简介：利用ansys有限元计算软件，对Ⅳ级围岩下一个浅埋双线铁路隧道模型进行地震反应的时程分析。着重研究了地震波的激励方向对隧道村砌结构受力的影响，从而得出一些有益的结论．

简介：针对四川乐山至雅安高速公路槽渔滩隧道左洞段初期支护变形开裂情况，对变形开裂产生的原因进行分析，并结合现场实际情况及监控量测结果，采取临时加固初期支护、固结围岩并永久堵水等措施，使处治变形开裂段达到了预期效果。

简介：隧道围岩地质情况复杂多变，隧道在开挖过程中会遇到滑坡、膨胀性围岩、岩爆、岩溶、断层、瓦斯、流沙等多种不良和特殊地质。结合工程中不同地质灾害相关的病例，综合阐述公路隧道施工过程中的常见地质灾害及其防治措施。

简介：<正>太中银铁路ZK-VI标段,位于陕西省绥德县与吴堡县之间,开工止今年5月底,隧道剩余500成洞米。较好地完成了业主和上级下达的任务。回顾走过的历程,本项目在劳务用工管理中走过弯路。但目前施工生产已步入良性循环轨道,铁路质量信用评价由原14名上升为第2名,在很大

简介：预防地下隧道火灾事故是令全世界消防同行和地下隧道建设、设计、施工、运营方关注的重点和难点。从北京城铁隧道一起冒烟事故的调查分析着手，通过对“杂散电流”引发轨道涂油器输油管线冒烟事故的认定过程，说明“杂散电流”的产生原理，并提出下一步的预防措施，力求把火灾消灭在萌芽之中。

简介：对隧道所在位置进行地质构造分析，得出其可能存在的不良地质问题及其优势方位。对隧道内已揭露的溶洞进行成因分析，在此基础上预测各种可能岩溶地质灾害的性质、规模和空间展布，为治理岩溶地质灾害提供定性的理论依据，也为不同类型岩溶地质灾害规模和空间展布的定量探测打下基础。

简介：

简介：渗漏水病害是隧道工程中最常见的病害之一。现有渗漏水病害分级标准多基于渗漏水表观状态确定,对病害成因及其对运营状态影响的考虑具有局限性。结合现行规范渗漏水分级标准及相关研究成果,调研常用渗漏水病害分级标准的指标体系,通过剖析渗漏水的病害成因、影响对象与后果,指出现有分级方法与渗漏水全寿命期的病害成因与作用对象脱节,存在评价指标不够全面、与处治决策联系不紧密等不足,并提出隧道渗漏水病害分级方法未来的改进与优化方向。

简介：由于建设条件的限制，同江至三亚国道主干线福鼎至宁德高速公路上洋坪隧道与赤岭隧道均从水库下部穿越，通过精心勘察，设计与施工，已顺利地完成了建设任务，本文在简要介绍高水位作用下的全封闭隧道衬砌的设计经验的同时，还重点对处于该种状况下作用在隧道结构之上的水压力计算方法以及如何对全封闭衬砌结构进行分析计算进行了讨论。

简介：随着城市轨道交通事业的快速发展,盾构法施工技术在地铁隧道建设中已得到广泛应用.在盾构机通过工作井的时间选择上,通常分为“先井后隧”和“先隧后井”法.通常情况下,为满足工期要求,“先井后隧”较为普遍;但在工作井不能如期动工或进度不满足盾构正常通过条件时,常规的“先井后隧”法将导致盾构机的停滞等待,从而制约项目总体工期目标的实现,“先隧后井”能够充分发挥优势.同时,提出另外一种思路,在洞门埋深大、洞门处地质条件复杂,洞门凿除和盾构过站均存在较大施工风险,极易引起洞门涌水、涌砂的情况下,先施做部分井主体结构,通过增加一定措施,满足盾构通过,提出“先半井后隧”方案,即能很好地规避风险、保证工程安全,又能满足施工工期、节约工程成本的目的.

