简介：摘要近年来，随着我国经济社会的快速发展，电网规模日趋扩大，同时极端恶劣天气、自然灾害频繁发生，对电网安全稳定运行造成极大威胁，这时，电网施工企业发挥了应急抢险主力军作用，在抢险现场一旦发生损坏或故障，如果得不到及时修复，势必影响应急抢险行动，降低救援效率。应急抢修是指在抢险现场运用应急诊断与修复技术迅速地对装备的故障或损伤部位进行修复。研究应急抢修的特点，加强应急抢修力量建设，掌握便捷的应急抢修方法，对于提升遂行任务时装备保障能力具有重要意义。

简介：知识经济一体化的２１世纪需要学以致用的新型人才，即运用所学知识解决实际问题的人才。在小学数学中渗透数学模型的思想和方法就是培养这类人才一种途径。本文先以“鸡兔同笼”为例说明了数学建模的步骤和方法，然后用不守全归纳法得出了“韩信分油”问题的一般模型并给予证明，最后就人员调派、生产安排和最佳选址等问题进行了初步探讨，并将其方法编成“歌诀”，便于记诵。

简介：哈莉·贝瑞是美国好莱坞的一位黑人女明星，从小她就被人们称为是一颗最美丽的“黑珍珠”!

简介：为消除Bayes动态模型中噪声的正态性假定对模型的实用性的限制，在Bayes整体风险最小的准则下，建立了非正态Bayes动态模型状态参数向量纳向前m步Bayes最优线性预洲及其风险矩阵的循环递推方程，使正态Bayes动态模型的相关结果成为其特例。该方法可以在较大程度上拓宽Bayes动态模型及其Bayes预测的适用范围，有一定纳理论意义和实用价值。

简介：有个小伙子来信说刚刚大学毕业，正在找工作。在五花八门的道路面前，感到无所适从，问我该如何选择？

简介：最优的城市规模是否存在，以及在什么理论框架下来研究是多年来理论界讨论的热点。总的来看，最优城市规模的研究可以分为定性研究和定量研究两种。西方学者对最优城市规模问题的研究经历了从最初静态的线性研究模式到动态的多维研究模式的转变，这一领域的研究日趋成熟。对西方城市最优规模研究进行评述有利于我们借鉴其分析框架和分析方法，为我国最优城市规模问题的研究提供理论依据和实践参考。然而西方学者的研究也存在自身的局限性，国内研究者在借鉴国外最优城市规模研究的成果的同时一定要结合中国自身的国情。

简介：摘要：本文结合具体审查实践案例，对转案申请的前期审查过程进行充分分析，优化了证据的选择，并敏锐地捕捉到申请人存在抄袭的情形，因此针对性地、多方位地补充检索获得绝对证据，希望其中追求证据的确凿性以及灵活的检索手段能对我们的审查工作提供帮助和启发。

简介：摘要：伴随着我国建筑行业的快速发展，施工材料的成本控制占重要的席位之一。材料成本最优化关系到相关单位的经济收益指标。工程中占据造价一半以上的是施工材料的成本，受到越来越多的关注度，尤其是施工材料的成本，成为单位关注的重点对象。本文对施工材料最优化存在的问题展开阐述，并提出相应的解决方案，以达到控制成本最优化的目标。

简介：我国对地铁区间隧道的抗震分析研究，长期以来多是采用等效静力法来模拟地震对区间隧道的作用，由于隧道结构与地层之间的特殊关系，这种分析结果与实际出入较大，未能真实反映区间隧道与地层的相互作用，文章结合国内外地铁区间隧道抗震研究及相关规定，提出地铁抗震验算方法，可为地铁抗震设计提供参考。

简介：摘要随着我国城市轨道交通建设的迅速发展，运营安全及从业人员职业素养成为亟需解决的问题。另一方面，高度的城市水泥化对排水系统带来了新的考验，当前防汛形势呈现出汛期时间长、汛期影响大等特征。近年来，多家城市地铁出现了雨水倒灌、设备受损等事件，本文结合工作实际，从调度角度浅析应急处置策略及安全把控点。

