简介：摘要：桥面是各主梁共同受力的连接体，随着交通量的日益增加，桥面承载的外力作用不断增大，出现了各类病害，影响了桥面行车的安全及舒适性，降低了公路桥梁的使用年限及经济效益。桥面质量的好坏和耐久性与行车舒适性存在着密不可分的联系，由于当前社会的交通量不断增加，所以，对桥面的铺装层质量要求就越来越高，这就需要相关人员对桥面的铺装质量引起高度重视。因此，文章主要分析了桥面铺装早期破坏原因及原因，提出了治理措施。

简介：

简介：为了探索双壁波纹塑料管用作水井井壁管和滤水器安装井管时的轴向抗拉能力，本研究以PVC双壁波纹管加工成的双壁波纹管滤水器圆管和条板材料为研究对象、并对其管接头采用密封圈加固，螺钉加固，铁丝绑扎，管箍铁件连接四种不同加固方式，在万能拉力机上进行拉力对比试验，结果表明：开有条形孔的管材的抗拉力明显低于末开孔的，开孔率越大，抗拉力越低;3个相同试件破坏时的拉力最大为3kN，最小为2．93kN，差值为0．07kN。相差不大;开孔率相同的板状试件．波纹糟中开孔的抗拉力较棱上开孔的高28％～63％；单纯承插连接，接头抗拉力太小，不能用于井管连接;螺钉加固，铁丝绑扎加固的接头抗拉力比较强，且成本低，管箍铁件加固抗拉力大，但成本高，故建议采用承插螺钉加固与铁丝绑扎加固用于浅井和中深井。管箍铁件加固用于深井。

简介：摘要：化工设备压力容器属于特种设备，破坏的因素较多，还需本着具体问题具体分析的原则，采取有效措施积极预防致命性的化工设备压力容器破坏。本文主要对化工设备压力容器的破坏原因及预防措施进行阐述，希望对化工设备压力容器的质量控制管理水平的提升起到积极参照作用。

简介：摘要沥青路面使用期开裂是世界各国普遍存在的问题,它的产生严重危害道路的使用寿命和质量,是沥青路面主要破坏形式之一。通过对沥青混合料低温开裂破坏的理论分析，找出影响沥青混合料低温开裂的关键因素；进而通过对路面结构内部温度场的理论研究，计算最低温度条件下路面结构内部的温度应力，为有效解决高寒地区沥青路面低温开裂问题提供理论支持。

简介：摘要统计20世纪90年代以来，造成重大影响和伤亡的国外轨道交通破坏、恐怖袭击事件，认真分析国外易发生轨道交通破坏事件的原因，以及这些破坏案件的袭击时间、袭击方法等内容，认为我国铁路面临的反恐形势严峻，任务艰巨。

简介：在分析陕西某煤矿20201工作面上覆岩层的地质特征的前提下,利用国际岩土工程学界十分推崇的有限差分程序（FLAC）建立了采动岩体的应力与渗流耦合模型,对采动引起的上覆岩层的破坏进行了计算机数值模拟,得出了工作面上覆岩层的应力、位移的变化特征,同时,在上覆含水层水压的作用下,得出了随着工作面的推进的覆岩孔隙水压力分布规律.孔隙水压力分布规律是采动应力与渗流耦合作用下煤层覆岩破坏的重用表现,因此,通过对孔隙水压力分布规律的研究来分析应力与渗流耦合下的覆岩破坏更具有积极的理论与实践意义.

简介：摘要我国人口众多，地域广阔，因此电量的消耗量是极大的。并且在架设电线的时候，需要铺设的线路极多。电线的完整都是保证输电安全稳定的因素。但是目前我国出现送电线路遭到破坏的事情，极大的影响了人们正常的对电的使用。因此要加强对输电线的管理，减少输电线被外力破坏的次数，查找输电线被破坏的原因。

简介：动静载荷耦合作用下岩石破坏过程研究是深部开采等相关岩土工程的应用基础性研究课题．本文对动静载荷耦合作用下岩石破坏过程研究现状进行了分析，并对该领域今后的研究方向进行了探讨．

简介：摘要：注浆技术一直是岩土工程中的热门研究对象。本文通过对浆液与角砾土体颗粒之间的耦合作用进行模拟，得到了以下几个结论：（1）浆液对角砾土介质的土体颗粒冲击作用随着压力的增大而增大；（2）浆液对角砾土体的作用效果呈冲击扇形；（3）对角砾土体的破坏作用的另一个因素是水灰比。注浆浆液的扩散半径随着水灰比的比值增大而减小。