简介：黄土隧道的受力特征和计算方法与一般隧道不同．通过对包（头）西（安）线浅埋黄土隧道二次衬砌的结构计算，验证了黄土隧道采用V级围岩支护参数的经济合理性，对今后类似工程支护参数的选取及结构计算具有一定的指导作用．

简介：针对隧道渗漏主要发生在各种接缝上,提出隧道分区防水的新技术.通过在阳山隧道的应用,取得良好的效果.

简介：通过对南昆线米花岭隧道内作业空气质量的调查，分析了在该隧道内施工所产生烟尘、废气污染原因的基础上，采取通风、排烟、减尘的措施，使作业时的空气质量得到改善，保护了施工人员的身体健康和人身安全。

简介：以重安江隧道工程为依托，选取3种不同围岩级别的衬砌结构形式进行数值计算，分析衬砌结构内力、安全系数、周边收敛、拱顶下沉、围岩塑性区，并评价衬砌结构的安全性。结果表明：对于Ⅴ、Ⅳ级围岩，拱顶下沉主要是由上台阶及下台阶中央区开挖所致，V级围岩地段，围岩塑性区发展很大，甚至发展到地表，Ⅳ级围岩墙脚处塑性区较大；对于Ⅲ级围岩，拱顶下沉则主要是由上台阶开挖所致，围岩塑性区较小。

简介：厦门东通道翔安隧道，是我国大陆自行设计和施工的第一条海底隧道，隧道全长5．948km。地勘资料表明，隧道从进口到出口依次穿越F1、F4、F2、F3风化深槽。风化深槽地层透水性强、水量大、水压高，隧道涌水、突泥的风险很高。为保证开挖安全，采用超前预注浆的方法对F1风化深槽进行堵水和加固，第一循环25m上半断面预注浆取得较好的效果，并顺利开挖20m。从实际出发，简略论述海底隧道风化深槽帷幕注浆采取各种合理的技术措施和施工工艺，确保海底风化深槽帷幕注浆施工质量和施工安全。

简介：本文以南昆线平林村至八渡区间接触网增设加强线为例，结合南昆线的实际情况和接触网有关验算结果，优化平林一号隧道接触网加强线悬挂安装方案，推荐既有线单线隧道接触网加强线悬挂安装采取利用既有水平悬挂，适当增加化学锚栓悬挂的安装方案。

简介：通过对南昆线全线开通运营以来，柳州铁路局管内长大隧道宽轨枕线路常见病害逐个进行分析，提出了减少和消灭病害的初期阶段和稳定期阶段的养护作业内容和办法，着重对稳定阶段日常养护办法进行了说明。

简介：在富水卵石土隧道施工过程中,因强降雨影响,会导致隧道涌水量突然增大,形成集中大出水点,从而造成隧道掌子面滑塌.本文通过对富水卵石土隧道施工塌方后实例的成功处理,针对大江大河周边施工隧道时塌方处理的技术难题,总结出在富水卵石土隧道泥石流塌方处理的施工工艺,为今后类似地质条件下隧道施工积累宝贵经验.

简介：由于支隧道的存在，交叉段结构受力复杂，围岩应力高度集中，给施工带来很大困难。为获得交叉段合理施工方案，以四川雅砻江官地水电站内交通工程——隧道交叉段实态建模，进行5种可能方案的三维施工数值研究。结果表明，每种方案中交叉段围岩的竖向位移和应力集中程度均较其他部位高20％以上；开挖后立即支护或分部开挖，可明显降低交叉部围岩的应力集中程度；对交叉部控制截面进行线型优化，可改善裸洞受力情况。研究结论对设计、施工交叉隧道有一定指导意义。

简介：分析目前连拱隧道设计、施工中容易出现的质量及安全问题,提出对连拱隧道施工工艺的改进措施——无中导洞连拱隧道施工工艺,通过有限元计算将传统施工工艺与该改进工艺进行对比,结果表明,在各种计算参数相同的情况下,采用改进工艺位移变化值更小,其为更合理的施工工艺。建议在有条件的山岭隧道中对该工艺进行深入研究与现场试验,以为我国连拱隧道建设积累宝贵经验。