简介：摘要：现代桥梁的发展不仅仅集中于施工技术、使用功能特征、质量安全等方面，人们对其外形关注度也不断提高，是一座城市经济实力的象征。而桥梁线性是体现桥梁外形特征的主要控制点，若线性设计不合理则会导致桥梁使用功能、驾车行驶舒适感等下降，影响桥梁美感。因此，针对预应力箱梁设置符合要求的预拱度至关重要。基于此，本文以案例分析法，就某通道北接线上跨沪昆铁路立交工程为研究对象，重点对预拱度的设置原理、预拱度设置计算及修正、现场施工质量控制等内容进行阐述，期望能够给同领域相关施工技术人员提供一定理论参考。

简介：摘要：目前国内公路桥梁普遍采用预应力混凝土梁，尤其高速公路和城区公路中使用极为广泛。地形条件允许，并保证满足泄洪的条件下，装配化的桥型，便于集中预制，分散安装，方便施工，还能降低造价。预应力箱梁一般适用于中小跨度（20～30m）桥梁，预应力箱梁相较于同跨度其他简支梁更具优势，此结构肋宽，外形美观，单跨梁片数少，技术成熟，吊装工艺简单，风险较小，应用更为广泛。

简介：香港邮政于2016年5月10日发行《中国世界遗产系列第五号：大运河》邮票小型张（图1）。邮票主图表现的是杭州拱宸桥,此桥曾在2009-23-6京杭大运河票中出现（图2）。拱宸桥位于杭州市区,东西横跨大运河,是京杭大运河到杭州的终点标志。始建于明崇祯四年（1631年）,清光绪十一年（1888年）重建,中间几经兴废。

简介：拱宸桥,让想象有了起伏,让鱼可以弯弯曲曲做梦,让我们看见对岸那些长辫的采桑、采茶、采菱的村姑.拱宸桥,押韵的石桥台阶上,可以听见千年的摇橹声,一针一针绣出河岸边青苔等待的落款.或许还有那个叫小白菜的女子,她的水袖,舞得与运河同样婉约.

简介：在现阶段建筑工程施工的过程中，先张法预应力施工被用于处理混凝土和预应力结构，在一段时间的施工实践的过程中，其取得了明显的优势，不仅大大提高了工程质量，同时也缩短了施工周期、减少了工程总量。，这样一来，大大提高了工程的整体性和可靠性。本文结合具体工程案例，总结了先张法预应力公办唔该高空原位现浇施工的要点进行了简要分析，希望可以给相关工作的开展提供一些参考。

简介：

简介：摘 要：北京地铁14号线安乐林站是国内首例全四联拱PBA地铁暗挖车站，在常规三联拱PBA车站的基础上增加一跨，作为风道及设备用房使用，此跨与车站主体结构同步施工，解决了后续风道施工另外占地、管线改拆、工期不可控等问题，是对传统的暗挖PBA工法进行了一次创新性改进。本文以北京地铁14号线安乐林站为例，主要对四联拱扣拱步序、初支扣拱、二衬扣拱技术要点和监测数据进行分析讨论。

简介：魏子云先生释曰:"痛哭得要把墙哭倒似的"。此注臆指传说的孟姜女哭倒长城。有注家更进而注曰:"人痛哭时,面部与肩头抽动,很象猪觅食拱墙般。"此词既不是姜女哭长城,更不是猪拱墙。这是两个典型的歇后语的迭合连用,可称之复式歇后,号啕痛是明歇哭,挖墙拱是暗歇,以"窟"谐哭。歇后采取成语或常语,因为语为人所熟知,不致误解。如"秋胡戏""驴马畜"等。"挖墙拱,"为鼠窃狗偷的穿窬,即今俗语"挖窟窿盗洞。"元杂剧《圮桥进履》"打家截道,挖墙嵛窟"。证明当时的的俗语常言。两个歇后,迭合连用,同指哭

简介：摘要连拱隧道是近年来我国公路建设一种较为新型的大跨度隧道形式，根据隧道中隔墙构造特点，连拱隧道可分为整体式中墙、复合式中墙及无中墙三种形式。与分离式隧道相比，连拱隧道能够优化道路线型，降低对生态环境的破坏，节约工程造价等诸多优点。但由于连拱隧道的跨度比较大、结构形式复杂，在目前的研究与实际应用过程中，依然存在如设计、施工等方面的问题。基于此，本文对连拱隧道存在的重要问题进行探讨并提出相应的解决措施。

简介：摘要水工隧洞断面大，路径长；开挖及一次衬砌（支护）后，需进行二次衬砌和整个结构一定深度范围内的固结灌浆加固处理；而混凝土衬砌后的固结灌浆加固施工对已衬砌结构面存在较大的影响如灌浆浆液遗漏到下部混凝土结构面上后清除处理、灌浆前需进行灌浆孔凿孔，使用的钻机设备等混凝土面伤害；如何避免混凝土衬砌与固结灌浆施工工序的交叉干扰带来的结构面的破坏的问题，是水工隧洞常见而又急需解决的问题，尤其是在工期紧的工程项目，尤其突出。本文将结合具体案例，阐述一种水工隧洞仰拱快速施工台车，以实现快速、经济、质量的施工目的。

