简介：飞机终于飞回来了，去过了欧洲、美洲甚至大洋洲的半年，她最想和最不想到的地方就是这里——香港。虽然她只有一个人，但她去到每个地方都买两张票，看电影、到博物馆、游乐场，或是周游列国，她都买两张票。她也算有钱的人，她这半年来坚持要这样子，因为两个人的份量，总让她感到比较不孤单。但看到机场的一刻．她总是免不了流下眼泪。

简介：操场上,小熊正和小伙伴们玩游戏。“玩逮人游戏的到我这里集合。”“啊,带我一个,带我一个。”“我也算一个。”只有小兔子咪咪一个人远远地站在一边,羡慕地看着他们玩。其实,咪咪也很想和小熊他们一块儿玩逮人游戏,但她怕难为情,不好意思开口。看了一会儿,咪咪没精打采地离开了操场。咪咪回到家里,东翻翻,西找找,找到了一根绳子,她拿着绳子就急急忙忙又来到了操场。“玩电车游戏的到我这里集合。”咪咪的声音又细又轻。话音刚落,噗,噗,噗,飞来了一群蝴蝶。咪咪很高兴,“啊,蝴蝶妹妹,你们是来和我

简介：3列有轨电车同时出发，只有一列可以到达终点．是哪一列？仔细观察一下，右边的鸟儿□没在囤中出现，□出现了两次。

简介：上世纪四五十年代，全世界很多国家都废弃了无轨电车一种通过高架电线驱动的电动公共汽车——而转向了柴油驱动的公共汽车。无轨电车失宠的原因是公共交通方面逐渐减少投资的整体趋势。交通基金中预算变化或者减少表明更便宜的柴油公共汽车似乎是最佳选择那时人们没有太多考虑使用内燃发动机对环境造成的影响。

简介：那件事发生之前,妈妈一直没有真正了解爷爷。在妈妈眼里,爷爷是个＂叫人没办法＂的老头子。我非常喜欢和爷爷待在一起。爷爷总爱围条旧的木匠围裙,胡子上常常是粘着刨花,钢架眼镜上落着锯末。我呢,也总是把自己弄得很脏,看上去和爷爷一样,妈妈非常生气。爷爷常对我说,

简介：

简介：千万别误会,电车并不是用来拉煤的.拉煤的那叫矿车,用绞车牵引,一根钢丝索拽着一排溜煤厢,一会儿轰隆隆钻坑下煤库去了,一会儿又吭哧吭哧满载着煤从黑洞洞的矿井里钻出来.电车是矿工们从住地到矿井的交通工具,也就相当于那时候的班车.

简介：在电车出事故的前一天，妈妈一直没有真正了解爷爷。在妈妈眼里，爷爷是个“叫人没办法”的老头子。我一直站在爷爷这一边。爷爷总爱围着一条旧的木匠围裙，胡子上常常粘着刨花，眼镜上沾满了锯末。我呢，也把自己弄得和爷爷一样脏，这可把妈妈气坏了。

简介：光子撑着一把红色的雨伞,冲进了雨雾中。放学回家的途中真的好冷呀.冬天的雨,无声无息地下个不停。快些停吧.光子让红伞像水车那样,滴溜溜地转着。就在这时,她'哎呀'一声,不由自主地站住了。原野里,竟然怒放着一朵蓝色的花,那似乎是一朵真正的花。这么冷的季节,花早就凋(diāo)谢啦,

简介：摘要乘务安全管理工作，是一个只有起点，不具有终点的工作，各个领导者需要不断的提升自我安全意识，改革当前管理理念，全面有效的落实各个管理职责，这样就能够让电车运营具有非常好的管理，实现安全运营。

简介：一百年来，北京的电车经历了铺轨。拆轨。又铺轨的轮回，从早年的有轨电车。发展到无轨电车。然后是地铁和轻轨列车。人类的认识。就是这样波浪式前进，螺旋式发展。不过，北京电车的每一次变身。都标志着北京的公共交通在节能环保的进程中。实现了又一次跨越

