简介：摘要

简介：摘要：在市政道路工程施工建设中，较为常见的是采用沥青混凝土混合料施工技术。这项技术对施工工艺、施工设计以及施工材料都有严格要求，为了确保道路交通质量及交通安全，必须严格施工，以保证施工质量达标。科学地运用此项技术进行城市道路交通工程施工非常必要。本文分析了沥青混合料在市政道路施工中的具体应用，希望可以给相关人士提供一定的借鉴。

简介：摘要：沥青路面由于具有坚实、无接逢、噪音小并且施工通车的快速性和行车的舒适性等优点而在公路工程建设得到广泛应用。因此公路工程建设中的沥青混合料施工需要加强石料、沥青等原材料质量控制，而试验检测方法是保证公路工程施工质量的重要手段，基于此，本文阐述了公路工程建设中的沥青混合料主要类别，对公路工程建设中的沥青混合料试验检测进行了探讨分析。

简介：摘要：因原上料工艺设计及上料设备存在一些质量问题，严重影响了煅烧炉的正常生产。为此，对煅前上料系统进行了技术改造，以满足煅烧炉对石油焦粒度及供料量的要求，从而达到煅烧装置正常运行的目的。本文分析了石油焦煅烧装置上料系统的技术改造。

简介：摘 要：为探讨KNF、粉煤灰掺量对自密实混凝土工作性能和力学性能的影响，对单掺KNF掺和料自密实混凝土和复掺粉煤灰、KNF自密实混凝土进行了工作性能测试、力学性能试验。结果表明：在固定胶结料总量、砂率、水胶比、高效减水剂掺量、石子最大粒径为20 mm的前提下，KNF掺量占胶结材料的质量百分比为10%时，KNF掺和料与粉煤灰复掺比例为3∶4时，新拌浆体的流动性好，T500最低，相对最优，低于10%时，流动性变差。混凝土拌合物的流动性随着KNF掺和料单掺量的增加而增强，同时粉煤灰的加入可改善混凝土拌合物的抗离析性能。

简介：摘要：目前，许多城市道路布局不科学，杆件种类复杂，各种标识牌设置混乱，合杆设计能够有效解决上述问题。本文主要论述了智慧合杆在智慧照明中的应用，使综合杆具备照明、监控、通信等多种功能，有利于建设和谐有序的道路空间，改善了城市环境品质。

简介：摘要：国网山东省电力公司聊城供电公司认真践行“人民电业为人民”企业宗旨，以防控法律风险，提升规范管理水平，护航企业行稳致远为目标，积极构建公司合规管理“免疫系统”和“自愈体系”，创新开展基于“防风险、维权益、强管理”的供电企业依法合规管理实践与创新研究。通过采取深化合规管理体系建设、合规管理工作机制建设、重点领域合规管理，打造风险防范屏障，依法维护合法权益，筑牢合规管理基石，彰显合规管理价值，持续提升了公司合规经营管理能力，为公司在现代化强企建设新征程中实现新跨越提供坚强法治保障，为服务地方经济社会民生发展做出更大贡献。

简介：摘要：在土建行业中，河砂短缺及河砂价格持续上涨，导致建筑砂浆和商品混凝土单价大幅上涨，采用合适的材料代替河砂是目前建筑行业亟需解决的问题。而在石材制品行业，石材加工厂对石材制品进行切割、打磨、抛光等一系列工艺步骤时会产生大量石材污泥废料，通常将其简单掩埋处理，但对生态环境产生严重破坏。基于此，本文章对废弃矿石机制砂的颗粒级配对预拌砂浆的适应性进行探讨，以供相关从业人员参考。

简介：摘要：在湿陷性黄土条件下修筑公路隧道具有较大的施工难度，即使隧道修筑成功，在后期的使用过程中依然会面临着很大的塌方隐患。因此，湿陷性黄土公路隧道的施工建设对其施工质量的控制极为严格。为了最大限度的提高湿陷性黄土公路隧道的施工质量，避免隧道出现塌方事故，必须充分了解湿陷性黄土地带的地质情况和隧道施工特点。对此，本文就湿陷性黄土公路隧道的施工质量控制措施进行了简要地分析研究。

简介：摘要：湿陷性黄土地基病害是我国黄土区域的一个主要问题，常常会由于雨水冲刷而出现水土流失、地基沉降、边坡滑坡等危害性地质活动。这些地质活动的出现会给农业生产和人民生活带来巨大的损害。造成黄土地区地基病害的主要原因是黄土湿陷引起地基出现不均匀而导致地基沉降。所以在工程施工初期我们一定要使用合适的措施对湿陷性黄土开展特殊处理，以确保工程构造的可靠和安全，并且对于确保工程施工进程和加强施工水平具有不可忽视的作用；本文将主要分析黄土地基湿陷性，从而针对性地提出地基设计思路。

简介：摘要：湿陷性黄土在自身重应力等条件的作用下，当受到水的浸泡下会发生变形，导致公路结构受到破坏。本文主要对湿陷性黄土对公路路基产生的影响进行分析，并结合实际情况提出处理措施，以不断提升在湿陷性黄土的条件下，公路路基的稳固性，推动公路行业不断发展。

