简介：摘要：铁路的建设是带动我国经济快速发展的主要通道，随着铁路行业的迅速发展，对施工过程中安全管理也提出了更高的要求。因为铁路工程施工具有工期长、难度大、要求高等特点，所以需要加强工程安全管理，切实有效地管控工程施工，如此才能保证铁路工程施工安全质量达到标准要求，提高其使用性能。基于此，文章针对铁路工程施工安全管理存在的问题，提出相应的管理措施，对于工程的安全质量问题进行把控，以期以保障每个施工环节的安全性，以保障工程顺利施工。

简介：摘要：铁路工程建设的安全事故发生率因铁路建设事业的迅猛发展而随之上升，而越来越频发的安全事故不仅使得铁路施工企业饱受经济上的损失，更给广大人民群众的生命和财产安全增加了危险性。安全管理工作在工程建设中的地位必须得到重视，无论在任何时候，都应当努力降低安全事故率，为铁路工程施工的万无一失保驾护航。

简介：论文摘要：项目成本管控方面有着多元化的体系制度和管理办法，借鉴公司各项制度，结合项目自身工程特点，从项目前期成本控制与过程成本控制两个方面出发，通过编制精细化项目管理策划书、强化劳务招标管理及分包方进场管控、过程劳材机费用的管控及工程数量“五量对比表”的实时性更新等方面，结合现场实际施工情况进行着重阐述工程项目成本管控措施及建议，制定相关成本控制管理体系，有效提高项目经济效益目标。

简介：摘要：现阶段，铁路作为国家重要的基础设施之一，对于国民经济发展和提高人民生活水平具有重要作用。随着经济及科技水平的不断提高，我国的铁路也实现了跨越式发展，逐步引入先进的科学技术实现铁路的更新建设。为了保障铁路工程施工质量，在其建设过程中，在施工单位正常开展各项试验检测工作的同时，也要求试验检测单位按照验收标准、规范的要求同步开展见证、平行检验等试验检测工作，其各项检测工作能否高质量、高水平地完成将直接关系到铁路工程施工质量，进而威胁其后期运营的安全性及稳定性。

简介：摘要：我国地域辽阔，地形复杂，随着经济的快速发展，交通运输需求日益增加，为满足社会经济发展需要，铁路建设迎来了新的发展机遇。软土路基是铁路施工过程中的主要难点之一，不仅增加了施工难度和成本，而且影响铁路路基的稳定性。因此，相关人员必须要采取有效措施加强软土路基施工质量控制。文章阐述了铁路工程软土路基施工技术的重要性，分析了铁路工程软土路基施工技术的具体应用，并提出了相应的改进措施。

简介：摘要：铁路工程变更索赔工作是铁路建设领域中一个极为重要的环节，随着铁路建设的日益发展，项目变更和索赔工作日益凸显其重要性。在铁路工程建设过程中，由于施工环境复杂、技术要求高、工期紧迫等因素，常常会发生各种变更情况，这些变更不仅会对工程造成影响，也会给施工方带来经济损失。因此，对铁路工程变更索赔工作进行深入研究，探讨其相关法律法规、理论方法和实际操作，对于推动铁路建设的规范化、高效化具有积极意义。

简介：摘要：随着城市化进程不断加快，铁路建设已成为重要的基础设施项目之一，而铁路工程施工过程中的铁路沉降问题也日益凸显。因此，对铁路工程施工路基的沉降进行有效的控制至关重要。本文重点研究铁路工程施工路基沉降控制，有助于提高铁路工程施工的质量和效率，同时也能够为相关领域的科研工作者提供参考价值。

简介：摘 要：本文旨在探讨当前铁路工程建设的规模与数量增加以及对质量要求的提高对铁路工程试验检测管理的影响。随着铁路工程的持续扩展，试验检测在保障工程质量方面的关键作用愈加凸显，但与此同时，试验检测任务的繁重性也在增加，为试验检测管理工作带来了巨大挑战。为了确保试验检测管理的有效性，本文分析了试验检测的目标和作用，并探讨了提升试验检测管理水平与效果的策略。