简介：摘要在隧道施工过程中经常会遇到许多技术性的问题，给隧道施工造成较大的阻碍，影响隧道施工进度，软弱围岩就是其中一种难以处理的问题。软弱围岩是抗压能力比较弱、容易发生形变的围岩，其受外界条件的影响比较大，而且稳定性比较差，所以对隧道施工极为不利。隧道工程施工时，如果遇到软弱围岩，则要及时采取应对措施，避免给后续施工埋下安全隐患。因此，本文主要对软弱围岩隧道施工技术进行了分析，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。

简介：一、纸拱和纸横梁承受压力的对比实验1．分析配套作业本上这一实验设计存在一定问题。因为承重能力与纸质、拱足间的距离、桥墩高度、桥墩间的距离等因素有关，纸拱与纸横梁承重能力谁强谁弱难以确定，两者不好比较，所以这个对比实验的设计不妥。

简介：摘要起重机是一种特种设备，现已广泛地被应用在工业制造、电力、矿产及等多种行业物料的搬运和装卸等，起重机的使用实现了社会生产、建设的机械化和自动化。起重机的检验是确保起重机使用安全的重要途径，在起重机的检验中，起重机主梁上拱度是一项基本的检验内容。本文主要探究了起重机主梁上拱度的检验技术，对不同的检验技术进行了简单的对比分析，希望通过本文可以加强检验人员对起重机主梁上拱度检验的技术，从而提高检验能力，更好的进行检验工作。

简介：摘要隧道仰拱地面潮湿、渗水等病害一直是隧道施工的顽疾，且未引起建设施工单位的足够重视，现以成贵铁路黄陵坡隧道为例，谈谈隧道仰拱渗漏水病害的分析整治。

简介：摘要：我国的道路建设随着经济的发展而迅猛发展，道路施工技术也日臻成熟和完善。其中，双连拱隧道施工技术，是在道路建设过程中，常常会使用到的一种常见施工技术手段。因此，了解双连拱隧道施工技术的基本概念和特点，明确其常用施工方法和注意要点，可以帮助道路建设工作者在实际操作中灵活运用相关方法解决具体问题。本文针对于双连拱隧道施工技术进行简单的分析和介绍。

简介：摘要：为及时掌握施工过程中的围岩稳定状况，进而选择合理的支护结构，以确保施工安全，提高施工效率，故本文依托九连山隧道工程，通过全站仪等仪器对隧道围岩位移、拱顶沉降等情况进行监控量测，通过分析相应监控实测数据，得出拱顶最大沉降为21.21mm，地表最大沉降为126.28mm。对地表和围岩分别采取声波注浆法和超前管棚法进行支护，并通过迈达斯GTS软件对支护后的围岩进行数值模拟，得出地表沉降以及拱顶下沉显著减小，符合规范要求。

简介：摘要以江门南山路隧道为背景，对该工程的喷射混凝土进行现场取样试验，建立强度随时间的变化规律，对喷射混凝土硬化速度对隧道围岩的应力分布及变形特征规律进行研究分析，为后续施工提供了直接帮助。

简介：摘要：在高速公路隧道设计方案中，往往采用上下线分离的双洞形式，通过保持左右洞之间一定的距离保证隧道施工过程中围岩与支护结构的稳定与安全。连拱隧道是一种结构复杂的隧道形式，它具有线形顺畅，引线占地少，跨度大，空间利用率高，结构整体性好，受地形条件限制小等特点，解决了地形复杂地段修建分离式隧道 所存在的问题，在线路布设较为困难地段可优先考虑。目前我国高速公路的建设中大量采用了连拱隧道方案。

简介：摘要：当前，由于我国公路事业发展程度的日益加快，无论是在经济的投入层面，还是在新技术的应用方面，都使得公路事业的进程得到了推动。在具体的公路施工工作开展过程中，双连拱隧道施工技术的应用越来越广泛。连拱隧道是在我国高速公路施工建设中是一项被广泛运用的技术，主要是因为连拱隧道的外观简洁、占地面积比较小，除此之外对于空间的利用度也比较高，可以使洞口路基、大桥和洞外线路的衔接更顺畅，而且能够还能体现保护环境、节约投资的优势。本文从连拱隧道的优点出发，深入研究双连拱隧道的施工技术，希望对有关人员提供帮助。

简介：摘要通过对h省高速公路的某条双连拱隧道洞身开挖的钻爆设计原则、爆破参数的选定、炮眼布置、周边眼装药结构进行详细介绍，对以后类似围岩的隧道工程爆破设计能够起到一定的借鉴作用。