简介：利用蒸发诱导自组装技术，用液晶为模板制备有序介孔氧化钛（OMPT），探讨影响亚甲基蓝（MB）氧化降解效率的主要因素，包括MB的初始浓度、pH值和催化剂浓度。结果表明，所获得的OMPT具有二维六方介孔结构，粒径小，比表面积大，表现出高的热稳定性，这些都导致其比催化剂P25和溶胶-凝胶法制备的纳米氧化钛颗粒（NPT）有更高的降解效率。在MB浓度5mg/L、pH6和OMPT浓度1.5g/L的条件下，MB的降解率最快。总有机碳（TOC）分析表明，OMPT在240min内实现了对MB的完全矿化，其速率常数高于P25和NPT的。

简介：冷却塔在我国火电厂的应用广泛。冷却塔技术在我国的应用起步较晚，但发展极为迅速，尤其是在逆流式通风冷却塔方面，先后建成投产的多座淋水面积超10000m^2的超大型自然通风逆流塔（包括海水冷却塔、排烟冷却塔）和超大型间接空冷塔；在内陆核电站冷却塔应用方面，也开展了一系列研究和方案设计；此外，高位收水塔和横流塔方面也有小规模小范围的应用案例。随着冷却塔直径、高度的不断增加，冷却塔已变成火力发电厂内单体体量最大的构筑物，如何设计结构安全、运行安全、冷却效率高的大型冷却塔是我国工程师面临的技术挑战，也给广泛的国际合作创造了条件。

简介：转炉干法除尘煤气冷却器为转炉煤气的正压冷却设备,保证合格温度的转炉煤气进入煤气柜,为干法除尘和气柜系统的中间连接设备设计合理性至关重要。该设备虽然结构简单,但在运行和操作过程中却存在许多安全运行危险因素,如设计不合理,将造成煤气外泄及内部进入检修安全隐患,因此,优化的设计即要运行操作的安全性又必须兼顾在线检修的安全性,探讨煤气冷却器相关结构组合改变造成的不同影响,并就各设备组合特点的安全性予以分析进行优化设计。

简介：摘要笔者对电力工程中常规双曲线型冷却塔塔芯构件的设计加以总结，使广大电力设计人员更深入的了解其设计流程。

简介：在现有的规范规定条件下，本文以某1000MW火电机组为研究目标，开展湿式排烟冷却塔塔型优化工作。以塔高与塔底直径之比RAUZ、喉部直径与塔底直径之比RAUC、进风口高度塔底直径之比RAUL和填料高度RAUE作为塔型的主要变化参数，采用供水系统优化程序对湿式冷却塔进行选型分析。结果表明采用供水系统优化计算结合冷却塔塔型本体优化的选型方式，得到的冷却塔选型方案比较合理，满足工程实际需要，节约工程投资。

简介：对YJH-Q10蒸发式液暖车用燃油加热器,设计了一种热电偶组可沿燃烧室轴向推拉位移的温度测量方法.根据此法所测温度值,对燃烧温度分布状况作了分析.同时还在燃烧室锥盖插入Pt100,测取了锥盖内表面温度分布情况.

简介：论证了在快冷水系统中应用透平机的可行性,应用后取得了较好的效果.

简介：冲压进气冷却是目前控制战斗机发动机舱内温度分布的主要方式。利用基于模型的发动机性能分析方法,提供不同工况下发动机分段热壁边界条件,通过非结构化网格和k-ε湍流模型方法求解流动与传热控制方程,数值模拟了某型发动机舱在典型飞行状态和发动机工况下的流动特征及流场关键参数分布,并与试验结果进行了对比分析。结果表明,模拟结果与试验结果吻合良好,模拟方法能准确预测发动机舱温度场分布,为通风冷却系统和灭火系统的设计与优化提供依据。

简介：摘要院针对北方某电厂冷却塔斜支柱表面砼出现大面积冻融的情况，通过砼强度试验、砼体积稳定性和砼耐久度分析，找出斜支柱表面砼脱落的真实原因，指导日后的处理方案的确定及相关工程的质量监督。

简介：以冷却塔内流量为5000t/h的超低比转速混流式水轮机为研究对象,通过结构设计,开发出了一种小型混流式水轮机,可直接与风机匹配,实现富余能量的回收。使用商业CFD软件Fluent,基于雷诺时均N-S方程、RNGk-ε湍流模型和SIMPLC算法,对设计的水轮机模型进行全流道三维定常湍流数值模拟,分析了水轮机内部流场及各部件的水力损失。结果表明,在设计工况下,水轮机的出力为143.3kW,效率为83.74%,水头损失较小;当富余水头在12～14m的范围内变化时,所给出的小型水轮机整体流态良好,水力性能稳定,效率均在83%以上,满足设计要求。

简介：采用绿色聚醚封端技术合成了含聚氧乙烯基重复单元的大分子单体烯丙基聚氧乙烯基羧酸，然后与丙烯酸在水相中通过自由基聚合反应合成了一种新型的双亲水嵌段共聚物阻垢剂，并深入研究了其在循环冷却水系统中阻碳酸钙和分散氧化铁的性能。实验结果表明该共聚物具有优异的阻碳酸钙和分散氧化铁性能，XRD表征表明加入无磷非氮的共聚物阻垢剂得到的碳酸钙晶体在方解石结构中混有了部分球文石结构，通过红外光谱、扫描电子显微镜和透射电子显微镜同样可以证实碳酸钙晶体结构的变化。提出了聚乙二醇链段与钙离子通过相互作用来抑制水垢形成的基本动力机理。

