简介：英国CMR燃料电池公司已开发出一种制造燃料电池的新技术，能使燃料电池作为一种清洁动力在商业上得到推广。新型燃料电池将使用甲醇作为燃料，通过甲醇与空气混合作用产生电能。这种燃料电池的大小只有现有燃料电池的十分之一，甚至可以用于笔记本电脑，持续供电时间是一般笔记本电脑电池的5倍。

简介：丰田中央研究所在夏威夷举行的电气化学国际学会“ECS2004JointImemationalMeeting”上公布了燃料电池的催化剂使用以钴(Co)为中心的有机复体的方法(演讲号码1860)。这种方法能够让燃料电池的催化剂不使用稀有金属铂(Pt)，这样以使燃料电池系统的成本比使用铂时降低成为可能。该研究成果适用于燃料电池的空气极(阴极)。

简介：丰田的动力传动系统部门表示，1997～2007年该公司在日本国内销售的新型汽车的平均燃效提高了约28％。今后，为提高发动机和变速箱的效率，将在2010年之前导入新系列的发动机和变速箱。汽油发动机方面，2008年将导入排量为1．3L和2．5L的新型发动机。1．3L发动机将配备新开发的具有禁止怠速运转的“停止与启动系统”。导入这两种新型发动机之后，发动机产品阵容将完成更新换代。

简介：据报道,美国休斯敦大学正在开发一种新型催化剂,可借以提高燃料电池的容量。这种催化剂是一些纳米颗粒,其外壳主要由铂构成,内核则是由铜、钻和铂组成的

简介：据物理学家组织网近日报道，美国能源部太平洋西北国家实验室的研究人员，首次采用铁基催化剂快速、高效分裂氢气发电，使燃料电池的成本大大降低。该研究成果刊登在最新一期《自然·化学》在线版上。该实验室分子电催化中心带头人、化学家R．莫里斯·布洛克说，现在燃料电池采用铂作为催化剂，其缺点是价格要比铁超出1000倍。

简介：一、燃料电池技术简介1.燃料电池原理及分类燃料电池（FuelCell）是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能＂储电＂而是一个＂发电厂＂。原则上只要反应物不断输入,反应产物不断排除,燃料电池就能连续地发电。

简介：2014中国储能电池材料及技术大会在潍坊召开。由中科院青岛生物能源与过程研究所建立的青岛储能产业技术研究院成功开发出新一代全固态聚合物锂电池，并在会上与山东威能环保电源有限公司签订了合作协议。据悉，该锂电池目前正在进行大规模产业化生产。

简介：韩国蓄电池制造商——GlobalBattery成为第一家为混合动力车开发新型镍氢电池的韩国公司。新型电池是密封的，当充电量达到40％或以上时即可发电。其性能与日本丰田和本田混合动力车使用的电池很相似。该公司希望这一新型电池在完全投入商业化使用之后，能够取代日本的同类产品。GlobalBattery公司以其“火箭牌”电池闻名，年产700万个汽车电池和600万个工业电池。

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简介：<正>目前制约电动汽车发展的关键因素是电池,除成本占据全车七成外,还存在使用寿命短、充电时间长和因进水引发爆炸等缺陷。新加坡国立大学机械工程李宝胜博士和来自美国的合作伙伴龚伟成创建的极科公司,研发出新一代电动汽车电池,其最大特点是全新的液态冷却系统,功能是防止电池

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简介：燃料电池技术是一种先进的清洁能源技术,燃料电池能够将燃料的化学能直接转化为电能,伴随高效率、无污染和长寿命等特点。此外,燃料电池发电是继水力发电、火力发电和核能发电之后的第4类发电技术。燃料电池根据电解质的类型划分为质子交换膜燃料电池（PEMFC）、碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）.

简介：日本产业技术综合研究所先进镀膜技术研究中心近日对外宣布，其研究人员在材料中采用氧化物单结晶，开发出了电池内部不易产生短路的“全固态锂二次电池”。

简介：据日本化学工业日报报道，新日本电工开发出了针对车载用锂离子电池的长寿命、高容量的正极材料。此正极材料为锰酸锂，比过去使用品寿命增加了将近30％，计划这个月开始进行销售。新日本电工计划今后不仅在电动车车载上，还计划开展定置型蓄电池等新用途的使用。

简介：中车株洲电力机车有限公司旗下的浙江中车电车有限公司（以下简称“中车电车”）2017年比利时科特赖克国际客车展览会上，首次发布“中车电车”首创的12In甲醇制氢燃料电池城市客车。

简介：据有关媒体近日报道，复旦大学关于水系锂离子电池的研究取得突破性进展，找到了导致水系锂离子电池循环性差、即寿命偏短的核心问题。相关研究成果发表在最新一期的《自然——化学》上。

简介：丰田汽车开发出了配备最新设计的高性能燃料电池“FC-Stack”的燃料电池混合动力车。车名为“FCHV-adv（FuelCellHybridVehicle—advanced）”，已经于2008年6月3日从国土交通省获得车型认可。在持续行驶距离方面，2002年开始租售的“FCHV”为330km，2007年9月从大阪行驶至东京的车辆为780km，而此次的FCHV-adv则长达830km。

简介：由美国能源部资助，匹兹堡大学正在开发一种用于固体氧化物燃料电池的关键金属互连材料。研究目标是制出一种可保证电流通道并适用于燃料电池结构的互连材料。所研究材料必须在各种气体氛围中能承受高的温度，并保证有高的强度。

简介：《汽车产业调整与振兴规划》明确了近3年新能源汽车发展目标，无论是纯电动汽车，还是混合电动汽车，电池都是技术瓶颈。锂离子电池由于其性能优势将成为电动汽车的主要搭载电源，是未来电动车辆的核心部件，《轻工业调整和振兴规划》将电池行业列入重点扶持发展行业，其中明确重点发展动力锂离子电池及关键材料，促进电动汽车、电动助力车和电动工具产业的发展。

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