结合典型案例，总结了施工中的经验教训，为风积沙地区公路建设提供了有益的参考。

简介：摘要：门克庆煤矿目前主采3-1煤层。3-1煤层平均埋深692m，且上覆厚风积沙。井下煤炭资源开采后，地表移动变形表现出自身特有的规律。为此，以门可庆煤矿11-3102工作面为例，在工作面上方对应地表建立了地表移动观测站，对地表移动进行了多剖面线观测。实测发现地表移动具有如下规律：地表下沉系数较小；受相邻工作面重复采动影响，最大下沉值出现在了两个工作面隔离煤柱正上方。通过理论分析发现11-3102工作面埋深大，上覆岩层中存在两层关键层，上位关键层未发生破断，地表沉陷类型为缓慢性沉陷类型，是产生这些特殊规律的主要原因。研究成果为后续岩层控制及地表移动观测站的合理设置可提供有效的理论和技术支撑。

简介：摘要：随着我国沙漠化问题的日益严重，沙漠化对公路交通运输带来了严重的影响，为保证公路的正常通行，必须采用适当的技术手段进行防治，其中填筑风积沙是目前比较有效的措施之一。我国沙漠与沙漠化土地总面积约为157万平方千米，占据国土面积的16%。主要分布在西北和华北地区的沙漠总面积为80.89万平方千米，这些地区蕴藏着丰富的资源。然而，由于路网密度很低，许多地区不通公路，需要绕行，这严重限制了经济发展和能源开发，以及当地居民脱贫致富的进程。因此，迫切需要修建沙漠公路，完善路网结构。使用风积沙填筑技术，但是采用风积沙填筑技术施工困难较大，需要对其进行研究和优化，以提高填筑风积沙施工效率。

简介：摘要：本文以新疆和田地区一条穿越塔克拉玛干沙漠边缘的公路工程为背景，通过试验研究探索风积沙作为路基填料的最大干密度确定方法，着重分析了室内标准击实试验、表面振动压仪实法、水沉法铺筑试验段三种方法。通过对不同含水量，不同振动和碾压参数组合条件下的干密度进行比较，确定了较为合理的最大干密度确定方法。试验表明表面振动压实仪法与水沉法铺筑试验段的干密度较为接近。

简介：〔摘要〕秘鲁钱凯港口隧道位于太平洋东侧，隧道穿越风积沙层；风积沙的粉粘粒含量很少、表面活性很低，松散、无聚性，具有明显的非塑性；在风积沙层隧道开挖，犹如在豆腐内钻孔；隧道设计过程中确保开挖过程安全、经济、绿色、环保等，采用水平旋喷桩的超前支护形式进行设计和施工。

简介：〔摘要〕秘鲁钱凯港口隧道位于太平洋东侧，隧道穿越风积沙层；风积沙的粉粘粒含量很少、表面活性很低，松散、无聚性，具有明显的非塑性；在风积沙层隧道开挖，犹如在豆腐内钻孔；隧道设计过程中确保开挖过程安全、经济、绿色、环保等，采用水平旋喷桩的超前支护形式进行设计和施工。

简介：〔摘要〕秘鲁钱凯港口隧道位于太平洋东侧，隧道穿越风积沙层；隧道出口风积砂层地段地表分布少许混合人为填充物且局部有建（构）筑物，主要为砂、粉砂、砾石组成的混合沉积层，含少量粘土，松散-板结，施工过程存在塌方风险，进而造成地面路面及房屋损毁；隧道设计过程中确保开挖过程安全、经济、绿色、环保等，上台阶掘进采用CD法进行设计和施工。

简介：〔摘要〕秘鲁钱凯港口隧道位于太平洋东侧，隧道穿越风积沙层；隧道出口风积砂层地段地表分布少许混合人为填充物且局部有建（构）筑物，主要为砂、粉砂、砾石组成的混合沉积层，含少量粘土，松散-板结，施工过程存在塌方风险，进而造成地面路面及房屋损毁；隧道设计过程中确保开挖过程安全、经济、绿色、环保等，上台阶掘进采用CD法进行设计和施工。

简介：摘要：在公路项目工程的施工中，水泥稳定碎石基层施工技术的应用越来越普遍，其原因是该施工技术具有强度高、板体性好、力学性能优异、抗冻性能好等优势，特别是在石料比较丰富的地区进行公路项目工程的建设时，这种施工技术具有重要应用价值。为此，本文就以沙漠地区的公路项目工程为例，简要分析了风积沙作为原材料的水泥稳定碎石基层施工技术的应用，希望能为我国在沙漠地区的交通项目的建设提供一定的帮助。

简介：摘要：本文旨在探讨提高风积沙路基施工压实合格率的有效方法。通过对风积沙材料特性的深入分析，结合施工过程中的关键影响因素，提出了针对性的改进措施。研究内容包括优化压路机选型与操作方式、改进施工工艺流程、加强施工质量控制等方面。实践应用表明，这些措施显著提高了风积沙路基的压实合格率，提升了道路工程的质量和耐久性。本文的研究结果为风积沙地区的道路建设提供了重要的理论依据和实践指导。

简介：摘要：以集通铁路经棚隧道施工为背景，介绍在施工中如何解决开挖时漏砂以及支护完成后的变形控制，采用地表旋喷桩对风积砂层进行预加固的施工技术，包括加固机理、注浆参数、施工工艺及注意事项等；有效地防止了漏砂，保证了隧道安全快速地施工，并指出地表旋喷桩需要进一步完善和改进的地方。

简介：摘要：随着我国社会经济的不断发展，人们对于交通出行的需求越来越高，这也带动了交通行业的发展。不过在部分地区高速公路建设中，路基填充材料往往有所不足，因此施工人员会选用荒漠中所存在的风积沙等材料作为路基填料。这一方式既能促进风沙灾害治理，也能降低施工成本，具有良好的施工效益。但是风积沙与普通路基填料有所不同，施工中需重视施工工艺的选择。本文基于这一点对风积沙路基填料的选用进行了一系列分析，旨在以此做好道路建设及环境保护工作。

简介：摘 要：辛镇南翼构造位置是油气运聚的有利指向区，但完钻多口目的层沙三下未钻遇储层。本文在前人研究的基础上，根据实钻井和地震资料落实该地区构造特征、地层特征和沉积特征，利用正演模拟分析浊积岩地震响应特征，建立研究区单层砂岩储层和多层砂岩储层的地震响应特征识别模板。对岩石物理参数进行分析，得出浊积岩地震反射特征。研究认为三角洲沉积体系顶部形成区域性的反射界面，呈一组平行、亚平行状强振幅强连续地震同相轴；三角洲沉积体系底部前三角洲相带内沉积的砂质含量较高的泥岩，与湖相泥岩、油页岩之间就会产生一个连续的强反射界面；三角洲沉积体系中部的三角洲前缘亚相地震上表现为与顶级层和底积层大角度斜交。影响纵波速度大小的除了不同岩性之外，还受岩性厚度的影响，浊积岩的地震反射振幅与围岩性质密切相关，不同性质条件下的围岩背景中形成的浊积岩反射具有差异性。

简介：

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简介：摘要：本文围绕承德机场基本气象要素的变化特点，介绍了该机场主降端低空风切变形成的原因，同时对承德机场开展低空风切变探测预警的设备配置给出思考和建议。