简介：你喜欢坐汽车吗？你觉得开车是件很酷的事情吗？如果有一天你可以乘坐一辆无需任何人驾驶的汽车，是不是一件更不可思议的事情呢？

简介：摘要在复杂的人-车-路环境系统中，人为因素在引发交通事故方面约占90%。这些因素包括驾驶员人口学因素，人格，驾驶技能和驾驶态度等。自上世纪90年代起，学者开始关注驾驶员习惯性的驾驶风格对交通事故的影响。目前，国外针对驾驶员驾驶风格的研究主要集中在以下三个方面开发驾驶风格测量工具，探索驾驶风格的影响因素及驾驶风格，尤其是非适应性驾驶风格对驾驶行为的影响。本文总结了驾驶风格的研究现状、测量方法和影响因素。

简介：走在大街上,我通过观察,发现一些汽车司机在驾驶的时候,会开小差,为了接电话或者抽烟,用一只手控制方向盘,这样做很危险。于是,我发明了一个'双手驾驶提醒装置'。

简介：汽车即使在精心维护与保养之下，技术状况符合节油要求，若驾驶操作不当，也不能收到良好的节油效果。因此，驾驶员应根据道路和交通情况，采取不同的操作方法，以达到节约燃油的目的。

简介：20世纪90年代，女孩还习惯于“司机叔叔”的叫法，仅仅十年光景驾驶位上骤然冒出许多司机姐姐来，只有司机叔叔的观念被彻底改变了，真有“忽如一夜春风来，千门万户梨花开”的感慨!

简介：正如只做到不违法的人并不能被称为良好公民，驾驶中还有很多并非硬性条文规定、但同样值得倡导的礼仪习惯。我们熟悉的很多交通规则都是依据高效快速通行的原则设立的．特别是在高速公路的交通规则中更为突出。多数人把这些交通规则的设立初衷仅仅理解为确保安全，事实上，安全只是其最低层次的用意，毕竟交通事故属于小概率事件，更多的时候交通规则是在确保交通系统的高效率，为所有人提供时间和空间便利，因此，遵守交通法规可谓之最基本的驾驶要求。

简介：1、预留紧急制动空间。在行车中至少应预留两秒钟的行车距离，这是指前车驶过某一路边标记后，本车在两秒钟后才驶过。方法很简单，只须用平时说话的速度默诵“一千零一，一千零二”即可，路滑则应多留两秒钟。

简介：许多刚拿驾照的新手经常会发生大大小小的刮碰事故，所以有人称之为“马路杀手”。出现此类“马路杀手”的主要原因，是驾驶者的心理不过关，紧张，缺乏信心，驾驶时脑子一片空白，导致驾驶动作协调时机和尺度把握不准。

简介：无人驾驶汽车一直是科幻小说的题材．现在这种汽车终于接近现实了。消费者今天可买的汽车能自己加速，刹车，同前面的车辆保持安全车距；能察觉并避免同四周的车辆碰撞。要这些汽车完全无人驾驶只涉及软件升级。

简介：公司的高级主管对一个公司的哲学或所谓的企业文化，有着非常大的影响力。虽然大多数的主管都无法清楚的说明他们的哲学概念，尤其是在关于航务运作方面。然而飞行组员们都可以经由已经存在的或者缺乏的某种管理方式中，了解到这些主管的管理方法。一种员工因个人受到尊重而产生对公司的感激心态；很少听到有员工在合约上有所争辩；一个扎实的训练部门；卓越的飞机修护保养的品管程序；一个不是在作秀的飞安单位；以及合理且有弹性的处理和飞行组员工作有关事宜，这些不用明说但明确的公司哲学会对飞行安全有着正面的影响。

简介：无人驾驶的地铁：新一代自动车辆。

简介：你可能听说过无人机,不过无人驾驶货船你就未必熟悉了。话说回来,人们为什么想发明这种船呢?当然是因为它的优越性!比如,无人驾驶货船没有船员,所以不需要船员生活区,这样的话,就能使船舶节约更多的空间,来装更多的货物。此外,无人

简介：我用袖子擦掉眼泪，拥抱了伊萨克。它舔了舔我的脸。“再见。”我轻声说，“我会想你的。”它歪着头，看着我。我知道它也很想跟我一起去。

简介：摘要：汽车驾驶安全事故的发生，将会造成很大的损失，包括人员上网和直接财产损失。从上述的数据得知，每年由于安全事故造成的人员伤亡数量很大，令人痛心。此外，汽车安全事故造成的财产损失也很大。因此，加强汽车驾驶安全隐患的预防和治理，消除潜在的隐患和风险，防范安全事故的发生，具有重要的意义。

简介：摘要：汽车驾驶人员在驾驶汽车的过程中会由于一些人为因素出现情绪和行为的不稳定，造成这种情况的主要原因，在于驾驶员驾驶汽车过程中产生了攻击性驾驶行为、疲劳驾驶以及视力不良等因素。因此提高交通安全的过程中，必须要求加强驾驶员的行为管理，提高他们的安全驾驶意识，同时还需要通过相关设备和仪器，加强疲劳驾驶的监督和管理，尽可能避免交通过程中驾驶人员因人为因素造成的交通事故，而且这对于提高我国交通安全体系有着重要的意义。

简介：1前言随着道路上车辆和驾驶员数量的不断增加,由于更频繁和更严重的交通事故,社会面临着重大挑战。行驶时保持安全的车距和保持在车道上被认为是安全行驶预防事故发生的关键因素。为了提高驾驶员的警惕性和感知能力,研发人员开发了各种先进的驾驶员辅助系统(AdvancedDriverAssistanceSystems,ADAS)。

简介：汽车行驶的过程是人、车、路三者之间相互影响的过程，是由驾驶员操纵有关机械装置来实现的。本文从研究驾驶员行为特性入手，提出以车辆控制能力和感知能力作为驾驶员技能评判的指标，建立驾驶员技能评判模型，为数字化驾驶训练提供理论基础。

简介：摘要随着我国社会经济发展进程的不断推进，知识时代也已经全面到来，多个领域的科学技术应用效率也得到了大幅提升，为人们生活质量的提升奠定了较为坚实的基础。而在这种大背景之下，汽车的数量也逐渐增多，驾驶技能的学习与培养也成为当下的重点内容，逐渐成为现代人需要掌握的重要哦技能之一。而在驾驶过程之中，对于汽车驾驶人员的要求较高，需要其有着较为完备的汽车理论知识和丰富的实际操作经验，从而使其能够形成熟练的汽车驾驶技能，确保汽车驾驶的安全性与稳定性。本文作者根据自身研究汽车驾驶技能多年的实际经验，对汽车驾驶技能的形成与驾驶技能的培养展开了深入的分析，并根据实际情况，提出了汽车驾驶技能形成与培养的多种方法，希望能对我国汽车驾驶人员起到一定的积极作用，使我国汽车驾驶安全性能够得到全面提升。

简介：摘要 ：随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已进入寻常百姓家庭，汽车保有量与日俱增，道路交通运输日益繁忙。但是，安全驾驶是汽车驾驶中最为重要的一环，但是受到主观因素和客观因素的影响，汽车驾驶员在汽车行驶中存在着很多的安全隐患。

简介：摘要社会经济的快速发展，对安全驾驶行为的提升带来了新的机遇与挑战，有必要对公交车驾驶员安全驾驶行为的影响因素展开深入研究与探讨，并采取最优化的实施措施，达到最为安全的驾驶效果。本文结合相关实践经验，深入探讨了驾驶员安全驾驶行为影响因素。望该课题的研究，对后续相关工作的实践能够起到借鉴与参考作用。