简介：近些年来，士耳其和欧美一些先进国家合作，引进国外先进技术，积极发展战车工业，尤其在轮式装甲车方面更是卓有成效，成功地研制出了4×4、6×6和8×8等多种驱动型式的轮式装甲车。

简介：摘要：新型装甲车载网络系统是美军历年“网络集成鉴定”的重要内容。该系统架构及其技术规范，可进一步提升地面车辆与C4ISR系统设备之间的相互操作性，降低士兵的操作难度，增强装甲车辆与战场网络的融入性。

简介：这种8×8装甲输送车族由奥地利斯泰尔-戴姆勒-普赫公司自行研制，订购数为260辆，包括反坦克车、救护车等9种车型，价值4．56亿美元，从2006年起交付。该车族由原“潘都尔”6×6系列发展而成，可安装包括105毫米炮在内的多种武器。

简介：土耳其奥托卡公司为竞争其陆军的特殊用途战术轮式车辆（OMTTZA）计划展出了6×6新型轮式装甲车。该车命名为＂阿尔马＂（Arma）,车长6.428米,车宽2.708米,车高2.223米,战斗全重18.5吨,

简介：模块化装甲车（AMV）是由芬兰帕特里亚公司和芬兰防务部队联合发展的，并已部署到多个国家军队，其作战能力以及承担任务正在不断扩大。

简介：步兵装甲车(Infantryarmoredvehicle)在任务上的变化,及其一直存在的功能上的不同,使其发展出了多种类型的变型车。其中最老和最简单的就是M113类型的履带式装甲输送车。美国FMC公司(即现在的联合防

简介：法国国防部已同瑞典赫格隆车辆公司签订了一项价值5000万瑞典克朗(6.09亿美元)的合同,向法国提供12辆Bv206S铰接式越野装甲车,装备北约驻科索沃部队中的法国陆军部队。法国陆军将是Bv206S的第一个最大用户。Bv206S车是Bv206的装甲型,目前共生产了11000多辆,供瑞

简介：装甲战车的发展和改进始终与轻型装甲平台（履带式轻型坦克或重型轮式装甲车）的技术能力和操作方便性息息相关。轻型装甲平台可以携带与主战坦克相同的武器，单独执行装甲侦察任务，或为机械化步兵提供火力支援，而不仅仅是伴随主战坦克作战。

简介：

简介：从第一批装甲车辆缓慢地越过康布雷堑壕防线的那一刻起,主战坦克以及由此概念繁衍的几代装甲战斗车辆,就一直在武器系统和平台的种属中保持着一种独特的地位。尽管有各种各样的看法,但在可预见的将来,对于能够在战术和战役上独立采取决定性行动的地面部队来说,主战坦克可能依然是核心装备。因此,这种装备的防护将被放在优先位置。装甲技术将在传统装甲防护(含反应式装甲)的基础上开始迈上一个新台阶，进入装甲车辆自卫的新天地。装甲战斗车辆的电子自卫系统已近在眼前。

简介：日前,中国兵器工业集团第七届职业技能竞赛装甲车辆装试工比赛在内蒙古一机集团圆满落幕。比赛10月10日启动,来自全国兵器工业系统的16支技能精英参赛队,充分发扬兵工人沉着专注的优良传统,经过为期4天紧张、激烈的角逐,最终,内蒙古一机集团参赛队包揽了全部金银牌,充分彰显了＂专业专注、精益求精＂的工匠精神。

简介：

简介：随着澳大利亚陆军数量的大幅增加，澳陆军在最近通过的一项“增强地面部队计划”，决定增购轮式装甲车。作为“增强地面部队计划”的第一阶段，澳陆军已从泰利斯公司澳大利亚分公司订购了100多辆“大毒蛇”4×4防雷装甲车。

简介：最近，芬兰国防军签订了一份价值1.26亿美元的合同，再次定购62辆帕特里亚车辆公司研制的8×8型XC-360模块化人员输送车。这批车辆将在2006至2007年间交付芬兰快速部署部队，预计服役到2040年。XC-360型人员输送车重量约为26吨，采用“斯堪尼亚”DI12动力传动装置，安装了外置辅助设备箱，用于携带冬季防滑链等设备。

简介：芬兰帕特里亚车辆公司生产的首批2辆模块化装甲车（8×8），命名为XC-360。提供给波兰的称为XC-360P，即将由波兰车辆制造商WZM公司交付波兰国防部。

简介：摘要：本文将 OBE教育教学理念应用到装甲车运用专业中，坚持以学员为中心，以结果为导向的教学理念，探索以学习成果反推式教育教学模式，从 OBE理念目标出发，根据专业需求，设计课程内容和评价体系。基于 OBE理念的装甲车运用专业教学能够充分调动学员的主观能动性，增强专业运用和实操能力，进一步提高教学质量。

简介：断开式平行杆转向机构是实现装甲车转向时内、外车轮理想转角关系的关键机构．根据断开式平行转向杆系布置，推导出断开式平行杆转向机构数学模型，建立了满足阿克曼转角关系和转向角传动比要求的最优化目标函数，基于Matlab优化工具进行了转向杆系长度最优化，验证了数学模型和优化方法的正确性．

简介：2014年，英国和法国都公布了大量采购新型装甲车的订单。这两个订单分别源于两国军队长期转型计划，其目标是研制和装备重量更轻、战略部署能力更强的装甲车。当然，这并不是什么新鲜事，自苏联解体后，其他国家陆军装甲装备发展走的也是这条路。然而，尽管英法两国军队对装甲车的需求非常相似，但却采用了截然不同的研制方案．究其本质，是两国对装甲战车的机动性和部署性的理解不尽相同。

简介：摘要：随着社会的发展、科技的进步以及人们生活水平的不断提高，汽车已经成为每个家庭必不可少的代步工具，而由于传统的轮式防护装置在实际使用中存在的问题也日益凸显，尤其是对人的伤害较大，因此，需要一种新的更加智能的车载触控技术来代替现有的笨重的机械设备。本文主要研究多用途模块化轮式防护装甲车结构设计。

简介：军用运输车辆面对的主要威胁是路边炸弹,它能击毁行进中的战术车辆或支援车辆。但如今对＂轻型装甲车辆＂等地面运动目标的攻击是越来越难了,因为目前部署在伊拉克和阿富汗地区的大多数轻型装甲车辆、防地雷反伏击车或中型装甲车辆都装备了坚固的装甲,而只有极少数无装甲车辆作为运输车使用。