简介：摘要：众所周知，我国是一个幅员辽阔、人口基数庞大的国家，铁路作为我国交通系统的重要组成部分，对居民的日常生活有重要作用。但是铁路工程，施工环境复杂，施工中受到诸多因素的影响，存在各种安全问题，因此，在铁路工程建设中应加强对安全、管理工作的重视，以安全第一预防为主的思想方针，指导铁路工程建设。本文基于铁路工程施工安全管理的内容，对施工安全管理中存在的问题进行分析并指出有针对性的解决措施。

简介：摘要：有砟轨道作为铁路工程中的重要组成部分，其施工铺轨技术的优劣直接关系到铁路线路的安全性和运营效率。本文详细探讨有砟轨道施工铺轨技术的关键步骤、技术要点和质量控制措施，并结合实际工程案例进行分析。通过本文的研究，为铁路工程施工提供有价值的参考和技术支持。

简介：

简介：摘要：铁路工程是我国现代社会经济发展的基础性组成部分，并有着一定的特殊性。开展铁路工程高质量市场经营开发与项目生产工作，一方面能够满足铁路工程发展的实际需求，确保单位能够顺利中标。另一方面可提升铁路工程的整体效益，包括经济效益与社会效益。实践中，切实提高铁路工程重视程度，切实把握铁路工程经营开发与项目生产情况，做好二者之间结合，实现良性发展目标。

简介：摘要：铁路工程是一个重大的项目，具有工程量大，范围广，投资大，建设周期长的特点。铁路工程建设的质量安全会直接影响到广大人们的生命财产安全，铁路工程的建设受到全社会普遍关心的问题。在我国的实际铁路工程建设中，工程变更和变更索赔是常见的问题，因为铁路建设工程的特点，也容易受到人为和其他自然因素的影响，变更索赔成为确保施工进度、质量、企业利润的关键因素，其变更质量的好坏，将对建设和经营产生重大的影响。

简介：摘要：随着国家“一带一路”战略的实施，而基础设施建设是“一带一路”优先领域，鉴于中国企业在铁路、港口、公路、通信等领域的建设优势，越来越多的中国建筑企业加快了走向海外的步伐，逐步同国际接轨，承揽的国际工程越来越多，在项目实施过程中如何通过造价控制创造更好的经济效益就成了当务之急。

