简介:1997年我国外贸进出口总额达3251亿美元,经外经贸部批准的有资格从事海上货物运输代理业务的国际货物运输代理企业(以下简称货代企业)达1400多家。进出口货物绝大部分以海上运输方式进行(根据我国海商法对多式联运的特别规定,本文把含有海运方式的多式联运视为海上运输),且货代企业营业收入中又以海上货运代理业务所占的比重为最大。目前我国对海上货运代理业尚缺乏健全的法律规范,在海上货运代理的地位、权利、义务、法律责任(包括责任限制、除外责任)等方面亟待有明确的规定。本文根据海上货物运输代理合同纠纷的特点,提出在处理这类纠纷时经常涉及的几个法律问题,供同行在处理海上货物运输代理合同纠纷时参考。一、托运
简介:摘要:本文旨在探讨海商法视角下的跨境电商合同纠纷解决机制。首先,本文介绍了跨境电商合同的定义、特征、合同成立要素与程序,以及常见的纠纷类型。随后,重点分析了《联合国国际货物买卖合同公约》(CISG)在跨境电商中的适用性,以及仲裁和调解作为纠纷解决机制的应用与效果。此外,通过案例分析,我们深入探讨了不同机制在实际应用中的优势和不足,以及案例经验对跨境电商纠纷解决的启示。最后,论文提出了改进建议,包括制定一致的国际电商合同模板,加强CISG的培训和教育,推广在线争议解决平台等。未来研究方向包括数字身份认证、智能合同技术和区块链对电子合同和争议解决的影响等。本研究为跨境电商合同纠纷解决提供了深入洞察,有望促进国际电商的健康发展。
简介:摘要目前来说,商品房项目车位配比约0.8辆~1.2辆/户。按每户120平方,配1个车位,一个车位约30平方,对于一个1000户的小区来说,地下车库的面积约30000方左右,而如果一个车位减少1个平方,则地下车库则可以少建1000平,成本按2500元一平,则可以减少250万元。而商品房项目中,业主对于地下车库的开发往往要求经济性的控制优先。
简介:近年来,商铺(商品房)投资成为城市居民继股票投资之后的又一个热点。商铺(商品房)投资具有投资大、期限长的特点。居民进行这方面投资需要在定性研究的基础上,进行科学的定量分析,慎重决策。主要的是要分析其年租金收入能否满足其所需的投资报酬率的要求。一般来讲,居民进行商铺投资(商品房)资金来源,一是自有积蓄,二是银行贷款。假设居民进行投资的总额为Q,其中,自有首付资金为P,向银行贷款额为Q-P,向银行贷款每年需偿还本息K,贷款期为n年,n年后商铺的变现价为M,要求的投资报酬率为i。则:(1)投资回收系数A=1/年金现值系数(2)偿债基金系数A=1/年金终值系数