简介：研究了力学量（Smax、DFR、K1）对结构细节疲劳性能的影响：给出了可甩于初步设计的分析曲线和相关结论。

简介：好的序参量能很好地反映相变过程中对称性的变化。对于θ相变，选取θ做为序参量是不合适的。从居里原理出发，推知其序参量为三阶全对称的极张量。

简介：中子—质子形状因子参量与三秩可分势参量的改进汪尊伟（徽州师专黄山２４５０２１）柳继锋（广西师大桂林５４１００４）在质子—质子碰撞的实验资料里［１］［２］，发现其数据的误差相对很小、很可靠，且也易于获得。但中子—质子碰撞的数据却并非如此，而是十分不确定...

简介：摘要在这个社会经济发展较快的时代中，不断推动了我国城市化发展的进程，同时在在一定程度上增加了城市交通的压力，因此我们逐渐扩大了城市交通的基本建设，为人们日常生活和工作出行提供方便。其中为了更好的缓解城市交通的压力，轨道交通的发展就是最好的解决方式，因此越来越多的大小城市逐渐建设了轨道交通，从而能够有效的促进我国交通行业的发展。

简介：设计和施工是采用楔形衬砌环与楔形衬砌环的优选及组合进行线路拟合的,设计和施工是采用楔形衬砌环与直线衬砌环的优选及组合进行线路拟合的,　　衬砌环的分块主要由管片制作、防水、运输、拼装、结构受力性能等因素确定

简介：在恒定电流知识中，判定电路参量的变化是电学知识应用的一个重要方面．其判定方法往往比较杂乱，笔者总结了3种常用的方法，供同学们参考．

简介：用一致收敛的概念直接证明含参量反常积分的分析性质,大大简化了舍参量反常积分的分析性质的证明过程和证明难度,含参量反常积分的分析性质在特殊函数的分析性质的讨论和应用中有重要的意义.

简介：摘要近年来，随着我国经济水平不断提高，地铁建设数量不断增多。地铁区间设计是城市地铁工程项目中的重要内容。在设计内容中，对于所有工程设计参数如管片厚度、配筋率、混凝土强度、环宽等，需将设计模型和地区设计习惯相结合，进行合理的研究，才能实现对盾构区间设计的优化，使工程设计符合工程建设需求。

简介：摘要为分析深基坑开挖对区间隧道结构稳定性影响，采用ANSYS有限元方法进行计算分析，获得基坑开挖前后区间隧道结构的变形和内力变化，并对基坑施工过程中区间隧道安全性进行分析，为基坑开挖临近区间隧道结构的设计和施工提供了工程经验。

简介：常量、参量、变量与主元法江苏省射阳中学钱军先众所周知，许多数学问题，都含有常量、参量和变量（统称为元素）．这些元素中，必有某个元素处于突出的、主导的地位，我们在解题时便把这个元素看作主元．根据具体问题，从不同的思考角度出发，选出适当的元素作为主元，并...

简介：

简介：本文从协同学的序参量角度分析企业的进化动力。综合一些学者有关企业序参量的不同观点，在从企业系统中寻找慢变量的过程中提出企业的核心竞争力是企业系统进化的序参量。分析了企业系统在该序参量作用下的协同趋向，通过构建一个自组织模型分析了各自具有相同核心竞争力（序参量）的企业之间的竞争和合作的问题。

简介：摘要在本文之中，首先对深基坑施工对紧邻地铁区间隧道结构的影响进行了深入探究，同时结合施工的实际情况分析了深基坑支护变形的控制方法，然后结合工程实例，对基坑施工之中质量控制的重点和要点进行了全面的分析，希望能对深基坑施工作业人员起到一定的启发作用。

简介：摘要随着经济和科技水平的快速发展，地铁结构设计耐久性指的是在项目中的混凝土结构设计过程，依照之前设计确定的环境作用、应用条件，保证地铁在设计所规定年限中的舒适度及安全性，进而保障地铁营运效益。地铁工程属于城市建设中重要的公共交通轨道工程项目，具有总投资金额大、建设周期长、质量要求高等特点，在对项目的主体建设过程，考虑到百年的设计年限，因此需要关注结构耐久性问题。地铁结构耐久性的具体设计上，受周边环境因素影响、电流腐蚀、地下污水侵蚀等因素影响，常引起耐久性问题，且随着时间的推移问题也愈加严重，这不但会影响地铁安全性、舒适性，还带来高额的经济损失。为此，在现代城市建设中，对于地铁结构耐久性的设计上，需要相关人员加强重视，提高地铁结构设计质量。盾构法是一种在地下挖掘隧道的施工方法，在城市的地下铁路、电力通讯、上下水道和市政设施等得到了广泛的使用，尤其在地铁的隧道中使用的非常频繁。

简介：沈阳地铁2号线南延线起点区间盾构井,其结构受力具有典型的空间特性,目前常用的平面框架模型在准确性及精度上给设计带来一定的偏差。文章建立了空间结构模型,对其进行整体受力计算分析,并对其框架梁、墙、柱等重要组成构件,在施工和使用阶段的受力特性进行深入对比和分析,提出了各结构构件在不同设计阶段的要点,对本区间盾构井结构进行了更经济、合理的设计。

简介：

简介：摘要目前，城市地下空间正得以大规模利用，地铁作为最先一批使用地下空间建设的设施，其结构安全可能会受到其他拟建地下工程的影响，这就需要在开工前采用合适的方法及手段确定既有隧道结构可能受到的影响，从而为安全施工提供可靠的资料，制定行之有效的应对措施。

简介：摘要在本文之中，首先对深基坑施工对紧邻地铁区间隧道结构的影响进行了深入探究，同时结合施工的实际情况分析了深基坑支护变形的控制方法，然后结合工程实例，对基坑施工之中质量控制的重点和要点进行了全面的分析，希望能对深基坑施工作业人员起到一定的启发作用。

简介：摘要：目前我国经济和社会快速发展，国内市政建设、轨道交通行业发展也十分迅猛。车站主体与内部结构、附属结构同步实施是降低工程施工成本、减少二次投入、人员和设备合理化调配的优选方案，同时也是综合进度较优的方案，这在常规地铁项目先主体后附属，先主体封顶后内部的施工方案有较大不同之处。工区项目部的末端管控措施与沟通、协调机制构建，特别是应急机制的构建贯穿整个施工过程，需要高度重视资源匹配，这是地铁项目建设的重要特点。

简介：摘要：本文以南宁市轨道交通1号线一期工程西乡塘停车场～石埠站暗挖区间下穿规划渠道为例，通过建立有限元模型计算并分析渠道施工情况下既有暗挖区间的受力特征，为采取合理的施工辅助措施提供参考，其相关经验也可为今后类似工程提供借鉴。