简介：<正>-大海-谷川俊太郎(日本)在翻卷的云下浪花涌动着星星的皮肤有时,巨大的油轮会像树枝一样被折断有时,又使独木舟优雅地漂浮是一张未被冲洗的陆地的底片浪波连接着浪波隔开神与神将无数的岛屿关起来贩运奴隶粉碎着闪烁的白浪是最最深沉的碧蓝对于贫穷的渔夫是满满一网捕捞的鱼对于梦想的少年是一条水平线向着彼岸反复拍打是人类诞生前的声响大海哟!

简介：世界上第一辆奇轨电车是谁发明的？西门子，这个名字你一定不陌生。维尔纳·冯·西门子是德国的电器工程学家，1879年，他在柏林工业博览会上，展示了世界上第一辆有轨电车。这辆车可以搭乘18人，运行速度能达到每小时13千米，车辆牵引功率是2．2千瓦。

简介：长崎电气轨道股份有限公司今年创业90周年，正式营业89周年。

简介：摘 要：设计，作为产品制造一个至关重要的组成部分，可以说是整个产品生产流程的第一步，将直接决定了产品的性能。设计师应努力在各种有限的条件内，考究材料的选择，加工工艺等因素，设计出最好的产品，并不断完善，优化功能，美化外观。客车顶板是客车的重要部件之一，是车体的组成部分，顶板设计的合理与否直接影响到行车安全、乘客乘坐的舒适度以及列车内部的美观程度，是体现铁路客车安全性、舒适性、美观性的重要标志之一。

简介：一般来说，电车是属于一种技术要求很高的有轨车辆。而且没有一个有轨车辆经营公司对于运行线路的质量要求如此像电车公司一样与政策密切相关。由于订货者的数量大而且品种多，要满足用户的要求也就非常难。这样常常导致对所得到的订货都要担心按所有技术和经济要求专门定制。近l0年来，电车制造厂的经济效益变差也就不足为奇了。为了改变这种状况，当前剩下来的4大制造公司即西门子、Alstom(包括前Fiat)、Bombardier(包括前Adtranz)和AnsaldoBreda在1996年至2000年期间开发了系列电车。通过对工厂内部产品的进一步标准化和合理化希望能降低制造成本、减少保修与I,CC(寿命周期)费用，最后达到提高经济效益的目的。下面对这种发展过程加以描述和评论。

简介：苏州-现代中国的繁荣城市苏州是中国东海岸的地级市，距上海约80km。市区人口约400万，整个地区约1000万，为此，苏州是中国目前新兴的大城市，是现代中国的繁荣城市。1990年建立了苏州新区（SND），该区作为全国高新技术工业的示范中心，已有大量外国的公司入驻，并有很可观的移民居住的高楼大厦。

简介：正月十五元宵刚过，俗话说“过完元宵就是年”。2017年已悄然离去，回顾这一年轨道交通行业的发展，有轨电车尤为独特，让我们以“数据”对有轨电车的发展进程一起进行回顾总结。

简介：本文简要介绍了轻轨车的发展史，现状与发展趋势，谈到什么是真正意义上轻轨上，并就其应用范围提出了建议。

简介：1历史沿革1881年德国制造了第一台有轨电车，代替了当时在轨道上行驶的公共马车。这一新型的交通工具在世界各地很快发展起来。到十九世纪末、二十世纪初，有轨电车已成为世界大多数城市的主要交通工具。在美国，1912年，全国拥有2．5万人口的376个城市中有370个使用有轨电车。在英国，到1920年已拥有14000辆有轨电车。前苏联，全国有轨电车线网总长度达8666公里，车辆达21000辆。二十世纪三十年代，日本东京市区就有近40条有轨电车线路，运行着1000多辆有轨电车。