简介：摘要：高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁，是发展现代交通事业的必经之路。沥青路面是高速公路常用路面形式，沥青混凝土路面若排水降噪及抗滑性能良好，很大程度上可以提高行车的舒适性和安全性，同时，还可大幅降低噪音污染。为此，本文结合具体案例，在路面面层铺设时，采用空隙大的沥青混合料，并铺设防水性能良好的粘结层，可以起到很好的排水效果。

简介：摘要：排水系统一直以来都是高速公路工程项目在规划和建设时非常重要的组成部分,会对高速公路在正式通行以及运行时的效果产生影响。如果高速公路施工过程中,其防排水施工无法达到标准要求,那么对大空隙后续的运营以及大空隙的整体使用寿命会造成非常严重的影响,同时整个防排水处理难度普遍有所提升,费用也相对较高,整体治理效果达不到理想化的状态。因此,结合现有的实际工程项目建设现状,提出有针对性的高速公路大空隙排水施工控制措施,以期为相关工程项目的实践提供参考。

简介：摘要：填料和粘合剂只占沥青混合物的一小部分，因此它们被认为是混合物的重要成分。有时由于生产过程中的设备错误，与设计混合配方相比，一些混合物保留额外或减少的填料或粘合剂。人们认为，沥青混合物的性能不佳是由于材料的比例不足和压实工具的使用不当造成的。本研究旨在探讨填料和粘结料的含量对沥青混合料耐久性的影响。填料采用经0.075mm筛子的碎石，粘结剂渗透等级为35/50。根据乌干达公路和桥梁工程和MS-2的沥青研究所准备了几种试验混合料。采用马歇尔设计方法，研究了体积特性，平均稳定值为22.3kN，平均流量值为3.7mm，VA为4.4%，VFB为69.3%，VMA为14.2%。此外，还对混合物进行了压实，以评估其在最佳填料和粘合剂含量下的性能。压实使用自动冲击锤、振动锤和超铺旋转压实机，旨在模拟交通二次压实，评估保留的空隙分别为3.3%、1.3%和0.7%。一般来说，在沥青混合物中，当推荐使用振动锤或旋转压实机进行压实时，较粗的混合物将是最好的选择。

简介：统计分析了广西2015年通车的四条高速公路所使用AC-20C沥青混合料的设计目标空隙率、油石比以及性能指标,并结合现场的压实度控制水平,重点研究4.5%、5.0%、5.5%目标空隙率所对应的沥青混合料性能的差异性,为广西地区AC-20C沥青混合料目标空隙率的确定和现场压实度控制提供有效的理论依据。

简介：摘要：建筑行业的飞速发展，带动混凝土技术不断进步。在路面建设中，沥青混凝土空隙率的高低控制直接影响着它本身和路面的相关性能与使用年限。本文针对空隙率对沥青混凝土路面透水性的影响，设计出科学合理的标准来控制沥青混凝土空隙率的比例，使其在道路施工中发挥最大的功效。

简介：摘要：伴随社会不断发展，城市建设不断增加，高速公路沥青路面施工技术决定了高速公路沥青路面施工效果，对于交通安全通行具有重要影响。但是在高速公路沥青路面施工中会出现大空隙问题，这对沥青路面的质量造成了一定的影响，为了能够解决上述问题，提升高速公路沥青路面施工效果。本文专门针对高速公路中大空隙率排水沥青路面施工技术进行研究，以供各界同仁参考。

简介：“从熟人身上找到朋友，熟人的熟人身上找到商机”，联络家网站锁定商务人群，把网络人脉变成钱脉，会员数两年增涨超过一百倍。

简介：本文根据塔里木盆地奥陶系（结合四川盆地震旦系）古风化壳储层的资料综合分析编写而成。该类碳酸岩储层储集空间类型多、形成期次多，空隙类型以深蚀孔洞、孔隙及裂缝为主。古岩溶形成的深蚀孔油。经历多期岩溶作用，是油气主要储集场所，孔隙主要是粒内溶孔。该类储层受沉积相、成岩作用及古水文控制，呈层状或透镜状分布；裂缝主要形成于晚海西－印支期，而燕山￣喜山期的重新张开缝才是主要的有效缝，由裂缝及其连通的孔油形成的

简介：摘要：本文以在肯尼亚多雨山区的某公路沥青混凝土路面施工为例,结合沥青混凝土的特性，针对沥青混合料配合比设计、拌制和碾压方面的施工质量控制特点，就影响施工空隙率大小的影响因素进行了分析，研究出质量控制技术要点，满足了在保证沥青路面长期性能情况下实现最低施工空隙率的要求。

简介：摘 要： 现代混凝土随着高性能减水剂和矿物掺合料的大量使用，混凝土配合比设计按《普通配合比设计规程》在选择砂率、用水量以及胶材用量上存在着很大的不确定性，本文根据填充理论在确定最佳砂率的情况下，将混凝土假定为一种悬浮体系，对充当悬浮的水泥浆体的数量、强度进行试验分析，达到根据工作性能和使用环境的不同合理设计配合比目的。