简介：摘要盾构隧道轴线蛇形偏移量控制是确保隧道线型符合设计要求和隧道建筑限界的关键，文章从维尔特土压平衡盾构机姿态和蛇形运动、盾构掘进参数、衬背注浆、小半径曲线隧道掘进及盾构始发出洞控制等影响因素着手，对盾构隧道呈蛇形状态的原因进行了分析研究，并提出了控制措施。

简介：摘要进入新时期，我国隧道工程建设在近几年来取得了巨大成就，但是，由于我国的地铁与地下工程开发建设还只是刚刚起步，隧道在施工建设过程中存在诸多不确定性风险因素，加上我国隧道工程项目施工过程中风险管理研究尚不成熟，造成近年来隧道施工过程中安全事故频繁发生。因此，加强地铁盾构施工风险管理，是防范地铁工程建设风险的关键，是合理开发利用地下空间，使地铁工程符合全面协调可持续的科学发展观的要求。

简介：摘要为解决盾构穿越孤石群地层的难题，本文以深圳地铁11号线车公庙站～红树湾站盾构区间小里程段为例，分析了盾构穿越孤石群段遇到的问题，对处理技术措施进行探讨。

简介：盾构在富水砂层中施工，除存在较大的施工风险外，还会遇到众多的施工难点。文章以南昌地铁为例，从盾构的选型与性能设计、掘进参数的合理选择、渣土改良方案比选与实施等方面介绍富水砂层中土压平衡盾构施工的一些关键技术，为类似施工提供参考。

简介：以西安地铁二号线某区间隧道工程为依托，根据实际的地质情况，运用FLAC3D数值仿真模拟软件以隧道掘进面洞顶沉降为衡量标准，对隧道变形受土体各参数影响的灵敏度进行模拟分析，找出主要影响参数，使施工中对隧道周围土体的变形控制更有针对性。研究表明，土体的弹性模量为主要影响参数，其次为内摩擦角和粘聚力，各参数的变化对隧道周围土体变形的影响是由强至弱的。各参数变化对隧道变形影响趋势基本一致，且土体参数越好，参数变化对隧道变形的影响越不敏感，所以改善提高围岩参数可以有效的增加隧道的稳定性。

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简介：在实施隧道施工期间，应用盾构法进行作业具有较高的安全性，并且能够获得较高的施工效率。盾构空推过矿山的方式具有较为广泛的应用范围，例如能够通过微风化、中风化以及未风化硬岩段的地层。本文主要通过以某地铁区间施工具体实例展开分析，对于盾构在中风化泥岩地层中空推过矿山法隧道施工中的相关技术进行分析，并提出有关的质量控制举措，为以后的有关工程实际施工工作提供一定的借鉴。

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简介：摘要城市在不断发展过程中，交通压力越来越大，为了改善交通压力城市轨道建设得到了大力发展，在城市中地铁工程在不断的建设。在进行地铁工程施工的时候，如何保证安全、快速和高质量成为了对施工技术的要求，盾构法是最安全、最快速、最环保、最省力的隧道挖掘方法，在地铁施工中最常用的一种方式，文中主要探讨盾构法应用于地铁施工中的相关问题。

简介：摘要盾构施工技术以其智能化、安全、快捷等优点在城市建设地下工程施工中得到广泛的应用。本文结合工程实例，针对工程施工场地地下水丰富的特点，分析了工程盾构施工技术的特点，并对施工时采取的对策进行了详细的介绍，为类似工程施工提供参考借鉴。

简介：摘要为分析地铁区间隧道掘进对桥梁的影响，采用ANSYS有限元方法进行分析，得到隧道掘进过程中桥梁桩基础的变形和内力变化，并对隧道掘进施工过程中桥梁的安全性进行分析，为提高盾构隧道穿越建筑结构的设计和施工提供参考。

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简介：盾构隧道施工中存在诸多不可预见风险因素,盾构隧道灾害风险的分析与评估研究是灾害预防和紧急治理的有效手段之一。本文在分析盾构隧道施工期常见的15种典型灾害的特点基础上,引入基于风险值的风险分析模型和基于风险指标的风险评价模型,对盾构隧道施工期的灾害潜在损失进行了定量评价,得到了盾构隧道灾害风险的规律。然后运用得到的规律对盾构隧道的灾害风险进行了综合评价,并在此基础上开发了盾构隧道施工灾害风险评估系统。旨在为盾构隧道施工灾害风险控制提供参考。

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简介：摘要隧道盾构是当前城市交通建设的重要部分，也是道路交通向地下发展的重要趋势。科学技术的发展促进了经济的发展，也带动了我国交通行业的发展，研究隧道盾构施工技术对我国交通发展有着重要的意义。本文从隧道盾构技术的工程概况和现状出发，探讨它的技术要领，希望能为我国道路交通发展提供具有实效性的帮助。2

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简介：摘要普通土压盾构均为软土盾构,对穿越路线上强度差别较大的地层,如岩层、软岩、软土等,以及掘削全断面内纵向强度不均匀复杂地层,已失去适应性。人们开发了适应各种复杂地层的土压复合盾构。为了适应复杂地层条件,需要在复合盾构机的刀盘上装有2种或2种以上的刀具,既可切削软土,也可切削软岩、砂砾和岩层。本文主要分析了复合土压盾构在地铁中的应用。

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