简介：摘要盾构隧道在国内近几年的基础设施领域快速发展，特别是地铁区间的大量建设实践极大的提高了广大设计人员的技术水平。其中管片设计是影响盾构隧道造价的重要一环。本文结合某地铁区间的设计实例，结合软件计算，介绍管片配筋计算的一般流程，以期待为其他工程技术人员提供参考借鉴，共同提高我国在该领域的设计水平。

简介：摘要以北京某在建工程地铁盾构隧道衬砌管片为研究对象，采用修正惯用法（公式法、地基弹簧法）、三维梁～弹簧法分别对衬砌管片在不同地层条件下的受力进行分析（匀质软地层、匀质硬地层、中软下硬地层、中硬下软地层），提出了各种算法和地层条件下，衬砌管片内力的分布和变化规律，经对比分析，结合盾构管片环结构的实际受力环境和特点，得出了指导和优化衬砌管片结构配筋设计的相关结论和建议，提升了结构的安全性和经济性。

简介：连续配筋混凝土路面(CRCP)是一种高性能混凝土路面结构.笔者根据最新的研究成果,推荐了CRCP的配筋设计方法,并与原有规范方法、AASHTO法(1993年版)的结果进行了比较及分析评价,表明本文方法在与原规范设计体系较一致的基础上,可得出合理的设计结果.

简介：摘要阐述了国内外连续配筋混凝土路面配筋设计方法并对国内配筋设计理念进行了分析，通过工程实例研究分析了连续配筋混凝土路面配筋设计的关键参数及之间存在的相互关系，研究结果对连续配筋混凝土路面配筋进行合理设计和推广应用具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：随着城市建设的发展，桩基础在设计施工中也越来越重要，其中桩基础的设计优化也成为了热门方向，本文通过项目对单桩承台双层双向配筋和单层双向配筋进行了初探，得出了一般情况下单桩承台可采用的单、双层配筋方案，可供相关人员进行参考。

简介：摘要：剪力墙结构是工程中常见的结构形式，本文主要探讨剪力墙配筋在工程实践中的一些问题。可供设计参考。

简介：

简介：摘要提出了配筋砌体结构的质量控制措施。关键词配筋砌体；质量控制；质量要求

简介：制作每米55cm孔径的水泥搅拌桩水泥用量为29～36kg.,湿喷水泥搅拌桩为78.65元/m3,一般1台深层水泥搅拌机需用60kW

简介：综合介绍了CROP的基本概念、力学性能与损坏形式、结构设计理论与设计方法、材料性能要求、施工技术与工艺等，为推广应用CROP技术提供基础资料。

简介：

简介：制作每米55cm孔径的水泥搅拌桩水泥用量为29～36kg.,湿喷水泥搅拌桩为78.65元/m3,一般1台深层水泥搅拌机需用60kW

简介：对花瓶式桥墩墩顶部受力进行空间计算,分析该类型桥墩墩顶的受力特点和影响因素,提出合理的配筋方式,并结合工程实例进行配筋计算,供类似结构设计参考。

简介：摘要：连续配筋混凝土路面具有良好的稳定性、高承载能力、高耐久性和低维护成本等特点，在我国公路干线特别是重要的运输通道中具有广泛的应用前景。在我国，隧道路面施工多使用素砼路面，很少使用连续配筋砼路面，这种施工方式很好地解决了隧道内施工空间狭小，作业空间受限，施工组织困难，提高了路面使用寿命，降低了运营维护成本。

简介：以强筋小麦“新麦26”与弱筋小麦“皖麦47”为材料，按10：0、9：1至1：9、0：10共11个比例配麦处理，分析其籽粒、面粉、加工馒头和面条的品质及其相关性。结果表明，籽粒和面粉21个品质性状、馒头11个品质性状和面条8个品质性状处理问差异显著或极显著。

简介：

简介：摘要基于构造柱-圈梁这一特殊形式的约朿砌体结构的特点和其在抗震中的显著作用，以及配筋混凝土板墙加固砌体结构的比较，分析了两种加固形式的优点和缺点。

简介：

简介：在公路工程中,连续配筋混凝土路面施工技术因其特有的优势而得到广泛应用,它具有较好的耐久性、较小的后期养护量和较低成本投入等特点,同时还能够对路面起到降噪减震作用,使路面各种病害有效减少,在公路建设中发挥着重要的作用。主要以某公路28cm厚连续配筋水泥混凝土路面施工为例,重点分析了连续配筋混凝土施工工艺以及施工注意事项,以期能为相关需要提供借鉴和参考。

简介：摘要本文对连续配筋混凝土路面施工技术进行分析。在公路工程中，连续配筋混凝土路面施工技术因其特有的优势而得到广泛应用，它具有较好的耐久性、较小的后期养护量和较低成本投入等特点，同时还能够对路面起到降噪减震作用，使路面各种病害有效减少，在公路建设中发挥着重要的作用。