简介：电子风扇能有效提高发动机冷却系统的性能,具有广阔的应用前景。本文根据电子风扇控制器调试及出厂测试的功能需求,提出了一种调试装置的完整实现方案。提出了调试所需各模拟信号的产生方法,设计了调试装置各功能模块的电路图,开发了各模块的软件程序,完成了整个装置的安装。通过实际的使用对调试装置的功能进行了考核,使用效果表明提出的装置性能稳定、功能完善,能够满足使用要求。

简介：为了解决传统蒸发器结垢需要频繁的停车清洗和强制循环泵高电耗两大难题，研究的新型蒸发器结构特点主要是加热室比较短、采用具有高效传热强化和较低流速下自转清洗功能的平带，沸腾室是大横截面的中心循环管，而且出口段截面为渐扩形。试验研究表明：这种平带的对流传热强化幅度可以达到92．3％，并且能够在传热管内流速大于0．35m／s时开始自转；这种蒸发器能够为可靠自动清洗要求的自然循环设计流速0．70m／s提供所需的推动力，并且对各种蒸发工艺条件具有良好的适应性。

简介：河南院鸭河口2×350MW机组工程系西班牙政府贷款项目，在合同谈判过程中，西班牙方提出Compostilla电厂作为本工程的参考电厂，其中，该厂的静电除尘器特别是烟囱设计考虑的各种因素有一定的参考价值。

简介：以风冷中冷器的增压汽油机为原型,设计开发与增压发动机相匹配的集成水冷中冷器的进气歧管。通过三维仿真、发动机台架试验、整车一维仿真分析,对比验证集成在进气歧管中的水冷中冷器与原风冷中冷器性能的差异。分析结果表明:发动机外特性工况下,水冷中冷器进气压力损失比风冷减少50%;水冷中冷器的增压空气管路长度缩短60%;水冷中冷器出气温度比风冷降低3℃以上。

简介：近几年来，太阳热水器逐渐成为我国民品家族中的宠儿。越来越多的企业开始投资生产热水器，这本是一件好事，但当前热水器产业的粗放式发展和投资过热的迹象都不利于热水器行业的持续健康发展，这种不理性的投资导致市场“虚胖”，而这种虚胖又带来了整个产业的弱势发展。

简介：我国大、中型高速柴油机散热器较少。为了匹配190系列六缸直列柴油机,结合多年来制造、使用散热器的经验,设计出外形尺寸适宜、能满足300～450kW柴油机冷却需要的散热器。其结构特点为高、低温冷却分开,并且各由4片芯子组成。芯子结构为管片式,散热片上冲有若干对开式百叶窗,4排水管内疏外密。通过在190系列六缸直列柴油机上的使用证明,该散热器散热能力强、尺寸紧凑、外形美观、维修方便。

简介：本文简述我国电除尘器生产情况，在火电厂的使用和技术发展情况，提出了电除尘器选择和设计应注意的问题和几点建议。

简介：本文通过计算，分析了高压加热器疏水对凝结水泵容量选择的影响，可供工程设计参考，并为火力发电厂设计技术规程的修改提供一些数据。

简介：

简介：构建表面积为1.50m×1.50m的小型实验用盐梯度太阳池,并与平板太阳能集热器配合使用,分别对普通太阳池和集热增强型太阳池进行了储热、放热实验。实验研究与理论分析表明：单独盐梯度太阳池的放热量为3.5×103kJ,热效率为13.6%;集热增强型太阳池放热量可以达到4.8×103kJ,且热效率增至28.1%。另外后者下对流层温度最高可提升10℃以上,从而证明太阳能集热器可以有效提高太阳池热效率,增加下对流层储热量。此外,考虑了放热过程换热器对太阳池下对流层的扰动,对比实验前后的溶液浓度,可以看出实验后太阳池盐度曲线合理,非对流层呈良好梯度分布,太阳池稳定性并未遭到破坏。

简介：

简介：通过印度JHARSUGUDAIPP×6600MW电站工程的除尘器的选择，针对印度当地煤质特性，从静电除尘器、静电除尘器＋调质、布袋除尘器、静电除尘器＋布袋除尘器常用的各自特点进行经济技术比选，推荐出适合的除尘器型式，为从事印度电力市场开发的设计人员提供参考。

简介：

简介：对柴油机选择性催化还原(SCR)系统的研究,主要集中在催化器出口测量系统的整体氮氧化物(NOx)转化效率。为了进一步提高系统的效率,在柴油机试验台架上,调整不同的排气工况及尿素喷射参数,研究了SCR催化器出口截面的NOx转化效率分布特性。结论表明:催化器出口截面的NOx转化效率分布呈现中心高而边缘低的规律,随着排气流量的增加,NOx转化效率降低,在排气流量较大时,由于弯管对排气流场的作用,NOx转化效率的高效区偏向一侧;提高氨氮比可以提高NOx转化效率,当排气温度为250和350℃、氨氮比为1.0时就可以达到比较高的效率,进一步提高氨氮比NOx转化效率的增幅不明显;当排气温度为450℃时,提高氨氮比对NOx转化效率的增加比较有利。

简介：对YJZ-5Q小型车用液体燃油加热器进行了台架摸底试验。分析了热效率随过量空气系数、进水温度及水流量的变化关系。试验发现：助燃风扇装配间隙的大小对助燃风量影响较大;供油电磁泵安装角度对其泵油量也有一定影响;助燃风扇电机和水泵性能均存在一致性较差的问题,从而致使加热器性能的差异也较大。

简介：在理论分析了气压下降与舱内强制对流换热关系的基础上，利用实验的方法对理论分析进行了验证。结果表明，低气压下，处于连续介质流的流体对流换热仍然可以利用常规情况经验准则关系式进行分析计算；舱内对流换热能力随气压下降不断衰减，气压越低，衰减越快。研究结果对飞行器设备舱热控制有一定的参考作用。

简介：

简介：目前在不同文献中对空气预热处理器漏风系统，漏风率的计算公式及两者相互关系上有着不同的规定或论述，造成实际使用中混乱或不便，本文通过比较，论证和分析，对这些问题进行了讨论和澄清。

简介：假设热量全部通过蒸发扩展液膜区传递，联立能量守恒方程和动量守恒方程，考虑了脱离压力和粘性力的影响，建立了热管微槽蒸发器槽道侧壁面上薄液膜蒸发的径向干点位置的解析解。讨论了接触角、加热热流密度、运行温度、槽道几何对干点位置的影响。分析结果有助于更好地理解薄液膜蒸发理论和高效率热管的设计。

简介：为了满足排放法规、提高发动机的效率和加快动态充气的响应，针对配置可变喷嘴涡轮增压器（VNT）的轻型卡车柴油机，设计了增压压力控制逻辑。控制器根据发动机转速和喷油量查询增压压力脉谱（MAP），确定目标增压压力。采用开环预控制和闭环PID控制相结合的控制结构对增压压力进行控制，并通过排放试验标定了增压压力基本MAP、预控制MAP和PID参数因子MAP。发动机试验台上的实际控制试验结果表明，发动机实际的增压压力能够有效跟踪设定值，控制误差不超过8％。