简介：该文作者参与开发了一种自动布管-布杆折流杆换热器软件,可以计算换热器的结构参数,并能进行CAD二次开发,自动绘制工程图,统计换热管数目、折流圈数目,大大减少设计人员的工作量。针对该软件,对壳体内径Ds=0.325m的折流杆换热器,分析研究了换热管径对换热管数目和换热器面积的影响;研究结果表明：随着换热管径的增加,换热管数目逐渐减小;对于单管程换热器,随着换热管径的增加,换热器面积先增加,后减小,当换热管径do=22mm时,换热器换热面积达到最大值;对于双管程换热器,随着换热管径的增加,换热器换热面积逐渐减小。

简介：从设计的角度出发，综合研究线路轨枕密度、轨枕尺寸、轨道加强设备、减速顶自身尺寸等因素对减速顶布置密度的影响，提出布顶的思路，最后得出在不同线路上的布顶密度。

简介：

简介：根据目前点连式调速系统的现状，提出了3种新的小顶群布顶方式，用于解决目前小顶群使用中出现的问题。论述了设置和取消小顶群对溜放车辆的影响，分析和比较了三种小顶群布顶方式的优缺点，最后提出了作者自己的结论。

简介：主要产品沥青洒布车系列：知能型、橡胶型、普通型、小型沥青路面养护车系列：多功能、普通型

简介：在分析减速顶最佳安装高度、最佳压轨痕迹和曲线段轨距加宽的基础上，研究探讨了如何在道岔区和S弯等曲线段调整减速顶的安装高度，并提出了曲线段内、外股减速顶安装高度的调整方法．从而保证了减速顶正常的使用性能和车辆走行的安全性，提高了现场调车作业工作的安全性。

简介：如何修复、加固因外力撞击受损桥梁是一个技术难点.茂湛高速公路K322+833分离式立交桥建于2000年,上部结构为16m+3×25m+16m钢筋砼连续箱梁,2004年7月被一辆油罐车碰撞受损.总结介绍采用碳纤维布加固该桥的方案设计与施工工艺.

简介：

简介：德国布洛姆博斯船厂最近研制成功111米长的FM100—35型高速单体船,船型属小水线面单体船(SWASH),瘦长的水线面及富裕的浮力,有效地降低了兴波阻力,据称,在等航速时可较常规型船节能15—25％。

简介：目前，西安地铁2号线一期工程全线5个盾构区间除行政中心站至凤城五路站区间已贯通外，其余4个盾构区间正在顺利进行。为防止地铁施工过程中出现地表沉降，在2号线沿线布下上万个监测点，对重要的建（构）筑物、地铁中心线道路、地下管线等进行了重点布点，随时掌握道路降不降、基坑斜不斜、管线动没动、地面建筑有无下沉等情况。这些监测点就像是一个个“电子侦探”，全天候盯着地质和管线的细微变化，就连地面一根头发丝般的位移都可以及时被发现。

简介：当地时间2014年3月31日，中海集团与马士基集团在布鲁塞尔签署了关于比利时泽布吕赫码头投资及相关合作协议。作为中比双方经贸合作成果的重要组成部分，习近平主席出席仪式。

简介：减速顶布置方案的模拟计算方法和数学模型进行了多年的研究与应用，并在应用中不断完善，为了在计算机上能与牵引计算方法统一，提出“单位顶阻力”概念，并用车况和路况中的一些物理量组成数学模型，文中重点论述了数学模型的推导过程和计算程序。

简介：波兰扎布莱诺编组站的微机可控减速顶调速系统由可控减速顶和微机控制系统组成，调速设备是新研究设计的高负荷锥阀可控减速顶，布顶方案设计新颖，采用模块化、拓扑结构、多个控制箱就地控制，目前正在两股道上进行试验。文章从技术的先进性和国际市场的竞争能力方面，分析了该系统在波兰和国际市场上进一步推广应用的可行性和发展前景。

简介：通过在股道内设计两个可控顶群进行打靶,并结合当量坡度布置的减速顶来对车辆进行调速,从而实现既提高驼峰的推峰速度,又能保证车辆在连挂区安全连挂的目的.

简介：介绍了我国第一座高风压区、高烈度地震区的高墩大跨铁路桥梁-精伊霍铁路克其克苏布台特大桥设计．该桥位于严寒地区，集高墩、大跨、深基、高风压区、高烈度地震区于一桥，该桥的建成将对国内高风压区、高烈度地震区的铁路高墩大跨桥有重大意义，同时也会给西北严寒地区的山区铁路选线提供较大的空间．

简介：车场线路是箭翎线的基础，平纵断面的设计是箭翎线的关键技术之一，本文重点论述断面的设计，石家庄箭翎线采用连续调速，调速设备选择了加速顶，可控减速顶，减速顶，挡车器等，文中介绍了布顶方法和结果。

简介：本文结合精伊霍铁路苏布台车站水文地质探查，简单介绍采用原位静力触探方法与物探方法的使用效果．

简介：

简介：国道314线新疆奥依塔克至布伦口段公路,是中巴公路中最为险要的一段,线位地处帕米尔高原西昆仑山脉之间,线路东西走向,盖孜河流经沿线,平均流量为600立方米/秒,年径流量达9.85亿立方米,遇高温及汛期雨季,河水上涨,流速更大。路线长70.204公里,海拔从2000米至3600米逐渐攀升,自然纵坡大,沿线自然地质灾害较多,泥石流、洪水、岩体崩塌、碎落、涎流冰、盐渍土等自然和地质灾害经常发生。

简介：阐述了高负荷可控减速顶的工作原理及主要结构特点,介绍安装在波兰扎布莱诺编组站的TDJ微机可控顶调速系统。通过在波兰扎布莱诺编组站的成功应用,从技术的先进性和国际市场的竞争能力等方面,分析了高负荷可控减速顶在波兰和国际市场上进一步推广应用的前景。