简介：摘要介绍了一种运用于高炉冷却壁温差检测的方法，讨论了在工业现场温差检测中存在的干扰源，运用自适应渐消滤波对数据进行实时处理，通过渐消因子增大新数据的权重，减少历史数据的影响从而避免滤波发散。通过和传统的卡尔曼滤波比较后发现自适应渐消滤波具有较快的反应力，能够更快速、实时的处理动态数据，更适合用于高炉冷却壁微小水温差系统来剔除噪声。

简介：

简介：摘要M701F4型燃气—蒸汽联合循环发电机组，汽轮机运行中一直存在冷态启动过程中压缸上下缸金属温度较大，上缸温度高于下缸30-40℃的问题，在机组升负荷过程中需人为控制升降负荷使中压缸上下温差在规程42℃以内，从而使机组启动时间延长，本文探讨可能导致温差大的原因及处理方案，为同类型汽轮机类似问题提供经验与借鉴。

简介：摘要对于集中空调系统来说，常用冷冻水供回水温差为5℃。近年来，很多项目都尝试加大空调冷冻水供回水温差，以期达到节能的目的。事实上，加大空调冷冻水供回水温差，一方面可以减少空调运输水泵能耗，减少管道尺寸；但空调冷冻水供回水温差加大会对空调主机以及空调末端造成较大影响，对于不同项目来说，需通过具体经济性分析，选择出适合该项目的配置方案。

简介：本文介绍了水温差在线监测技术的国内应用情况及先进功能，并提出水温差在线监测技术在洒钢应用的可行性方案。

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简介：摘要通过对城市“大温差，小流量”的供热模式进行分析，针对如何提高供水温度以及传输系统中的供热效率做出相关的举措，有助于我国供热传输效率、能源节约方面进行有效的提高，减少工程造价以及在运行过程中的成本支出。

简介：摘要在活力发电厂中，大型汽包炉汽包壁温差会直接影响到设备的使用效率。针对该问题，本文对自然循环锅炉汽包壁温差产生的原因以及温差引起的热应力的产生过程和热应力对汽包寿命的影响进行了分析，提出了合理的控制及预防措施，避免了因汽包壁温差引起的热应力对汽包的损害，对延长汽包寿命有十分积极的作用和意义。

简介：摘要：韶钢六号高炉2015年4月19日投产，有效炉容1050 m³，为进一步提高产量、降低炼铁成本，韶钢六号炉2018年9月10日开始，陆续采用大富氧、高炉添加废钢等工艺，产能大幅增加，最高日产纪录突破4063吨，高炉经济技术指标取得了显著的改善。但是，随着冶强的增加，两个铁口之间下方的炉缸侧壁温度持续上升，严重影响高炉产能的释放与高炉运行安全。6号高炉通过反复论证与实践，采用空腔补泥法，在尽可能不控氧的情况下，有效稳定了铁口下方炉缸侧壁温度，保证了高炉产能的正常发挥。

简介：摘要：本文主要论述了重钢2500m3高炉本体参数监控系统，高炉生产是个复杂的高温物理化学过程，其中各项过程参数是体现炉况是否正常的重要依据，这与高炉的操作密切相关。根据工艺要求对影响炉况的过程参数进行实时监控，便于操作人员监控。高炉炉况参数监控系统由西门子S7-400系统PLC组成，采用西门子WINCC软件实现实时监控，该系统实现了对过程参数的实时监控，故障信号的报警记录，历史数据的归档及每小时平均值报表。该系统具有精度高、安全、可靠的特点，为高炉的正常生产提供保障。

简介：系统地介绍了新制粉干燥炉的生产工艺和生产控制、点火控制、高炉燃烧控制系统PID调节方框图、助燃空气PID调节的实现方法、火焰检测系统及安全保护方法。自2011年投产以来,干燥炉系统运行稳定。

简介：2005年12月10日,因设备故障引起高炉无计划休风10个多小时,复风后频繁崩料最后导致炉凉,事故处理耗时5天,损失很大。

简介：摘要本文先分析了汽机运行中上下缸温差大的问题概述，然后分析了汽机运行中上下缸温差大的问题原因以及汽机运行中上下缸温差大的问题对策。

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简介：摘要自改革开放以来，我国社会和经济的发展越来越快，在汽机运行过程中，汽轮机渗漏和汽机运行中上下缸温差大是最为常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行。对此要检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作，在处理结合面漏汽的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用各种方法，以达到结合面严密的要求。基于此，本文主要阐述了疏水系统解析、汽机运行中的上下缸温差大问题产生原因、解决汽机运行中上下缸温差大问题的策略，希望能为今后我国汽轮机的发展带来一定的帮助。

简介：摘要高压汽轮机启动与停机过程中,很容易使上下汽缸产生温差。甚至有时机组停机后,由于汽缸保温层脱落,造成上下缸温差达到130℃左右。通常上汽缸温度高于下汽缸温度，上汽缸温度高,热膨胀大,而下汽缸温度低,热膨胀小。温差达到一定数值就会造成上汽缸向上拱起.在上汽缸拱背变形的同时,下汽缸底部动静之间的径向间隙减小,因而造成汽轮机内部动静部分之间的径向摩擦，引起机组振动。甚至危害汽轮发电机组安全平稳运行，严重时使大轴弯曲，若不及时处理，造成永久性变形。

简介：摘要：某厂 汽轮机机组在停运重新启动后发现中压缸上下缸温差大的问题，对可能产生温差大的各种因素进行逐一排除，最后确定为汽轮机大修后，因下缸保温铺设不牢靠，且下缸处区域两侧无遮挡，在一定程度上形成了空气对流，最终造成下缸温降过快，是引起机组上下缸温差增大的真正原因，并对汽轮机下缸保温进行了重新铺设加固，最终机组在停运盘车前，解决了上下缸温差大的问题，有效的遏制了机组发生汽缸变形、动静摩擦和转子弯曲的可能。

简介：摘要近年来，汽机运行过程中的温差问题逐渐引起了人们的关注，且由于温差问题的产生将在一定程度上影响着机组运行的安全性，因而在此基础上，对汽机运行上下缸温差问题展开更为深入的研究与分析是非常必要的，即有助于问题的有效处理，并就此达到安全稳定的运行状态。本文从汽机运行上下缸温差问题产生的原因分析入手，并详细阐述了应对温差问题的对策，旨在其能推动当前汽机运行设备的不断改进，达到最佳的运行状态。

简介：摘 要：汽轮机作为发电厂中非常重要的设备之一，其能否正常安全运行，直接关系到发电厂运行的安全稳定，更关系到电力对社会的正常供应。但汽轮机在具体运行过程中避免不了地会出现各种故障问题，汽轮机的上下缸温差大是一种较为复杂和不确定的故障。如果不能及时有效地消除，将破坏整个机组的安全稳定。因此，有效地分析和消除汽轮机的上下缸温差大已成为我们日常维护工作的重点。鉴于此，本文就汽轮机上下缸温差大的问题现象、原因及处理措施进行简要分析，旨在能保障汽轮机运行过程的稳定性。