简介：速度×时间=路程 ,让学生通过活动感受路程、时间与速度的关系,理解路程、时间与速度之间的关系

简介：今年夏天，我去了美国。一路上，好几个美国人听说我是从中国大陆来的，都夸赞中国“发展得真快”。确实，相形之下，我见到的美国的机场大多陈旧，城市道路大多狭窄，旧金山新的海湾大桥造了好几年还没完工，联邦政府雄心勃勃的高铁计划在推进过程中阻力重重、前途未卜……怪不得美国人要说中国“快”。

简介：摘要：高等级城市道路（包括城市快速路、主干路）作为城市路网体系中必不可少的部分，随着现阶段城市化建设步伐的加快，人们生活水平的提高，选择合理的设计速度、限制速度已成为保障高等级城市道路设计合理性、安全性的重要因素，已经成为市政专业道路设计人员工作的重要组成部分。

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简介：摘要：目前，我国的公路路线设计方法主要应用了以设计速度为核心的方法，运行速度是公路路线设计过程中的重要指标。为了全面的了解公路路线设计运行速度的应用要点，本文简要的研究了设计运行速度在公路路线设计中的应用，首先介绍了运行速度的概念，然后解析了运行速度的作用，最后分析了运行速度在公路路线设计中的应用。

简介：摘要：深入研究在公路路线设计中应用运行速度的要点，充分认识到其中蕴含的重要意义。才能找到传统公路路线设计中存在的问题，解决这些安全隐患，才能促进我国公路工程建设的进一步发展。

简介：他是个追求速度的人。一出生，似乎就注定了他的不平凡。他一落地，才哇哇哭了两声，就开始极力模仿周围的说话声，尝试自己走到体重秤上去，把护士们吓得目瞪口呆。

简介：平均速度是指物体在整个运动过程中的平均快慢程度（即：总路程和总时间的比值）．整个运动过程的平均速度和速度的平均值不一定相等．题1汽车在长lOOkm的公路上行驶，前50km的速度为20m/s，后50km的速度为10m/s，汽车在这1OOkm公路上的平均速度为多少？

简介：“平均速度”与“速度平均”是初学物理的初中同学极易混淆的概念，涉及有关问题的解答也往往令其手足无措。

简介：放学的路上，小明和几个同学争论他们遇到的一道数学题：某人骑摩托车从甲地到乙地，每小时行30千米，返回时逆风，每小时行20千米。问他往返的平均速度是多少？王飞说道：“这道题太容易了。这个往返甲、乙两地的平均速度不就是每小时（30＋20）÷2=25千米吗？”好几个同学也都附和说：“对，平均速度就是每小时25千米，这没有什么可争的。”

简介：加速度是运动学中较抽象的概念,赵觊华教授和罗蔚茵教授在《新概念物理教程·力学》中明确指出:"这是人类认识史上最难建立的概念之一,也是每个初学物理的人最不易真正掌握的概念"。

简介：运用新微积分理论(见文献[1]),定义了瞬时线速率、瞬时线速度、瞬时平面角速率、瞬时平面角速度、瞬时线加速度、瞬时角加速度.并阐明了它们之间的关系.

简介：本文首次论证出在铰接平面四杆机构的曲柄与连杆连接的回转副改为直移副以后，能用三心定理、瞬心法、矢量方程方法证明曲柄的角速度等于连杆的角速度。从而为求连杆上各点的速度和角速度提供了简便可行的方法理论，为设计计算惯性力提供便利。

简介：摘要在公路线形设计领域，更加注重路线线形对运行速度的影响，基于运行速度对公路线形设计方法进行研究，从而使得在进行公路线形设计的工作中，更加重视运行速度对公路路线平、纵面线形及其组合的检验，以满足汽车正常行驶特性以及线形设计的要求。

简介：摘要 ： 公路设计是在满足汽车行驶需求的前提下进行的。当车辆在高速公路上行驶时，驾驶员是根据路况选择自己合适的高速公路线速度，即行驶速度。高速公路的水平、垂直、水平几何要素超过了车辆安全行驶的最低要求，而交通密度、气候等外部条件适宜，车辆实际行驶速度往往超过设计速度。设计速度越低，出现这种现象的可能性越大。

简介：加速度是力学中的一个重要物理量，它贯穿于整个力学，是连接力与运动的纽带．火车加速度的测定便是一项很好的课外实践活动．

简介：三十年，是一个什么概念？三十年，是一个人从小到大成长过程中最风华正茂的岁月，学有所成，立业成家，一个懵懂少年经历了各种世事之后开始成为社会和家庭的中流砥柱。而同样的三十年时光，我们的国家却破节而长，完成了西方国家上百年才走过来的发展经历，

简介：在所有的田径项目中，速度是最重要的因素。举几个简单的例子，在短跑比赛中，跑得最快的运动员首先冲过终点撞线；在跨栏比赛中，如果你是跑得最快的人，你会跨过一个个栏架，第一个到达终点；在跳跃比赛中，速度最快的运动员在助跑中将其较大的速度转化成向前或向上的推动力，获得更好的成绩；如果最快的长跑运动员在5000米的比赛中，能连续不断在每一个赛段(1英里或400米)都跑得最快，那么他将获得比赛的胜利；甚至在投掷比赛中，运动员若能以较快的速度在投掷圈或投掷区内助跑，并将这种速度转化到投掷器械上去，他就会投得更远。