简介：摘 要: 对设计空隙率15%～25%的大空隙沥青混合料试件，用体积法和真空密封法分别测量和计算了试件的连续空隙率和总空隙率。最后测量了各试件的渗透系数。利用数据统计软件SPSS建立了两种方法测量的4种空隙率与渗水系数之间的回归模型，并将4种空隙率预测渗水系数的模型进行了实际效果的检验。得出了如下结论：¹用4个回归模型预测的渗水系数与实测渗透系数的检验结果表明，预测效果最好的是真空密封法连续空隙率，其次是真空密封法空隙率, 最差的是体积法空隙率和体积法连续空隙率；④综合测量方法的变异性和预测模型的显著性和预测模型的实用效果, 对于大空隙沥青混合料试件的空隙率，建议采用真空密封法测量。

简介：

简介：摘要:随着城市化的速度在不断地加快，地铁工程的需求量也不断地加大，正是这种需求的不断增加，使得地铁空隙作业技术有了极大的发展。我国地铁空隙作业安全问题频发，空隙作业内容丰富且空隙作业过程容易受司机人员及外部因素影响较大。本文首先阐述目前我国地铁工程管理现状，然后分析地铁空隙作业安全组织管理影响因素，提出作业流程、设备数据、夹人案例分析事故背后的原因，为提高安全管理提供依据。

简介：摘要：国内外研究表明多空隙沥青路面凭借其较大空隙率具有透排水与降噪功能。文中通过总结多空隙沥青路面在国内外的发展应用现状，发现影响多空隙沥青混合料性能最为重要的因素是使用的沥青胶结料的性能要足以满足其大空隙率的特性。发现多空隙沥青混合料的胶结料推广应用的最大阻碍是过于高昂的造价，提出采用橡胶粉和高黏改性剂对基质沥青进行复合改性，一方面可以减少高黏改性剂的用量降低成本，另一方面也可以合理利用废旧轮胎。如此既节约了成本又使轮胎废弃物得到再次利用，实现节能减排和环境保护。