简介：碾压混凝土筑坝具有节省投资,施工速度快及简化温控技术等优点,因此在国内外得到了广泛推广,但随之而来的层间抗剪特性成为急待解决的问题,层间抗剪强度已成为决定碾压混凝土坝抗滑稳定的重要因素,结合同家“八·五”科技攻关项目“普定碾压混凝土拱坝层间抗剪特性研究”,本文进行了碾压混凝土立方试件单轴及多轴抗剪试验,建议了多轴抗剪破坏准则,可以作为工程设计的依据。

简介：摘要在路基施工中，往往会由于施工不当引发工程质量问题，留下潜在的边坡隐患，而使得公路工程投入运营后，路基边坡的问题显性化，对公路交通会造成不良影响。公路路基边坡施工中，对于边坡的破坏形式要进行分析，明确造成这种现象的影响因素，针对性地采取具有的防护措施。这就需要采取必要的路基边坡处治措施。

简介：摘要随着人们对行车条件的提高，各种新技术、新方法、新材料与新工艺被不断地应用于我国公路，但由于裂缝、车辙、水损坏、泛油、松散、表面功能下降及施工缺陷等因素，我国公路在建成后相继出现了不同程度的损害，尤其是路面工程。本文基于我国公路沥青路面病害现状，分析了我国公路沥青路面病害问题出现的原因，并就公路沥青路面病害的处理防范和控制机制的建立，有针对性地提出如何控制公路沥青路面病害的若干措施，希望能为我国公路沥青路面的可持续性研究提供参考。

简介：摘要近年来，随着各种石油、化工、采矿、能源产业的飞速发展，汽油管道所被使用使得领域越来越广泛，被应用的频率也越来越多，但是，在其应用的过程中，遇到了一个很大的问题和阻碍，。天然气介质在管道运行过程中，不可避免出现对管道产生冲刷，导致管壁减薄和腐蚀。造成管道运行隐患。本文就天然气管道受介质冲刷的减薄的原因进行分析。并探讨其预防措施。

简介：摘要文章根据工程现场实例，分析煤巷帮部支护原理，进而对帮部支护参数进行改进，确保煤矿的安全生产。

简介：臭氧层破坏后，产生的强烈光会刺激人的眼睛，影响人免疫系统的机能，同时，其也会影响自然环境中生物的生长，给生物生长带来不利影响。由此，下文是基于臭氧层的形成与破坏的机理，分析了它对人类与生物的影响，并在此基础上，提出保护臭氧层的对策。

简介：摘要本文针对顺层边坡的处治方案，结合实际案例，在简要分析边坡变形破坏形成机理的基础上，提出顺层边坡处治的方案，以供参考。

简介：软硬结构面的存在阻断了岩体性质的连续性,结构面倾角的位置和角度会造成多种破坏模式。文章对上软下硬地层隧道的破坏过程和破坏模式进行数值模拟研究。结果表明：分界结构面倾角在30°~75°时隧道稳定性较差;围岩变形破坏特征在对称模式下,围岩位移、破坏区和塑性区呈对称分布;在非对称模式下,结构面倾角和围岩的力学参数决定了破坏区的位置和范围,破坏区的位置主要受结构面倾角的影响。

简介：应用离散单元法研究了颗粒土试样在传统三轴压缩、平面应变和直剪3种不同荷载条件及不同初始条件下的变形破坏特性,从微观角度分析了不同条件下颗粒土试样变形的根本物理机理.对不同初始孔隙比、不同围压、不同荷载条件下的试样变形和破坏进行了数值模拟计算分析.结果表明,离散单元法可以准确反映试样的变形情况和局部应变等特性.通过对微观颗粒行为包括颗粒旋转和颗粒平移及局部孔隙率的研究,从细微观角度解释了不同条件下试样的变形特性和局部应变的产生机理,结果显示,荷载条件是影响试样变形破坏模式的重要因素,土的微观行为特性是其宏观表现特性的根本的内在物理原因.

简介：摘要当前我国铁路建设取得了巨大成就，极大推动了我国各领域经济建设。而在铁路建设及运营中，铁路边坡的稳定性直接关系铁路线路安全。由此铁路边坡防护日趋得到重视，并且边坡防护相关工程技术也在不断进步。本文阐述了铁路膨胀土路堑边坡的破坏机理，并结合工程实例提出了膨胀土路堑边坡防护措施。