简介:以风冷中冷器的增压汽油机为原型,设计开发与增压发动机相匹配的集成水冷中冷器的进气歧管。通过三维仿真、发动机台架试验、整车一维仿真分析,对比验证集成在进气歧管中的水冷中冷器与原风冷中冷器性能的差异。分析结果表明:发动机外特性工况下,水冷中冷器进气压力损失比风冷减少50%;水冷中冷器的增压空气管路长度缩短60%;水冷中冷器出气温度比风冷降低3℃以上。
简介:提供一种带EGR腔道结构的进气歧管,用以保证发动机废气再循环系统中废气与新鲜空气能够充分混合并提高各气缸EGR率的均匀性。
简介:摘要本文以进气歧管翻板位置传感器的工作原理入手,通过实际案例简要说明进气歧管翻板位置传感器的检修流程,在解决实际问题过程中总结相关经验。
简介:摘要自然吸气的发动机进气压力是负压,所以进气歧管的动态效应对进气量的影响较大,进气歧管长度优化的原理主要是利用进气压力波的动态效应增加发动机的进气量,从而使发动机的各项性能达到最佳,本文主要研究进气歧管支管长度对进气量的影响,通过理论计算确定各转速下最优的进气歧管的结构尺寸,并通过试验验证确定最优的设计方案。
简介:摘要WK144和ACM—400型空冷器是矿井降温系统的末端冷交换设备,在其内部通过水和空气的冷交换,从而实现对空气的降温。空气降温后,空气中的部分水蒸气将凝结析出,使空气中的湿度减小。为了让凝结水顺利的流出,就必须要在空冷器的底部设置集水槽和排水孔。排水孔虽然能够将凝结水顺利排出,但是存却在一个不可忽视的问题,该问题就是漏风。因此,我们要在实践中不懈的探究,设计制作出一个既可以顺利将凝结水排出,有不会漏风的装置。实践证明,气水分离器就可以满足需求,不仅能够保证采掘工作面的供风量,还能够达到对工作面降温的目的,同时还能够有效地除湿,促使矿井降温系统能够顺利运行,有助于提高煤矿的经济效益。