简介：摘要城市地铁区间隧道一般位于城市繁华路段，周围密集的建筑物及大量的地下管线为施工带来一定的难度，盾构法以其施工速度快、安全、对周围环境影响小等优势在地铁隧道施工中得到了广泛的应用。盾构始发技术是盾构法施工的一大关键环节，也是盾构施工的难点之一。本文详细阐述了地铁区间隧道盾构始发的关键技术。

简介：摘要本文主要介绍深圳地铁轨道7号线沙尾站—石厦站区间盾构法施工监测过程及方法，并通过对区间下穿重要建筑物区域地表沉降、建筑物沉降的监测数据计算分析，得出其变形规律。

简介：地方的人才政策是其实现推动经济社会发展的重要手段，立足本地人才开发和引进外来人才是两大目标。本文通过分析人才流动原因，对各地区如何吸引、开发、利用人才进行积极探索。

简介：传统监测地点车速的执法方式容易被机动车驾驶人躲避,并且覆盖范围有限,因而在制止超速行驶方面效果有限。区间测速以道路的某一段区间为测速的对象,有效地克服了定点测速的弊端。区间测速的实施应在＂以人为本,具有一定容错率＂的原则指导下,注意分段进行测速,认定违法时应以区间平均速度而不能以区间平均行驶时间为依据,同时应完善相应的执法程序,保障相对人的知情权,违反法定执法程序尤其是违反处理时限的执法无效。

简介：

简介：1．问题背景①最近，在高一听课，一位青年教师在讲授数学必修1（《普通高中课程标准实验教科书》人民教育出版社）1.31单调性与最大（小）值中例1时，反复强调f（x）在区间[-5，-2），[1，3）上是减函数，且两个区间之间一定只能用逗号“，”隔开．但事与愿违，学生在完成本文引入中P27的1．3—1图写单调区间时，有一位学生写出：

简介：摘要：在进行地下盾构工程施工时，盾构机经常会遇见不明孤石，以至于盾构掘进过程中出现各种问题，最终导致盾构设备无法正常使用，严重时还有可能造成严重的安全事故。因此本文将以东莞市快速轨道交通R2线2307标段工程为例，简要阐述盾构区间的若干孤石处理技术，以期能借此来保障盾构工程作业安全。

简介：摘要：在盾构法隧道施工过程中，可能遇到随机分布的基岩突起，且岩面高低各异、强度不一，从而导致隧道内岩土层软硬不均。遇到此类地层不仅会造成盾构掘进过程中效率低下且对盾构机带来损伤和损坏；遇到此类问题必须在盾构掘进到基岩突起段之前采用适当的方案提前处理突起基岩，确保盾构机能快速有效的正常掘进。针对基岩处理的方式有很多种选用方法必须进行地层、周边环境等相关方面进行考虑，在此采用“深孔爆破法”为例，并以深圳城市轨道交通8号线二期8141标北山道站～盐田食街站区间上软下硬（基岩突起导致）地层为大家进行介绍。

简介：摘要基于马氏距离判别分析方法的深基坑支护方案优选研究分别从方案的安全性、经济性以及可行性三个方面来进行论述，通过实例分析的方式探寻了深基坑支护方案选型的相关判别之别，同时利用国内当前存在的大量支护实例作为样本数据进行分析并建立距离判别分析模型，同时结合并利用回代估计方法来对分析模型进行检验。本文通过实证分析和模型论证的研究结果表明，经过训练后的模型误判率较低，具有较好的优选能力。预测样本同工程实践检验结果表明该分析模型具有良好的优选性能，由此可知，基于距离的判别分析理论可有效解决工程实践中存在的深基坑支护方案的优选问题，在实际工程中具有深远意义，可进行大范围推广。

简介：摘要随着我国智能电网建设规模的不断扩大，基于电网自运行状态的检测与评估工作成为了建设重点之一。现阶段基于该领域内的系统状态评估方式相对较多，且没有形成业内公认的标准模式。此种现状一方面造成特定方法较难推广；另一方面也容易产生状态估计结果的多样性与可比性缺失。基于上述背景，本文对目前主要应用的电力系统状态估计常用方法进行总结与分析，重点探究其核心原理与主要适应性，并在其优缺点分析中形成结论。希望通过本文的研究能够为今后相关工作的方法选择与技术优化提供必要的基础。