简介：摘要：随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。目前国内已经有许多城市地铁线路建成运营，通过对一些已运营的线路调查研究发现，在建设过程和运营期间，其隧道、高架桥、Ｕ型结构、路基挡墙等主体结构均有变形发生，从而引起线路沉降、轨道变形，严重时则影响运营安全。为了及时掌握地铁主体结构的变形情况，及时消除安全隐患，在运营期间，对主体结构采取适宜的变形监测是非常必要的，选择代表性部位进行沉降变形监测，对变形较大的地段及时采取适当的补救措施，确保运营安全，延长结构使用寿命，对保证地铁安全运营和长期节约维修成本具有重要的意义。本文就地铁隧道结构沉降监测展开探讨。

简介：摘要:论述了地铁隧道结构沉降监测基准网的构成､布设形式及基准网的稳定性分析,并对隧道结构沉降监测点及整体隧道道床差异沉降监测点的布设方式及施测方法进行了简单的介绍;希望提高地铁隧道结构设计的合理性提供一定帮助｡

简介：摘要：

简介：摘要：目前，在地铁隧道施工中时常会遇到在已有地铁隧道的基础之上再营建新的隧道的情况，新的隧道盾构施工必将对已有地铁隧道的围岩进行应力重分布，进而引发隧道结构变形及内力变化，甚至影响隧道的正常运行。本论文以某实际工程为例，利用有限元软件MidasGTS模拟盾构施工的实际工况，对地铁盾构隧道施工对邻近已有隧道的影响分析。

简介：摘要：目前，在地铁隧道施工中时常会遇到在已有地铁隧道的基础之上再营建新的隧道的情况，新的隧道盾构施工必将对已有地铁隧道的围岩进行应力重分布，进而引发隧道结构变形及内力变化，甚至影响隧道的正常运行。本论文以某实际工程为例，利用有限元软件MidasGTS模拟盾构施工的实际工况，对地铁盾构隧道施工对邻近已有隧道的影响分析。

简介：摘要:随着当前社会的不断发展，各地城市化建设进程越来越快，交通建设规模越来越大。但是从城市地铁运行的情况来看，传统的地铁工程已经不能满足当前经济发展的需求，所以相关市政部门需要不断对地铁工程进行创建和优化。地铁工程创建的过程中会出现新旧隧道重合的问题，这一问题应该引起重视。

简介：摘要：在地铁区间隧道防排水工程施工中，为了切实维护地铁运营安全，应当加强应急排水有效设置，借此应对隧道涌水风险。在此之上，本文简要分析了应急排水设置必要性，并通过优选应急排水布置方式、合理配备排水泵设施、细化应急排水方案内容、充分应用高新技术等方法，确保在应急排水保障下，促进地铁项目顺利建设。

简介：摘要：随着城市的发展越来越好，地铁工程的发展规模也不断扩大，在地铁工程施工过程中隧道施工、爆破技术等风险系数较高的施工内容，暗挖地铁隧道施工常常受到选区土层结构不均衡、外界自然环境不稳定、地下水渗漏严重等因素的影响，因此，在地铁隧道工程的前期规划与后期评估中需要引起足够重视。目前暗挖技术在地铁隧道施工中的应用较为广泛，该技术的运用可以使地铁隧道的施工难度降低，提高施工效率，提升地铁隧道施工的质量。

简介：摘要 ：盾构法施工具有安全、高效、易操作等显著优势，目前在地铁隧道施工中得到了广泛的应用，但此施工方法在断面尺寸多变的区段适应力不足，易造成地层损失，甚至引发地表塌陷、管线断裂等严重问题。文中以盾构法施工为切入点，对盾构在隧道运行过程中引起地层沉降的原因进行解剖，针对该问题提出控制优化措施，为处理地面沉降问题提供参考。

简介：摘要：本文从两个方面进行说明，首先对地铁隧道火灾消防现状进行说明，其次对加强地铁隧道消防建设措施进行说明。

简介：[摘要]：本文以郑州市地铁6号线一期工程苗圃站～二里岗站区间盾构区间工程为研究背景，结合现场实际情况，从理论和方法上探讨了地铁地下施工建设过程中若干测量问题。针对郑州市地铁6号线一期工程苗圃站～二里岗站区间隧道的施工特点，分析了隧道施工测量的基本理论和方法。

简介：摘要：为探究地铁隧道施工对上部既有隧道的影响，本研究结合工程案例，使用岩土有限元分析软件进行建模分析。结果表明新建隧道施工时，对上部既有隧道的影响很小，引起的变形量均在允许范围内。

简介：摘要：随着铁路、铁路等交通基础设施建设水平和规模不断提高，我国已成为世界上隧道建设规模最大、难度最高与数量最多的国家。越来越多的隧道穿越油气盆地、煤系地层等瓦斯积聚区山脉，瓦斯隧道也随之增多。瓦斯爆炸机理十分复杂、交通隧道断面大，施工中对瓦斯的管理与控制十分关键。通风是防止瓦斯浓度超限及爆炸事故的关键措施。.

