简介：摘要随着近年来我国跨海大桥数量的逐渐增多，跨海大桥的养护将是桥梁工程师面临的一个重要课题，本文以温州市洞头区某跨海大桥连续刚构主桥支座更换为工程背景，对海洋性环境下支座病害特点进行分析，提出海洋性环境下连续刚构支座更换设计及施工要点。

简介：摘 要： 球面钢支座具有承载力大、转动灵活、角度大、无橡胶老化等优点。它不仅可以将梁的荷载均匀地传递到底座上，同时通过旋转球面摩擦副和平移平面摩擦副来完成梁的旋转和平移。随着设计理念的更新和新材料的应用，球面支座的结构按功能要求进行了优化。目前，钢球支座在公路桥梁中发挥着越来越重要的作用，铁路和轻轨由于其良好的性能和经济效益，对钢球支座的设计提出了更高、更详细的要求。

简介：摘要：随着桥梁工程技术的进步和发展，桥梁板式橡胶支座的安装与更换技术也得到了长足进步。桥梁板式橡胶支座作为上部结构与下部结构的连接点，传递上部结构以及行车车辆荷载。板式橡胶支座作为桥梁使用频率最高的支座类型之一，应用广泛，且板式橡胶支座本身存在使用寿命，因此支座的安装与维护保养工作愈发重要。本文通过对板式橡胶支座使用现状的介绍，浅析目前应用较为广泛板的式橡胶支座安装及更换技术。

简介：【摘要】滑动支座楼梯与普通传统楼梯的主要区别就在于滑动楼梯支座是上部采用固定支座、下端采用滑动支座。可以避免形成梯板支撑、削弱刚度，在受到地震力破坏时，释放地震破坏力而不至于产生结构变形甚至破坏。

简介：

简介：摘要：交通运输业的发展和桥梁技术的提高对桥梁整体性能提出了更高要求，而影响桥梁整体质量的一个关键因素便是桥梁支座。目前桥梁的使用寿命达不到到设计的使用寿命，桥梁的失效从桥梁支座的失效开始，因此加强桥梁支座的施工技术研究进行质量控制，具有极为重要的意义。

简介：摘要：在大型机械加工设备中，因开槽滑轮装配方便，简化了装配方式，受到设计者的青睐。但是由于开槽滑轮具有独特的槽口形式，在制造过程中不可避免需要加工后切割和打磨，其下料与加工一直是质量控制的难点。开槽滑轮支座板的制作与加工，对于薄板，加工方式比较多，切割质量尚可控制，打磨工作量在接受范围内。对于厚板开槽滑轮支座组件，手工火焰切割，质量精度不高，板厚太厚，切割边多毛刺和夹渣，切割后容易产生热变形，打磨工作量大，一般是高空作业，带来不安全性。在这样的背景下，研究简化开槽滑轮支座的下料与加工过程，对提升工作效率和提高开槽滑轮组件的整体质量有着极大的作用。所以，本文首先对开口滑轮支座下料与加工的一般方法进行了简单的介绍，而后分析改进开口滑轮下料与加工的方法，通过对其究与分析，进行工艺设计分析，对开槽滑轮支座的下料方式进行改进，极大的提高了开槽滑轮支座的质量，具有极大的现实价值。

简介：摘要：通常，大跨径大桥的设计寿命都在100年以上，而桥墩支座则在20年以内。在其正常工作期间，桥面支座要进行5-10次的更换。因此，如何对桥墩进行替换，并确保替换的质量，是建设单位必须重视的课题。本文对桥墩换台的施工过程进行了分析，并对其技术原则进行了论述，以期对确保桥墩换台的质量有所帮助。

简介：摘要：在现代化桥梁建设当中，连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件——桥梁支座发挥着举足轻重的作用。良好的桥梁支座，可以将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合，促进桥梁建设，同时有利于后期支座的维修和更换工作。

简介：【摘要】滑动支座楼梯与普通传统楼梯的主要区别就在于滑动楼梯支座是上部采用固定支座、下端采用滑动支座。可以避免形成梯板支撑、削弱刚度，在受到地震力破坏时，释放地震破坏力而不至于产生结构变形甚至破坏。

