简介：国内水牛奶第一股的皇氏乳业日前交出了2012年的成绩单，财报显示，公司去年在一线城市重推的摩拉菲尔销售并没有达到预期，销售遇到巨大阻力，一线城市市场没有立足脚跟，并且拖累了业绩。数据显示，2012年公司实现营收7．54亿元，同比增长31．76％，实现净利润3264.48万元，同比下降44.61％。公司在财报中也坦诚，盈利水平下降的主要原因是由于公司开拓一线城市，营销费用投入过高而收入增长低干预期。笔者注意到，市场上也传出了皇氏乳业要退出一线城市的消息，但一直没有得到皇氏乳业的证实。但无论公司产品是否退出一线市场，公司今年营销重心回归到广西、云南等优秀区域的策略已成定局。

简介：通常化工厂输送液体或气体用的管路，所用弯头半径R，(R指向弯头中心线)，一般小于输送管直径的2倍，有的只是和输送管直径相同，即弯头中心线半径R=D(输送管直径)，这是很不对的。这会引起输送气体或液体时，

简介：【摘要】：目的：探究微循环阻力指数（ IMR）在心血管疾病中的应用；方法：选用不同案例中对心血管疾病患者应用微循环阻力的方法进行检测比较，探究其对于心血管疾病的检测效果；结果： IMR在患者进行心血管疾病治疗前后无明显变化；结论： IMR对于心血管疾病的重复性更好。

简介：摘要：随着教育的深化改革，我国教育部在2000年时确定了在全国中小学中开设信息技术课程（微机课），希望全国各地能够积极推进中小学信息技术课程的建设，但我国在初中微机教学方面还是面临着一些挑战。本文主要指出了目前初中微机教学发展所存在的问题，并且有针对性地提出了相应的解决对策，以希望学生能够有一个很好的信息技术学习的环境。

简介：在经济增速回落的今天。很多人都在思考今后10年中国经济持续增长的引擎，而城镇化再度被主流观点认为是中国经济增长的持久动力，或未来扩大内需的最大潜力．个别经济学家甚至认为城镇化是让中国经济未来20年年均潜在增长率达到8％的主要理由。而在10年之前，大家公认的拉动中国经济增长的却有三大动力：世界工厂、城镇化和消费升级，因此，需要从量化分析、国别经济发展比较等角度来客观评价城镇化的功效。

简介：本文总结了中国民营企业变革面临的十大阻力，并以国际经典的管理方法为基础，概括K．Lewin的企业变革阻力动态分析技术，为准确分析民营企业管理变革的动力与阻力提供理论基础和可操作的技术方法。

简介：

简介：东北亚地区涵盖中国、日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、蒙古,六国在千百年来的交流过程中,既有冲突又伴有合作。二十世纪以来,尤其是二战之后,区域国家间通过签订自由贸易协定（FTA）,消除贸易壁垒,最终实现区域经济一体化的事例屡见不鲜,但东北亚区域经济合作框架却迟迟未能建立。造成这一现象的原因主要有经济发展水平、历史遗留问题和外部阻力等。为了推进东北亚经济的发展,整合区域优势,区域内各国应采取渐进式发展战略,首先从低层次的双边FTA开始,逐步扩展到多边协定,最终向区域经济合作过渡。东北亚区域经济合作是大势所趋,近年来,中国政府倡导建立人类命运共同体,旨在构建一种合作共赢的新型国际关系,从分散走向联合,为举步维艰的东北亚合作打开了一扇新的大门。

简介：对于我国来说,中小企业在国民经济的作用是举足轻重的,随着我国经济逐渐市场化,中小企业数量也与日俱增。其原有的体制制度已经不能适应现在的经济发展环境,所以中小企业的变革已是形式所迫。但由于中小企业规模的限制以及外部环境体制尚不健全,中小企业在过去的发展中暴露出一些较深层次的问题。近年来,其对于这些企业企业管理变革和组织变革等阻力,不只是业界人士讨论的热门,也是相关政府部门关注的焦点问题。本文就中小企业变革存在的问题予以探究,并提出相应对策。

简介：正当相关方面着手筹备《江苏沿海发展规划》一周年纪念活动之际，近日，国家发改委公布了《关于2009年西部大开发进展情况和2010年工作安排》。2010年西部大开发工作安排提出，今年将推动新疆喀什、内蒙古满洲里、广西东兴、云南瑞丽等重点开发开放试验区建设，充分发挥沿边优势。推动与周边国家的经济贸易文化交流。

简介：为了评价两栖车辆的水上性能,基于流体力学及船舶力学的相关知识,采用求解Navier-Stokes方程的数值计算方法,结合k-ε模型,对某两栖车辆在不同航行速度条件下进行了黏性流场数值模拟,获得了摩擦阻力、剩余阻力和实车阻力系数,从而算出其总阻力,并将计算结果同试验结果进行比较,验证了计算方法的可靠性。