简介：摘要：地铁隧道一旦出现火灾，在狭长受限空间驱动下极易造成烟气大范围蔓延，导致出现人员伤亡事件，势必迅速成为公众舆论的焦点，也会影响到地铁企业的品牌，也会危及社会公众的生命安全。本文主要研究不同火源功率下下地铁隧道地铁车厢火灾烟气流动特性、能见度、温度分布、CO浓度等特征参数演化规律，并提出了一些相应的应对措施。

简介：摘要：在现代的交通建设工作中，由于各地区地质条件存在着较大的差异，所以适合的挖掘方式也是多样的。比如，在坍塌风险较大的地区施工当中，就需要抛弃传统的挖掘结构，从而选用盾构法来进行挖掘施工。盾构隧道施工的关键是控制施工风险，及时地规避风险。本文首先对地铁盾构区间隧道施工所存在的风险进行了分析，其次对其控制措施进行了详细的阐述。

简介：摘要：随着我国经济的发展，地铁项目也获得了更多的发展机遇。利用混凝土对地铁隧道进行衬砌，作为隧道支护结构，隧道混凝土衬砌直接决定了结构的安全性。地铁隧道施工完成再到运营，隧道结构的稳定性将受到混凝土腐蚀影响。地铁隧道由于所处环境不同，建造技术和使用也存在差异。混凝土腐蚀是造成结构损坏及其失稳的原因，因此，研究隧道内衬混凝土对于整体隧道工程具有重要的意义。对混凝土进行检测试验研究，可以了解混凝土状况。基于此，本文对地铁隧道混凝土衬砌检测技术及病害进行了分析。

简介：摘要：目前我国很多的城市地铁隧道施工项目都选择使用盾构法来进行，城市地铁的施工企业需要全面的掌握该技术要求，同时还要熟悉技术发展进程，以全面的掌握技术原理为出发点，发挥出盾构施工方法的优势，切实提升地铁隧道工程的质量，为我国建设更加安全、稳定的城市轨道交通项目，从而为城市发展提供坚强的基础。

简介：摘要：随着人口数量的逐渐增多，地铁隧道施工建设逐渐发展起来，进而缓解当前我国城市交通拥挤的局面，而当前盾构隧道施工过程中，其规模逐渐扩大，同时也引发了各种各样的风险，对于施工人员的生命安全有着一定的威胁作用。长期以来，对于如何对盾构隧道施工的风险进行规避始终是地铁盾构隧道施工行业领域关注的焦点之一。

简介：摘要：目前，我国城市交通拥堵现象仍然较为严重，而地铁是缓解拥堵不可或缺的重要手段，但是因为地铁施工非常复杂，对于技术要求也相对较高，所以工作人员在进行地铁施工的过程中往往会面临一定的困难。利用地铁隧道盾沟施工技术，可以在一定程度上解决困难，这对环境较为复杂的地铁施工可以起到非常积极的帮助作用。但需要注意的是，地铁隧道盾沟施工在掘进的过程中，一旦存在任何问题，难免会导致地面沉降，甚至地面变形对称，为建筑安全会造成威胁，所以有关工作人员也必须重视起来。基于此，本文主要讨论了地铁隧道盾构施工掘进技术。以供相关工作人员参考。

简介：摘要：近年来，随着我国经济发展水平的不断提高，在发展过程中，基础设施发展越来越完善，特别是对于城市内部的基础交通设施建设来说。发展越来越全面化，为城市人们交通出行带来极大的便利。在城市交通管理过程当中，地铁工程占据非常重要的地位，直接会影响后期整个城市内部的交通堵塞情况，有利于缓解城市内部的交通压力，给城市的交通管理带来一定的优势。在地铁工程施工建设过程当中，涉及的工作步骤和工作内容较多，稍有不慎。就会导致后期施工质量达不到标准，导致施工建设现场的风险系数提高，给施工建设现场的工作人员带来安全威胁。为了能够全面改变地铁施工建设工作开展过程中的安全问题，我国引入盾构法作为主要的施工技术，在过程当中可以提高施工建设现场的安全性，解决施工建设现场设备问题和技术操作问题，推动我国地铁建筑行业的稳定发展。本文主要通过对地铁区间隧道盾构施工技术进行详细的分析和研究，并提出相应的风险管理措施，希望可以降低地铁盾构技术在过程中的施工风险，为后期地铁工程的建设提供建议及相关参考。