简介：摘要本文主要对地铁列车车门、屏蔽门（安全门）之间存在空隙的安全风险进行了分析，在剖析其影响因素的情况下，结合地铁司机的工作特点，对相应的风险防控措施进行了探讨，希望为轨道交通的发展提供有效参考。

简介：摘要：本文主要对地铁列车车门、屏蔽门（安全门）之间存在空隙的安全风险进行了分析，在剖析其影响因素的情况下，结合地铁司机的工作特点，对相应的风险防控措施进行了探讨，希望为轨道交通的发展提供有效参考。

简介：摘要大空隙沥青排水路面的非路面因素对其实际降噪效果影响较大，现阶段现场噪声的试验数据还比较短缺，为了给工程试验和设计人员提供一定的数据和理论支持，本文利用CEMDT-8852噪声测试仪、采用惯性滑行通过法对中级轿车和轻型货车两种车型在不同的车速、干湿路况进行测试，并利用轻型货车，研究载重对声压级的影响。结果表明大空隙沥青混凝土在湿润状态下降噪效果较干燥状态有优势，比传统路面降低2dB。在两种路面上，二者的噪声受荷载增加的影响较小，变化规律不明显。在相同的车速下，两种车型测到的大空隙沥青路面的声压级几乎无差异；利用控制经过法研究了两种车型的车外噪声并与惯性滑行法测得结果进行对比分析，最后采用控制经过法测试了中级轿车的车内噪声，并与车外噪声进行对比分析，发现，控制经过法车外噪声受汽车发动机以及司机开车习惯的影响较大，噪声普遍大于惯性滑行法，建议当车速低于70km/h采用惯性滑行法测量，大于70km/h采用控制经过法测量。此外，大空隙沥青路面对车内噪声的降噪作用不明显，车内噪声与传统沥青路面的车内噪声几乎相同。