简介：摘要：近年来，我国的汽车行业有了很大进展，混合动力汽车发动机的应用也越来越广泛。基于泵气阻力矩和往复惯性力矩公式，结合试验参数和数据，通过Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ对泵气阻力矩和往复惯性力矩进行了仿真计算。在 30℃ 水温条件下开展了摩擦阻力矩试验，获取了静摩擦与动摩擦阻力矩数据。为研究节气门开度、初始曲轴转角和发动机水温对起动过程阻力矩的影响，开展了各转速下不同节气门开度缸内压力试验、不同初始曲轴转角静摩擦阻力矩试验和不同发动机水温动摩擦阻力矩试验，通过不同初始曲轴转角发动机拖转试验对动态阻力矩模型进行了验证。结果表明：通过对混合动力发动机起动过程阻力矩进行理论建模与试验，可以准确模拟混合动力发动机起动过程中的动态阻力矩特性。

简介：摘要：通过对工程实例中桩基侧阻力进行试算，并进行试桩验证，提高桩基础实际承载力，对一定区域内类似地层的利用起到了较好的示范及促进作用。

简介：摘要

简介：摘要：随着社会的发展，人们越来越重视节能环保的动力能源，节能环保的能源将是今后研应用发的方向，如果那个国家领先研发出能代替煤能动力、燃油动力、燃气动力、核能动力节能环保的新能源动力，将对未来世界各国发展的能源领域掌控了绝对的话语权，现在有一种节能环保的动力装置，一种能将重力和阻力转化成动力的装置以实践结合理论的形式诞生，专利号:ZL202110827494.0该装置可代替煤能动力、燃油动力、燃气动力、核能动力、水能动力、风能动力，这也将是人类发展史上的有一次技术改革。

简介：摘要：小水线面双体船是突破常规单体船以及双体船诸多性能限制的高性能船舶。当前对小水线面双体船耐波性能研究大多集中于直支柱布局的耐波性预报。但流体动力学的研究表明，斜支柱对船舶运动性能有很多有利影响。针对斜支柱小水线面双体船水动力性能研究，Peng Qianl 运用 STE法，通过比较直支柱、倾斜支柱和 NPI 双体船的频率响应曲线，证明支柱倾斜可提高小水线面双体船的耐波性能，并通过比较数值模拟和实验结果，证明该船波浪增阻较小，因为倾斜支柱可利用波浪能量，减小船在波浪中的能量消耗。Stefano Brizzolara等通过对斜支柱小水线面双体船的阻力优化研究，证明了斜支柱较传统小水线面双体船的优越性。Latorre运用 Hooft 法研究了斜支柱小水线面双体船的运动性能，通过与实验的比较，得出粘性阻尼对于预报垂荡、纵摇峰值时具有重要影响的结论。由此可知，对斜支柱小水线面双体船的水动力性能研究具有重要意义。根据船舶在波浪中的运动理论，本文对比不同支柱倾斜角度的小水线面双体船在波浪中的运动响应，以探究不同支柱倾斜角度对耐波性的景响。

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简介：摘要目的观察依维莫司对大鼠移植肾动脉阻力指数的影响。方法将大鼠采取随机数字表法分为3组(每组12只)：对照组(Fischer-Fischer)、手术组(Fischer-Lewis)及依维莫司处理组(Fischer-Lewis)。构建大鼠肾移植模型，于术后2、4、8周及12周分别采用多普勒超声法检测各组大鼠移植肾动脉阻力指数。收集术后12周大鼠血清及肾脏组织，检测各组大鼠血清肌酐及尿素氮值，过碘酸雪夫染色观察各组大鼠肾脏损伤情况。多组间比较采用单因素方差分析，两组间比较采用LSD检验。结果手术组大鼠血清肌酐[(105.18±8.61) μmol/L]及尿素氮[(29.47±2.99) mmol/L]明显高于对照组[(25.83±3.95) μmol/L，(7.72±0.67) mmol/L，P均<0.01]，依维莫司组大鼠血清肌酐[(59.95±7.26) μmol/L]及尿素氮[(19.61±2.07) mmol/L]均低于手术组(P均<0.01)；手术组大鼠可见明显肾脏损伤表现，依维莫司组大鼠肾脏损伤相对较轻。术后2周时手术组(0.70±0.05)及依维莫司组(0.65±0.04)大鼠肾动脉阻力指数明显高于对照组(0.52±0.05，P均<0.01)；术后4~12周，手术组大鼠肾动脉阻力指数逐渐升高，而依维莫司组无明显变化；术后12周时，手术组肾动脉阻力指数(0.75±0.07)明显高于对照组(0.48±0.06，P<0.01)；依维莫司组大鼠移植肾动脉阻力指数(0.58±0.05)明显低于手术组(P<0.01)。结论依维莫司对移植肾具有保护作用，同时可降低移植肾动脉阻力指数。