简介:摘要伴随着我国社会主义经济的不断发展和进步,使得人们的生活条件和质量有了很大的改善,城市人口逐渐增多,为了能够顺应当前的形势,我国加快了城市化建设的发展脚步,并且在过去的一段时间内,取得了一定的成效。地下轨道交通是城市化建设当中的一项重要组成部分,能够提高人们的出行质量,缓解道路交通压力,同时也能够起到一定的节能环保作用。在地铁盾构施工的过程当中,盾构机过站是一项会经常遇到的施工技术环节,对于整个工程的施工质量产生着非常重要的影响,也对人们的出行安全起到决定性的作用。是城市发展和进步当中的重要基础,具有非常重要的意义。本文将结合作者自身的工作经验,并以实际的工程案例为基础,对地铁盾构施工当中盾构机过站技术进行简要的分析和描述。
简介:摘要19世纪初期,英国开始出现了一种新的机械——盾构机械,经过日本和德国的大力发展,这种技术很快被应用在铁路、引水、公路、矿山、地铁等各种隧道的大力建设。随着时代的大力发展,我国的城市化进程发展的越来越迅速,因此,许许多多的大小城市为顺应城市化的“热潮”,也都纷纷开始修建地铁等交通枢纽。在这时,盾构技术因其施工进程快、环境影响破坏力度小、机械化的程度高以及地表的沉降力度小等自身优势,在城市化热潮中扮演着极其重要的作用。为了不断地提高盾构机工作时的精确度,也为了最大限度地降低驾驶者工作时的强度,研究者在不断提高盾构机自动控制技术,在一定程度上也大力优化了盾构机的机械机构和液压系统。本文将在对盾构机自动控制技术现状介绍的基础上,展望其潜在的未来的发展趋势。
简介:摘要有人说,21世纪是地下空间开发的世纪。21世纪以来,城市基础建设日益与人文、自然环境相和谐,地下空间进入了一个前所未有的发展阶段。在城市地下空间的的开发中,盾构法隧道施工有着安全、快速、劳动强度低、受环境影响小等优点,目前已成为一种核心隧道施工技术。盾构法隧道施工中,需设置盾构始发井,为盾构始发提供场所,用于盾构机的固定、组装及设置附属设施(如始发托架、反力架、洞门等);与此同时,也作为盾构机掘进中出渣、管片、注浆材料等的出入口。一般在没有限制占地的情况下,始发井的功能越多越好,井口尺寸越大越好,但功能越多、井口尺寸越大费用就越高,因此一般都采用满足其功能所需的最小净空。