简介：摘要:近年来我国交通运输事业发展速度逐步加快，为了满足人们在的道路运输方面提出的要求，就会将完善基础设施这项工作落到实处，保证实际开展的桥梁施工建设工作符合高质量要求。桥梁支座病害是其中需要着重处理的一种质量问题，总结发生支座脱空、异常变形、开裂、锈蚀问题的原因，制定针对性的维修加固方案，真正做到及时排除安全隐患，严格管控安全风险，为后续提高保证桥梁支座充分发挥应用价值创造条件。本文从桥梁支座常见病害及原因入手，展开阐述，针对如何做好桥梁支座维修加固工作进行全面探讨。

简介：摘要：如今空间结构的跨度和连廊结构的跨度持续增加，对于支座的连接节点有着较高的要求，相应的力学性能需要满足设计标准，其中钢结构支座的作用就是连接上部主体结构和下部的支撑结构，使得主体钢结构在不同的荷载组合作为下的受力需求和变形需求能够得到保障，实现上下部结构内力和刚度的连续性。正确选择支座来开展支座节点设计，能够更加有效地提升结构的安全性和耐久性。

简介：摘要：对于现浇钢筋混凝土框架楼梯，采用聚四氟乙烯板对楼梯设置滑动支座，以避免楼梯对框架结构的支撑作用，减小了地震作用影响，实现了抗震由抗到放的转变。本文围绕框架结构楼梯滑动支座的施工技术要点进行了较全面的分析，提出了相关的施工方法和注意事项，促进了楼梯滑动支座施工方法的完善。

简介：摘要:桥梁支座作为连接上部结构和下部结构的关键部件,在减隔震方面发挥着重要作用。传统的铅芯橡胶支座由于阻尼比小、耗能能力差,已不能满足日益提高的抗震要求。本文针对这一问题,提出了一种新型的高阻尼橡胶支座,通过在普通橡胶中添加耗能材料,大幅提升了支座的阻尼比和耗能能力。为了分析其减隔震性能,本文建立了considering滞回特性的桥梁-支座-地震作用一体化动力分析模型,考虑了桥梁结构非线性、支座滞回特性和地震随机性等因素。通过一座特大桥的数值算例,系统研究了新型支座的水平刚度、阻尼比、屈服应力等参数对桥梁地震响应的影响规律,优化了支座设计参数。算例表明:采用新型高阻尼橡胶支座,可使桥梁的位移和内力响应降低25%以上,阻尼比提高至15%左右,耗能能力是普通支座的3倍以上,具有良好的减隔震效果。研究成果可为同类桥梁支座的减隔震设计提供参考。

简介：【摘要】板式橡胶支座在公路及市政桥梁比较重要的构件，该文从原材控制，施工过程等方面对板式橡胶支座的质量控制进行了探讨。

简介：摘要针对当前小角法精度分析不足问题，本文提出了小角法平面位移监测精度并进行实验验证，通过与坐标法进行精度比较，发现小角法平面位移监测精度高于坐标法，因此该法是一种快速有效的平面位移监测方法。

简介：特高压工程的建设引起了人们对铁塔曲臂K节点位移的普遍关注。以500kV超高压铁塔为主要研究对象,从现场调查,理论分析,真型试验三个方面,分析了K节点位移及位移对结构承载力的影响。研究结果表明,K节点的位移是必然发生的,有限的位移并不影响结构的极限承载力。对于500kV铁塔,K节点是安全和适用的。

简介：在机械、气动或液压控制中，经常遇到在一定角度范围内的摆动机构，而且这种机构的摆角和杠杆的拉力（或扭矩）有一定的函数关系，为了对这种机构实现自动控制和自动测试提供设计思路，介绍了飞机驾驶杆角位移信号发生器的设计方法．

简介：摘要针对深基坑支护施工专项方案审核时经常发现施工单位普遍对基坑支护结构破坏比较重视，对基坑围护结构位移变形不够重视的问题，本文通过永安市宏泰大厦工程实例应用，说明采用m法（弹性地基梁法）计算支护桩的顶端位移的方法，构建深基坑支护施工的模型。该方法具有一定的实用性，研究可为深基坑支护施工提供一定的借鉴。

简介：在功的定义式W=Fscosa中，s表示力的作用点的位移。而力的作用点不是一个仅仅和力矢量起点相关的抽象点，它有具体的物理内涵。当受力物体不能当作质点处理时，力的作用点就不能代表整个受力物体，它只代表受力物体中直接受到力作用的那一部分质点。因此公式W=Fscosa中，s应是指受力物体中直接受力的那部分质点的位移，与物体其它部分的位移无关。