简介：摘要：公路是现阶段我国社会和城市发展过程中比较重要的一种交通运输方式，其具有的较大的灵活性和自由性是能够满足于人们和多种货物运输需求的重要原因。公路设计方法的科学性会对公路实际运行的安全产生比较严重的影响。运行速度是公路在设计过程中需要重点考虑的一方面因素，本文以公路设计方法为主要研究对象，着重对基于运行速度的公路设计方法以及影响进行研究和分析，旨在促进我国公路设计和建设水平的提高。

简介：摘要：以运行速度方法为研究背景，在阐述运行速度相关概念的同时对运行速度给山区高速公路线路造成的影响进行了探讨。随后对运行速度在山区高速公路线路设计中的应用情况进行探究，希望论述后可以给相关设计人员提供一些借鉴。

简介：摘要：在公路设计的过程中，在进行几何线形的确定时，一个重要的参数就是运行速度。因此，在当前的公路路线的设计工作中，也采用了通过运行速度设计路线的方式。随着公路建设的推进，道路的长度和规模也在不断的增加，因此基于运行速度之下的公路设计方法，也凸显出了一定的缺陷和弊端，所以就要在控制运行速度的基础之上，强化公路路线设计，提高公路的安全水平。本文就基于运行速度，对公路路线的设计方法以及影响，作出了具体的研究，以供参考。

简介：摘要：近年来，在社会发展下，公路建设数量和规模都在不断扩大，公路设计方案的合理性、安全性等也开始受到人们的高度重视。因此，当前有必要在分析影响公路设计主要因素的同时，制定出基于运行速度的公路设计具体方法，保证能够设计出更加安全、合理的方案，提升公路的设计水平，并保证公路线路的科学合理性，为后续的行车安全等提供一定保障。

简介：摘要：基于运行速度的公路路线设计方法虽然提出较早，但其应用仍然没有引起足够的重视。进行公路设计时充分考虑车辆运行速度因素，可以使公路设计思路更加完善和有效，避免公路设计不合理而发生交通事故。公路设计时关注速度因素，可强化对公路设计中路段、形态以及辅助设施等方面的关注程度，确保公路实际运行中的安全性。

简介：摘要：随着城市轨道交通的快速发展，地铁行车组织中的列车运行速度优化问题日益受到关注。本文旨在探讨地铁行车组织中列车运行速度优化的方法，以提高地铁运营效率和服务质量。通过对现有研究的分析，本文提出了一种基于物联网技术的列车运行速度优化方案，并详细介绍了其实现过程。实验结果表明，该方案能够有效提高列车运行效率，减少延误，提升乘客满意度。

简介：摘要：为有效解决山区公路改扩建项目设计中选线无法综合考虑具体因素，造成项目投资成本过高的问题。基于路段特性对山区公路改扩建项目原有公路进行路段细分，将其划分为平、纵面指标较好路段、大纵坡路段、临河临崖路段以及过城镇路段等基本路段，针对以上各种路段提出详细的设计选线策略。综合安全性对其展开评价研究，把评价研究有效融入设计选线方案中，调整路线或提出有关安全对策，确保选线设计的科学性，让路线不但满足现实需要，降低项目投资成本，还能满足于改扩建工程项目的长远规划。

简介：摘要道路平纵线设计始终是道路设计的关键内容，往往可以对道路空间体系的三维布局情况以及驾驶员视觉效果产生直接影响，具有重要的设计意义。然而，道路线形设计工作需要满足多项设计原则，并且需要立足于车辆行驶条件、驾驶员个人习惯、视距要求等设计要求，才能够确保道路线形设计的合理性与安全性。针对于此，本文主要以车辆运行速度作为道路线形连续性设计条件，提出实现线形设计与运行速度保持一致的具体措施，以期确保驾驶员行车安全，防止安全事故发生。

简介：摘要目前我国虽然没有采用运行速度设计法,但运行速度方法具有充分顾及行驶的安全和司乘人员的感受的特点,保证线形和实际运行速度紧密结合的优势。随着社会的发展,人民生活水平的提高,人们对道路的线形品质的要求也越来越高,不仅要有满足汽车安全行驶道路线形,而且要有满足司机和乘客舒适性的道路线形。运行速度设计方法在这些方面优势明显,研究该设计方法对我国道路线形设计的发展意义非常重大。本文阐述了运行速度的概念，介绍了运行速度的公路路线的设计方法。

简介：时速416.6公里!时速486.1公里!甚至于将冲击时速574.8公里!中国高铁一次又一次地冲击并刷新着世界纪录,乘坐高铁,我们可以尽情享受＂贴地飞行＂的快感,而这样的快感并不只有高铁能给你,同样能带给你速度与激情的还有那一款款速度至上的跑车。

