简介：摘要本文首先说明了风积沙的主要特征，然后详细阐述了风积沙路基填筑施工的技术要点，最后探讨了风积沙路基施工过程中常见的问题。

简介：摘要公路施工过程中，路基施工一直都是重要的组成部分，路基的施工质量直接影响到公路工程建设的质量，从而影响道路使用性能，内蒙古国道242一级公路临近沙漠地区，选用风积沙作为路基填料。在这种情况下，如何对路基施工的质量进行控制成为很重要的一个方面。在风积沙路基的施工过程中，需要保证路基的压实度达到规范要求，这就需要对风积沙的压实进行质量控制。因此，对于风积沙压实质量控制的研究，对于公路工程的施工质量，是非常重要的。

简介：【摘要】风积沙为松散堆积物，孔隙率大，失水易松散，在风积沙施工中，一般采用干压实或湿压实两种不同的施工工艺，选用补水湿压法进行路基碾压施工，风积沙湿压法相对较简单，易于控制、操作。

简介：摘要：本文旨在探讨风积沙路基施工的相关问题，包括其背景和意义、工程特点、施工技术与方法等方面的内容。通过对风积沙路基施工的分析和研究，旨在提供对该领域的深入理解和实践指导。本文将从风积沙路基施工的背景和意义入手，介绍其工程特点，讨论施工技术与方法，并总结出结论和建议。

简介：

简介：

简介：摘要：本文旨在研究风积沙地区公路建设中水坠法施工技术的应用及其效果。风积沙作为一种特殊的路基材料，其无粘性、松散性和湿陷性等特性对施工过程提出了特殊的要求。水坠法作为一种有效的压实方法，在风积沙路基施工中显示出良好的适用性。本研究首先分析了风积沙的物理和化学特性，探讨了其对施工的影响。随后，深入研究了水坠法的施工原理及其在风积沙路基施工中的适用性，提出了具体的施工工艺流程，包括施工前准备、填筑与浇水过程、碾压与压实质量控制等环节。在施工过程中，特别注重施工质量的控制与效果的评估，通过压实度检测、沉降量观测等手段，确保了路基的稳定性和承载能力。本研究还结合典型案例，总结了施工中的经验教训，为风积沙地区公路建设提供了有益的参考。

简介：

简介：

简介：摘要在风积沙路的施工中，存在路面路基处理等一系列问题，这是一个积极复杂的技术处理过程，对于风积沙路基的填筑，以及在实际施工中出现的种种问题，都会影响到风积沙路基施工的质量。本文提出了相应的解决办法，从而很好地保证了风积沙路基的正常施工。

简介：摘要内蒙古阿拉善盟巴彦浩特之特莫图（英雄会）一级公路路基建设期间，为更好的加强对风积沙施工的质量控制，在担任监理工程师的过程中，通过现场实践总结出了风积沙路基施工的监理质量控制要点。

简介：摘要修建沙漠公路的意义无疑是巨大的，但在施工过程中发现沙漠公路的修建还存在许多有待解决的技术难题，阻碍其快速发展。本文的目的在于用相对密度的方法确定风积沙最大干密度，从而推荐出更为合理的风积沙路基压实标准，推动沙漠公路建设步伐，更好的发挥沙漠地区公路对经济社会发展的作用。

简介：摘要：本文主要探讨了在沙漠地区使用风积沙进行路基填筑的施工技术。首先介绍了工程概述，包括项目背景和规模。然后分析了风积沙的特性，并讨论了最大干密度选择和含水量控制的关键性。接着详细描述了路基试验段的施工过程和实践经验。针对基床底层及以下路基的施工，提出了相关的技术要点和注意事项。对路基基床表层封层施工进行了探讨，介绍了封层材料选择和施工工艺。此外，还重点讨论了边坡防护工程的重要性及施工方法。最后，通过总结经验教训，为今后类似工程提供了指导和参考。