简介：对超临界压力下RP-3航空煤油在内截面宽为4mm、高为4mm、固体壁面厚为1mm、加热段长度为500mm的水平矩形冷却通道内的对流传热特性进行了数值模拟研究。分析了通道内速度场的分布规律,讨论了热流密度、压力、进口温度对传热的影响。计算结果表明：当主流温度处于拟临界温度附近时,流体物性参数变化剧烈,导致传热系数降低,传热出现恶化。在超临界压力下,较低的热流密度、增大压力、降低进口流体温度或提高质量流速均有利于改善冷却通道内的传热性能。

简介：加速器驱动次临界系统（ADS）与临界系统相比具有不同的中子学动态特性。采用瞬跳近似导出了次临界状态下反应性扰动引起中子密度和堆功率变化的关系式,与基于RELAP5开发的次临界点堆动力学程序做了不同次临界度（keff=0.90,0.95,0.97,0.98和0.99）下1s内引入反应性＋1β的中子学动态特性对比分析。结果表明：①有外源的瞬跳近似能够精确地描述受扰动后很短的一段时间之后的中子密度和堆功率的变化情况,能用于求解有外源的点堆动态方程渐进情况下的解;②反应性引入事故过程中,次临界堆表现出内在稳定性,次临界度越深,偏离临界越远,反应性扰动对次临界堆的影响就越小。

简介：本文从节能、安全、人工智能等方面出发，论述了单台溴化锂制冷机组水系统、多机组水系统的自动化控制方案，并且，结合溴化锂吸收式制冷机组的运行原理及特点，重点阐述了如何在危急的情况，通过合理、完备的自动化控制方案，使机组发生危险的可能性降到最低。

简介：根据显热处理末端与新风冷却除湿空调系统的特点，探讨了新风冷却除湿系统在设计参数下的适应条件。以主动式冷梁＋新风冷却除湿系统为例，针时客房、办公、会议、商业四种类型房间进行了系统适应性分析。新风冷却除湿的深度受到盘管特性及水温等因素影响不能太低，提出湿风比概念，并通过计算得到显热处理末端与新风冷却除湿空调系统可适合于最大湿风比为4．92的房间。

简介：发动机冷却系统的作用是保证发动机在最为适宜的温度范围内工作。当发动机冷却系统发生故障时，发动机会过热或过冷，以致产生发动机功率下降、燃油消耗率增加和工作不平稳等不良现象，严重时产生受力零件损坏、活塞卡缸或拉缸等现象。康明斯QSK60发动机冷却系统采用双泵双循环回路结构，通过阐述其工作原理，结合工作中实践经验，对冷却系统故障的原因进行分析并提出相应的检修方法。

简介：本文针对一款设计中的工程机械冷却系统，建立了一维数值模型与三维CFD模型。通过一维／三维耦合计算，研究在散热器模块串联安置并留有间隙的情况下，部分空气绕过前排散热器流动对工程机械冷却系统换热性能造成的影响。将CFD计算结果的风速数据嵌入标准的一维数值模型，对一维仿真计算进行修正。修正后，前排低温油散热器尺寸需要增加约11．3％，经实验验证满足要求。一维／三维耦合仿真使冷却系统热管理仿真计算的精度得到提高，使一维仿真结果更加接近实际情况。

简介：以结霜工况下的变片距空气冷却器为研究对象,对空气冷却器建立分布参数计算模型,采用分子扩散理论建立霜层的生长模型。在计算过程中,采用空气冷却器迎风面的霜层厚度平均值作为变量迭代求解空气冷却器的风量。研究了变翅片间距结构对空气冷却器结霜工况下性能的影响,并进行了实验验证。实验结果表明：空气冷却器的风量、换热量变化趋势的实验值和计算值基本一致,偏差在5%左右。与定翅片间距空气冷却器相比,变翅片间距空气冷却器在结霜工况下具有较长的除霜周期和更好的传热性能。

简介：核电厂的重要厂用水系统通常采用鼓风式机械通风冷却塔,而鼓风式机械通风冷却塔的相关研究比较少,对塔内的空气动力特性不太了解.本文通过物理模型试验的方法对其空气动力特性进行研究并对塔型进行优化,研究表明：塔的总阻力系数随塔出口收缩段高度的增大而增大,随收缩段与水平夹角α的减小而减小,随填料安装高度的减小而减小;填料断面风速分布均布系数基本不受收缩段高度的影响,其随α的减小而增大,随填料安装高度的减小而减小.

简介：最有钱的世界杯高富帅万众瞩目的巴西世界杯开幕了，那些世界足球巨星们的身家究竟有多雄厚？想必球迷都很好奇。近日，世界杯十大富豪榜单被著名的财富统计机构Wealth—X统计出来。排在第一位的世界杯富豪是葡萄牙的C罗，身价2．3亿美元，折合人民币14．3亿元。第二位是阿根廷的梅西，身价1．8亿美元，折合人民币11．2亿元。巨额的身价，让人只能望其项背。