简介：摘要并联混合动力汽车因为有不同的工作模式，时刻需要来判断当前处于那种工作模式，此外还需要优化各部件之间的协调和工作效率、降低油耗和尾气排放、提高操控性能，并联混合动力汽车（PHEV）对整车协调、工作模式的判断调整、能量控制等方面有更多的要求。本文对并联混合动力汽车动力系统的电辅助控制策略做了一定的分析。

简介：摘要：为了更好地研究插电式混合动力汽车的动力性能，根据整车设计要求，对插电式混合动力汽车基本参数进行了标定，采用逻辑门控制器对车辆进行扭矩分配控制，在MATLAB平台进行了仿真验证，为插电式混合动力系统的研究提供了参考。

简介：摘 要：随着社会经济与现代科学的不断进步，能源矛盾的产生已经成为定局，也给环境带来了严重的压力，基于此新能源的开发迫在眉睫，也使得新能源汽车行业得到了快速发展。而在进行新能源汽车具体进行研发与推广的时候，需要将重点放置在汽车动力电池系统的电性能试验方面，这样才能使汽车在动力性能与运行稳定性方面的需求得到保障。

简介：

简介：针对气电混合动力控制中系统任务的最优化分配问题,建立分布式实时控制中系统硬件结构和应用事务的图论模型,将分布式应用中的任务分配过程抽象为这两个集合之间的映射,从系统总线和消息映射的角度,提出总线负载最小的任务分配方案.结合气电混合动力系统设计,采用遗传算法求解这个优化问题,并在试验台架上进行方案验证和总线分析.试验结果表明,该方案完全满足各种任务约束和资源约束,总线效率提高的同时资源消耗减少.

简介：摘要：我国内河航运里程居世界之首，现有内河船舶以柴油机作为主要动力系统占比高达95%。本文针对内河“新长江06006号”散货船动力系统与航行工况，采用电力推进辅助动力系统的设计方案，提出柴-电混合动力系统的能效分级优化策略，试验分析其负荷率与燃油消耗率。结果表明：能效优化后，在船舶逆水、顺水航行区间段，左、右舷动力系统的负荷率分别从25%、12%，均提升至70%-80%；左、右舷动力系统的燃油消耗节省率分别为18.38%、12.33%。

简介：摘要：本文研究动力电系统的智能监控与故障诊断方法。首先介绍了动力电系统的基本组成、工作原理，以及常见类型和拓扑结构，强调了其特殊的工作环境和特点。然后分析了动力电系统常见的故障类型及其特征，以及基本的故障诊断原理和方法。接着概述了基于机器学习和人工智能的故障诊断技术。此外，探讨了智能监控与故障诊断集成的方法，包括监控数据与诊断模型的交互及实时性与准确性的平衡。最后，对动力电系统智能监控与故障诊断领域的挑战和新技术发展方向进行了展望。

简介：分析传统液压型注塑机在能耗、生产稳定性等方面的不足，提出采用伺服控制代替开环控制的改造方案，并给出具体应用实例。

简介：摘要：CHA3A1型低速油电混合动力机车是基于成熟的内燃机车设计理念并集成无人驾驶、混合动力等技术研发的一款智慧型机车。该车微机控制系统结合了分布式微机、以太网通讯、远程RIOM模块、轴控变流器、数据记录仪等设备，同时针对用户需求进行了多项优化设计。文章介绍了该机车微机系统的主要性能特点、结构及控制逻辑等。

简介：摘要：现今，国内地铁列车牵引系统应用的多为电-空联合制动，其低速区电-空联合制动的切换不仅会降低乘车人的舒适度，还会降低空气制动的可控制性。由此，本文研究了根据再生制动和反接制动的列车牵引系统全电制动控制技术，可以确保地铁列车在全速区间内的电气制动，能够达到低速区制动转矩的稳定性与可控性输出，同时确保转矩平滑无冲击，增强了低速区地铁列车电气制动能力。

