简介:摘要如今,水泥稳定碎石已经成为公路工程施工的重要材料,其原因在于水泥稳定碎石作为基层,具有一定的强度,变形量较小,稳定性高。为此,在我国高速公路建设期间,该项材料被广泛应用,并取得了一定的实际成效。但有实践表明,在温度以及荷载作用影响下,极易出现反射裂缝,这使其应用功能受到极大程度影响。实际上,水泥稳定碎石在基层应用期间产生裂缝的原因较多,而裂缝类型主要有荷载型裂缝与非荷载型裂缝两种,而要控制裂缝的产生,便需要将水泥稳定碎石基层最佳含水量以及最大干密度确定。这就要求施工期间工作人员必须对使用材料的稳定性进行严格观察,从而在保障其拥有高质量的前提下为工程施工创造更佳的施工环境。
简介:摘要:评价路基填筑质量常用的检测方法是采用灌砂法检测压实度,根据压实度检测结果评定路基填筑质量是否满足规范要求。公路工程路基填料在山区地带多为开挖料、边坡半风化料,填料级配变化较大,在实际压实度检测过程中,用一个不变标准干密度、含水率来控制现场压实度,检测结果波动较大,不能有效反应填筑质量。采用不同含石率对应的干密度标准检测压实度,能更科学的反应实际路基填筑压实情况,确保路基填筑质量。