简介:摘要自从世界铁路运行以来,其安全性如何,始终是世人关注的焦点。要使火车平稳、安全的在铁路上运行,那么铁路必须稳定、平顺。路基作为铁道建筑主体构筑物的路基结构,为了能保证其经受火车长期的反复作用而不被破坏、长期处于稳定状态,路基不仅应该具有强大的抗变形能力和承载能力,同时还应该具有较好的抗渗透性和水稳定性。由于铁路路基的整体工程受路基填料的影响非常大,因此,世界各国都十分重视对铁路路基填料分类的研究,并制定了相应的设计规范。然而由于各个地区的土性不同,铁路路基的种类也多种多样,分类标准也不尽相同。因此,我们一定要根据我国的实际,对铁路路基填料的分类进行一定的调整,以保证分类工作有助于铁路建设的顺利开展。
简介:摘要:近年来,随着国际上高速铁路建设的步伐,我国在借鉴吸收国外先进经验的基础上,已经掀起了具有中国特色的铁路建设高潮。由于高速铁路在耐久性和高速度等方面的特殊要求,与普通铁路相比线路的空间曲线平滑,平纵断面变化尽可能平缓,线路状态的高平顺性,要求路基、轨道、桥梁具有高稳定性、高精度和小残余变形,采用强化基床结构等措施;在施工中则体现在对每一工序的高标准、严要求,如路基施工中的AB组填料,相较于普通铁路路基填筑施工,其各项指标要求均有了很大的提高。
简介:【摘要】风积沙为松散堆积物,孔隙率大,失水易松散,在风积沙施工中,一般采用干压实或湿压实两种不同的施工工艺,选用补水湿压法进行路基碾压施工,风积沙湿压法相对较简单,易于控制、操作。
简介:摘要路基填料的压实是直接关系到铁路路基工程好坏的关键因素之一,本文以郑阜铁路河南段ZFZQ-3标段为工程依托,通过对工程中所需要用到的A组和C组水泥改良土填料进行振动压实试验,分析这两种填料的压实特性,得到了一些有用的结论。
简介:摘要近年来,我国的社会主义市场经济迅速发展,城市建设也不断加快了步伐。市政道路的规划和建设是城市建设中最为基础、最重要的组成部分。路基,作为道路建设重要的部分,是道路建设工程性能的衡量标准。本文主要针对改良膨胀土填筑市政道路路基的施工工艺进行了全面深入的研究,以期为我国市政道路工程质量提升提供保障,也希望能为此类工程的建设提供参考。