简介:摘要:盾构法是一种通过盾构机械在地层中推进的施工工法,也是目前城市轨道交通隧道工程建设中最常用的施工工法。盾构机械在掘进的过程中会产生较大的顶推力,使隧道周边土体收缩,并对原状土体造成较大的扰动,从而引起地层变形及上部结构位移,导致既有建筑破坏。因盾构隧道是由管片及螺栓拼接成的柔性结构且管片由洞内机械拼装而成,如果在既有隧道影响范围内进行工程建设,当隧道上方出现卸载或加载时,会导致既有盾构隧道的结构受力及变形状态发生变化,进而引起隧道结构变形甚至出现螺栓断裂、局部产生裂缝等结构病害。因此,研究工程建设中盾构隧道与上方建构筑物之间的施工影响,应结合施工时序针对性地进行,再提出合理的保护措施。
简介:摘要:近年来,我国的交通行业不断发展和进步。目前,地铁轨道交通方便快捷,已经成为人们日常出行的主要方式。很多大型城市都具备多条地铁轨道交通线路,通车总里程少则数十公里,多则数百公里。地铁隧道狭长且大多属于封闭空间,再加上内部有大量电气设施,一旦发生火灾事故,很可能造成较严重的人员伤亡以及财产损失,这就对消防应急救援提出了较高要求。消防部门要做好地铁隧道火灾应急救援,实现火灾快速扑救,将人员伤亡以及财产损失降至最低,避免给地铁运营单位以及人民群众造成不必要的损失。基于此,文章简要分析了地铁隧道火灾的成因,探究了地铁隧道火灾消防救援存在的问题,提出了几点地铁隧道火灾消防救援对策。
简介:摘要:在科学技术越发成熟背景下,给交通运输行业带来很大发展机遇。地铁作为现代交通工具之一,通过挖掘地铁车站减少交通拥挤,避免人流量密集增加出行难度,提高交通效率。但地下空间局限性和换乘地铁的需要,对新建的地铁工程施工投入重视,从而出现穿越既有地铁线路现状。浅埋暗挖隧道下穿既有路基施工过程中,围岩岩体和地表道路变形极易影响开挖进度,这就采用数值模拟分析了解路面沉降实际状况,对后续地铁暗挖施工进行适当调整。基于此,本文对暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道施工控制进行研究与探讨,以供参考。
简介:摘要:经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。随着我国城市化进程的加快,立体式的交通体系成为了许多中大型城市的重要发展方向。地面空间相对有限,地铁自然成为了越来越多城市缓解城市交通压力的主要方式。然而,目前建设新地铁线路时往往会发生需要穿越既有地铁线路的情况。为了既满足新建地铁的施工需求,又不影响现有地铁的安全运行,需要借助新建地铁隧道下穿既有地铁的施工技术。本文就新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术展开探讨。