简介：LEXUS雷克萨斯凝聚17年不懈探索经验，通过创新的油电混合动力科技，为全球豪华车用户带来宛若以力的h次方倍增的尊崇驾乘体验。

简介：摘要：近年,随着国内外叉车销售的快速增长,保有量已突破了二百万台,但其中的百分之七十以上都是内燃型叉车。由于内燃叉车的实际应用工作范围过大,动力系统无法高效配合,导致发电机长时间工作于非高效区域,产生了巨大能量消耗,从而造成油耗高和排放条件差。运用油电混杂汽车发动机技术,经过引进辅助电动机,构成的并联、串接或混联混合动力系统,能够有效地缓解工况波动对发电机产生的不良环境影响,从而提高燃料经济性,实现节能减排目的。以下综述了国内叉车油电混杂激励控制系统的基本结构特征、复合模型、控制策略,以及节能减排的效应。

简介：摘要微动力源的发展是机械行业的前沿课题，一直受到广泛关注。最近，出现了一种新型的微动力源，叫做电共轭流体微动力源，这种新型动力源利用电共轭液体的特性，当两端接入高压电时会产生强烈的射流。本文将介绍这种新型微动力源的原理，优缺点和应用现状。

简介：摘 要：本文以三元锂离子动力电池为例，介绍了现有的试验与检验技术。通过对七个部分的研究与阐述，对我国的动力电池试验与认证技术进行了较为全面的综述，对我国的动力电池技术的发展，推动我国新能源汽车产业的升级具有重要意义。

简介：通过分析比较非线性时间序列动力学分析过程中使用的各种算法,选择出适合脑电分析的算法。这些算法时空复杂度较高,计算耗时。我们对这些算法进行了串行优化和改进,使其时间复杂度有不同程度的降低,并提高了其准确度;再对其进行并行化,进一步提升了算法效率。最后整个计算过程运行时间缩短为优化前运行时间的1/50。在此基础上,我们提出了脑电非线性动力学快速分析系统的设计,并使用该系统分析了癫痫脑电数据,取得了良好的结果。

简介：摘要：随着我国铁路网络的不断建设与完善，我国的高速铁路也有了较大的进步，同时我国在高速列车上的研究也更加的深入。目前我国的高速列车在速度上正在不断进行突破，同时在能源利用上也在不断进行新的研究。通过采用混合动力的动车组，使列车在行车过程中的污染物排放量能够明显降低，对于提高能源的利用率以及列车的行车效率有重要意义，同时对于中国倡导的绿色低碳以及节能环保起到了很大的促进作用。相较于传统的混合动力动车组，新型的油电混合动力动车组有更多的优势，因此本文基于油电混合技术对新型的混合动力动车组进行了相关研究，详细介绍了传统的与新型的混合动力动车组的应用原理与存在的问题，突出了新型混合动力动车组在未来几年较好的发展前景。

简介：摘要燃油动力汽车是我们在街上司空见惯的，在车展上我们也时常能见到电力车。油电混合动力可以说是这两种模式的混合体。文章主要分析了油电混合动力技术实现及控制。

简介：

简介：摘要面临着能源危机和环境污染两大威胁，插电式混合电动汽车（PHEV）已经成为交通工具发展的热点和汽车产业研发的重点。梳理总结PHEV的国内外应用现状，分析了其发展前景和困境，因其能耗低、污染少等优势必将成为最具发展前景的车辆之一，极有可能成为下一步开发热点。

简介：2009年一季度，受国际金融危机继续蔓延、国内经济下行压力较大的影响，煤炭产运需在低位运行，动力煤供需关系总体基本平衡，市场价格基本平稳。2009年后三个季度，动力煤需求比上年不会明显增长，供应能力相对宽裕，在主要产煤省区和部分国有重点煤矿有效实行限产策略的情况下，动力煤市场有望在低位水平上保持总体宽松的供需平衡，并随季节变化而有所波动。其中二季度动力煤需求有可能继续呈下降态势，煤炭生产和运输能力相对富余，动力煤产运需继续在低位运行并朝宽松方向发展。