简介：摘要山区改扩建过程中存在线路设计不合理的情况，没有充分考虑山区状况，因此造价过高。针对这种情况，应该根据山区改扩建公路的特点划分路段，分为平纵指标较好路段、临河路段、过城镇路段、纵坡较大路段等。不同路段应该形成不同的线路设计方案，利用安全评价方法评价线路设计方案额可行性，并反馈评价的结果，做出相应的调整。为了保证合理设计线路，根据现场的设计规划，在降低工程造价和获取长远经济效益的基础上建立安全措施。本篇文章基于运行速度对于山区公路改扩建设计选线展开了分析和研究，以下的观点仅供参考和借鉴。

简介：摘要针对目前公路路线设计中应用运行速度设计法过程中存在的问题影响，文章以实际工程项目为例，分析了运行速度设计法的应用现状，并提出了应用控制的优化策略，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明，公路路线设计中各类指标参数应用的科学合理性，要求设计人员充分结合指标确定所处的路段情况与相关规范要求，并通过检测运行速度，来提高其作用于实践的效果价值，进而提高公路工程项目建设的使用安全稳定性。

简介：摘要在我国经济发展较为良好的区域，交通体系以及建设的非常健全，但是在我国经济发展较差的区域，交通基础设施建设还需要进一步加强。想要促进区域经济发展，首先需要做的就是加强交通基础设施建设，从而为经济发展提供良好的交通环境。随着交通网络建设规模的不断扩展，我国众多山区也在积极的进行公路建设。但是对于我国山区公路建设现况进行深入调查发现，其中存在着很多的不良问题，对于车辆行驶的安全性和稳定性造成了非常不良的影响。其中较为严重的就是山区低级公路线性设计存在的问题。本文就是对基于运行速度的山区低等级公路线形设计进行深入探究，希望对相关设计人员有所启示。

简介：摘要随着广州南沙区自由贸易区成立，广州地铁四号线的重要作用逐步显现，为保证广州市区与南沙自贸区的紧密联系，缩短南沙与广州市区的往来旅行时间，广州地铁四号线提升旅行速度势在必行。

简介：摘要：采用运行速度协调性评价，从一定程度上能够反映公路几何设计指标的一致性和协调性，常用于指导设计阶段优化平纵技术指标或为采取必要的交通安全技术管理措施提供依据。本文采用运行速度V85计算方法，模拟路段运行预测速度，结合项目实际情况进行必要的运行速度修正，最后并进行相关评价。

简介：从满足乘客出行需求的角度阐述城市轨道交通列车旅行速度、拥挤度两项指标的重要意义，并以当前我国典型的一线、二线城市轨道交通旅行速度、拥挤度的指标水平和提升过程为实例，分析这两项指标的计算方法、核心要素以及相互关系，从而提出新线开通运营前合理确定和开通运营后不断提升这两项核心指标的具体方法和措施：从优化司机站务人员站台作业标准流程、减少车辆开关门时间和同步延时时间、缩小列车区间运行时间余量等方面提高旅行速度；在开通初期可以通过增加上线列车数、中期可以通过提高旅行速度和折返效率的方法来降低列车拥挤度，而后期则需要研究采用大小交路套跑、上下行不对称运输、平行线路建设、新车增购等方式来从根本上降低列车拥挤度，不断提高乘客服务水平。

简介：摘要运行速度的设计和现行传统的设计速度对比具有相对强的实践运用意义，对于这种公路线形设计需要注重和普及。山区低等级公路设计指标和车辆现实运行速度的匹配是其中的重点。依据对山区低等级公路现实运行速度的检验数据分析,建设了山区低等级公路车辆运行速度预测模型,提出了线性设计的安全评价规范。

简介：地铁交通快捷特征的指标——发车间隔和旅行速度并未达到令人满意的程度，在地面交通快速化之后能否保持优势值得关注。它们受到信号闭塞关系的制约，还涉及车辆、线路、供电和运营等专业，影响各有不同。通过两项指标的计算数值，说明系统设计和运营操作中提升指标的落脚点.

简介：摘要目前，影响交通安全的主要因素之一是公路线形，所以公路线形连续性的好坏是影响运行速度的关键因素。如果对路段间的车速变化进行限制来保证运行速度的连续性，便可以保证公路线形的连续性，同时也会减少交通事故发生率。本文主要简述运行速度的基本概念，分析影响运行速度的因素，最后从不同角度对运行速度公路线形连续性问题进行深入分析。

简介：摘要：本文介绍了如何在本钢现有通讯网络下进行更新改造通讯网络,具体分析本钢老旧网络现状，以及新网络框架组成及基本组成背景和构架，组建新网络所需的软硬件和新网在企业中的发展和应用, 叙述组建新网络所必须的相关知识和要点。并讲述了在根据要求和规划选择组网方案。