简介：摘要风积沙填筑路基施工工艺的应用，是在新建格库铁路新疆段塔克拉玛干沙漠边缘地区铁路工程建设中提供采用的一种新的筑路材料、新的施工方法。本文详细分析了风积沙路基施工工艺，探讨了风积沙路基施工过程中容易出现的问题及相关措施，旨在为风积沙路基填筑工作提供参考。

简介：摘要目前，风积砂隧道为年久风力搬运形成，颗粒均匀呈粉砂状，砂层密实度较高，风干后自然流淌，经现场检测砂层含水量为2-3%。砂层注浆扩散系数小，大管棚或小导管注浆难以扩散，不能有效的将超前支护范围内的砂层固结，粉砂会从上面超前导管缝隙中与前方掌子面流出，形成体积不等的空腔，在开挖过程中，不断有并且随着掌子面的开挖掘进粉砂层空腔不断扩大，达不到超前预支护目的，隧道开挖难以施工。

简介：摘要笔者结合坐落在毛乌素沙漠的红墩子工业园市政道路工程现场实际情况，提出采用冲击压路机解决风积沙路基施工的办法，有效的解决了项目中路基压实困难、取水困难、水源匮乏、开挖沟槽坡口过大等问题，现就冲击压路机在风积沙路基施工中应用同大家共同探讨。

简介：摘要：借助风积沙填筑路基，既可防治风沙危害，又可开垦土地还田。借助风积沙填筑路基，还能够进一步加速项目的施工进度，提高施工效率，使项目投产更有把握，提前将需资金收回。风积沙填不同于常规的路基填料，但从某种角度来看，风积沙填路基的施工应当需要采取使用特殊的施工工艺和压实，保证风积沙填路面施工质量。此外，一定要采取合理有效的环境保护整治措施，封闭保护风积沙填路基，减少风化，避免污染环境和周边基本农田。

简介：摘要：门克庆煤矿目前主采3-1煤层。3-1煤层平均埋深692m，且上覆厚风积沙。井下煤炭资源开采后，地表移动变形表现出自身特有的规律。为此，以门可庆煤矿11-3102工作面为例，在工作面上方对应地表建立了地表移动观测站，对地表移动进行了多剖面线观测。实测发现地表移动具有如下规律：地表下沉系数较小；受相邻工作面重复采动影响，最大下沉值出现在了两个工作面隔离煤柱正上方。通过理论分析发现11-3102工作面埋深大，上覆岩层中存在两层关键层，上位关键层未发生破断，地表沉陷类型为缓慢性沉陷类型，是产生这些特殊规律的主要原因。研究成果为后续岩层控制及地表移动观测站的合理设置可提供有效的理论和技术支撑。

简介：摘要：随着我国沙漠化问题的日益严重，沙漠化对公路交通运输带来了严重的影响，为保证公路的正常通行，必须采用适当的技术手段进行防治，其中填筑风积沙是目前比较有效的措施之一。我国沙漠与沙漠化土地总面积约为157万平方千米，占据国土面积的16%。主要分布在西北和华北地区的沙漠总面积为80.89万平方千米，这些地区蕴藏着丰富的资源。然而，由于路网密度很低，许多地区不通公路，需要绕行，这严重限制了经济发展和能源开发，以及当地居民脱贫致富的进程。因此，迫切需要修建沙漠公路，完善路网结构。使用风积沙填筑技术，但是采用风积沙填筑技术施工困难较大，需要对其进行研究和优化，以提高填筑风积沙施工效率。

简介：摘要：本文以新疆和田地区一条穿越塔克拉玛干沙漠边缘的公路工程为背景，通过试验研究探索风积沙作为路基填料的最大干密度确定方法，着重分析了室内标准击实试验、表面振动压仪实法、水沉法铺筑试验段三种方法。通过对不同含水量，不同振动和碾压参数组合条件下的干密度进行比较，确定了较为合理的最大干密度确定方法。试验表明表面振动压实仪法与水沉法铺筑试验段的干密度较为接近。