简介:针对坦克动力性燃油经济性参数实验研究成本高、传统计算方法效果差的实际问题,综合大气条件、柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径等因素的影响,将基于GT—POWER的柴油机工作模型和基于GT—DRIVE的坦克行驶模型相结合,建立了坦克稳态行驶动力性燃油经济性参数计算模型,然后迭代计算出保证坦克稳态行驶的柴油机单缸循环供油量,并经所调研的发动机台架试验数据验证了该模型精度,最后利用该模型计算分析了柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径对坦克稳态行驶时动力性燃油经济性参数的影响。结果表明:所建立的模型精度较高,能够实现柴油机工作和坦克行驶的自动耦合计算,并可方便地计算坦克的动力性燃油经济性参数。
简介:摘要随着经济的不断发展,我国在汽车经济上的收益也越来越多,道路上也不再只是公交车、自行车等交通工具,更多的都是私家车。与此同时,由于私家车越来越多,日前根据调查得知,我国的交通事故也不断的增加。为了防止由于交通事故引起的家庭的破损、财产的损失等一系列突发事件,在机动车的驾驶技能上需要驾驶人员不断的提高,在考取驾照时也需要更严格的考试和考量。需要每一个驾驶人员都能够遵循法律,更需要每一个驾驶人员都能够进行安全驾驶。