简介：摘要：随着西部大开发战略的实施，陕西省深厚湿陷性黄土场地上的化工项目日益增多。然而，深厚湿陷黄土遇水时导致土体强度迅速降低，可能引发建筑物失稳，必须进行地基处理。因此，选择合理的地基处理方法对于结构设计和工程建设尤为重要。本文主要针对湿陷性黄土地基处理范围及处理方法进行了综合分析，确定合理的基础设计方案，以确保基础设计的结构可行性和经济合理性。

简介：摘要：高速公路路面施工需要采用沥青混合料，而沥青路面也是一种非常常见的结构形式，在高速公路工程施工过程中，如果沥青混合料质量不符合施工要求，不但会降低高速公路施工质量，而且后期投入使用也不能保证车辆的驾驶稳定性。为改善沥青混合料质量，在实际施工之前，检测人员需要开展一系列的试验和测试工作，及时淘汰质量不合格的沥青混合料原料，不断提高工程项目的整体施工质量，延长高速公路的使用寿命。

简介：摘要：以Superpave设计方法为基础，进行矿料结构及沥青含量预估设计，同时验证最大压实次数，从而获得沥青混合料配比及最佳沥青含量。再者，进行TPS、路孚8000、Sasobit三种抗车辙剂的沥青混合料稠度-温度变化分析，确定车辙剂种类及车辙剂量对沥青混合料性能的影响。分析结果表明：采用Superpave混合料设计法设计的沥青混合料最佳级配为级配2，对应最佳沥青含量为4.4%，采用该方法确定的沥青混合料的各项性能均满足了规范要求。车辙剂种类及掺入量均影响了沥青混合料的性能，路孚8000抗车辙剂的改善效果最佳。

简介：摘要：考察了DOA性能和复合改性沥青性能的关联性，探讨DOA/SBS复合改性沥青用于浇注式沥青混合料GA和SMA的可行性，评价了钢桥面铺装组合结构“GA+SMA”的综合性能。试验结果表明，DOA的性能直接影响复合改性沥青的性能，DOA的常规性能指标、蜡含量和组分分布对复合改性沥青性能影响较大；DOA/SBS复合改性沥青浇注式沥青混合料GA和SMA路用性能良好，铺装组合结构具有良好的综合性能，特别是高温性能尤为突出。DOA应用于钢桥面铺装材料在技术上及经济上均具有可行性。

简介：摘要：现当今，随着我国经济的快速发展，我国整体发展速度相对比较快，特别是在经济方面取得较为明显的突破，近年来，我国的公路建设相对较多，这不仅可以缓解我国的交通问题，也可以促进我国经济的可持续发展。在公路施工过程中沥青混合料是一种常见的材料，它的使用效果直接关系到工程质量和使用寿命，相应的工作人员既要提供一定的价值，也要对沥青混合料进行全面的监测，推动保证工程质量和效果，促进我国的全面发展。本文从各个方面对高速公路沥青混合料进行了分析，以供参考。

简介：摘要：为研究废旧沥青路面材料（RAP）对热拌再生沥青混合料抗裂性能的影响，本文分别采用圆盘拉伸试验（DCT）和疲劳拉伸试验对再生沥青混合料的低温抗裂性及中温抗疲劳性能进行了试验研究。首先，采用DCT试验对再生沥青混合料试件进行了断裂试验，并采用韧性指数（Toughness Index）对再生沥青混合料的低温抗裂性能进行评价；其次，采用拉伸试验对再生沥青混合料进行了单轴拉伸疲劳试验，并通过简化的粘弹性连续损伤模型（S-VECD），确定了不同再生沥青混合料的损伤特征曲线（DCC），和基于能量的疲劳失效标准与疲劳加载次数之间的关系（GR-Nf），对不同再生沥青混合料的抗疲劳性能进行了研究。综合两种试验结果表明，随着RAP含量的增加，沥青混合料的低温抗裂性能及中温抗疲劳性能均有不同程度的降低，在实际应用中应加以控制。

简介：摘要：危险废物处置不当会造成环境危害，对广大人民群众的身心健康和环境安全产生直接威胁。怎样进一步优化危险废物处置管理，加强危险废物处置全流程合规化，防止危险废物污染环境，合理利用资源，保障人体健康，维护生态安全，提升危险废物应急处置能力，是企业发展和政府监督管理中亟需解决的重点难点问题。

简介：摘要：文章主要是分析了固结压力对抗剪强度所造成的影响，在此基础上讲解了不同含水量、非饱和黄土吸力对抗剪强度的影响，最后探讨了纵、横向的抗剪强度的变化规律，望可以为有关人员提供到一定的参考。

简介：摘要：针对西安地铁五号线太乙路站～兴庆路站暗挖区间土层为饱和软黄土呈软流塑状局部流塑有压缩变形大、沉降不均匀、厚度变化的特性，以及施工自承能力差，特别是降水施工时，压缩变形量大等问题，基于湿陷性黄土遇水变饱和软黄土的理论研究，运用力学理论研究揭示了黄土湿陷性作用机理，并采取无收缩注浆的方式对地铁暗挖正洞穿越湿陷性黄土的防水加固作用，结合工程实践，总结了无收缩注浆的施工工艺。结果表明：现场应用效果良好，有效的起到了防水加固的预期效果，并且为相似条件下的施工起到指导的作用。