简介：摘要本文从工程经济分析的意义、特点等对其在铁路工程建设中的重要性进行了阐述。为铁路项目的建设提供有价值的参考。

简介：【摘要】：结合三叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程框架涵施工实例,就铁路工程中“四电工程”施工方法进行了分析, “四电工程”指的是通信及信息工程、信号工程、电力工程、电气化工程。本文旨在规范相关施工技术,为类似工程施工积累了经验。 【关键词】：“四电工程”、通信及信息工程、信号工程、电力工程、电气化工程。 1.背景 随着我国铁路"十三五"发展规划的逐渐显现,以高铁技术为代表的"中国制造"世界影响力的显著增强,结合中央政府"一带一路"国家战略构想的确立,铁路施工企业迎来发展的无限良机。作为铁路四电工程施工企业,如何进一步提高项目盈利水平、促进成本管理全面升级,逐步实现"稳增长、调结构、转方式"的目标,需求迫切,形势逼人。针对成本影响因素开展研究,具有很强的现实意义。 1.1工程概况 叶柏寿至赤峰铁路位于辽宁省朝阳市及内蒙古自治区赤峰市境内。南起锦承线叶柏寿站，沿途经辽宁省朝阳市建平县、内蒙古自治区赤峰市宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区，北至京通线赤峰站。 既有叶赤线建于1934-1935年，1935年建成开通，全长137.2km。全线共有车站11个，均为中间站或会让站，其中辽宁省境内2个，内蒙古自治区境内9个。年代古老，技术标准低，为III级、单线、内燃铁路。既有线曲线半径普遍较小，最小曲线半径仅为300m，300m半径的曲线有5处2.276km，占曲线全长的7.73%，300m至800m半径的曲线有41处14.817km，占曲线全长的50.24%。 通信长途干线光缆59.5公里，联锁道岔263组，供电线路241.43条公里，接触网199.98条公里，牵引变电所3处。 2.施工方案 2.1通信及信息工程施工方案 首先进行基站及光缆敷设施工，再依次进行设备安装，系统调试，为相关专业提供通信通道，其它的终端通信设备在综合调试前完成安装调试；其次根据站前区间线路改造和站内站场改造的施工进度，在现场施工条件具备的情况下，提前完成通信电缆的迁移工作，同时作好地下电缆的标识，确保通信电缆的安全。釆用平行作业施工法，合理安排施工计划进度，先期实施通信电缆的敷设工程。 在通信光传输系统和接入网系统等的调试开通后，制定具体的施工方案，逐站实施数字调度通信系统升级为系统施工。 人员上场后首先与当地铁通公司、工务段、电务段及其他相关施工专业密切配合。施工条件具备后，立即组织施工，本着敷缆一段，接续一段，线路建筑完成一段的指导思想，对施工人员统筹安排，缆沟开挖、缆线敷设、防护、回填等工作及光、电缆的接续、测试、引入等工作同步进行。 2.2信号工程施工方案 信号施工队将根据施工需要分为若干专业施工小组进行施工，各专业施工小组相互配合，确保各项工作平稳有序的进行。信号工程分站、分区间实施，在保证总工期的前提下，釆取多点平形作业。在施工试验点内，要全面彻底的进行联锁试验，确保交付运营的设备安全可靠。 结合叶赤线信号施工的实际以及各施工阶段的具体情况制定有针 对性的安全、技术控制措施及联锁试验办法，确保既有线信号施工安全。 2.3电力工程施工方案 本标段电力工程分布分散，室内变电所设备安装受房建工程施工进度制约大，高低压电缆敷设工程数量大，受站前施工单位进度制约大，存在交叉施工，工程具有工期紧、施工难度大、施工干扰多、安全隐患多等特点。 贯通线路主要以人工为主，机械相辅立杆、放线施工。设备安装工程以机械为主，人工辅助。 由于本工程部分是在既有营业线上施工，根据通信、信号及房屋工程的施工进度，加强横向联系，提早安排，加强施工管理，统一协调，密切配合，避免专业与专业间的相互干扰，爱护上道工序的工程产品，杜绝行车、设备和人身安全事故。特别强调要充分利用站前工程施工天窗点，尽可能的同步安排可施工的项目，避免施工中对运输干扰而降低工效和 对行车影响。 2.4电气化工程施工方案 2.4.1接触网施工方案 工程开工前，我方立即主动和建设单位、运管单位和土建施工单位联系，签订各类施工配合、安全协议，掌握各区段的具体里程、范围和实施方案，做好各项施工准备工作和施工定测。 根据施工工序流程，接触网施工过程总体上分为四步。第一步为定位测量、基坑开挖、基础浇筑及桥隧螺栓预埋；第二步为支柱安装、支持结构、下锚补偿装置安装；第三步为接触网架设、悬挂调整、附加导线架设、设备和接地安装；第四步为静、动态检测、调试，克服缺陷和验收。 2.4.2牵引变电工程施工方案 本标段牵引变电工程施工分以下几个阶段： 第一阶段：在新建牵引变电所房建工程施工且未具备设备、架构基础施工条件前，安排专业技术人员配合房建工程施工，作好有关设备安装的基础、预埋、预留等工作。因牵引变电所设备的订货、生产、运输需要相当长的时间，这段时间的主要工作是设备、架构基础等的施工。 第二阶段：当新建牵引变电所内场地平整及房建主体完成后，即可开展所内设备、架构基础、接地装置、架构组立、母线安装等的施工。新建所室外设备到货后，组织进行室外设备的安装工作。 第三阶段：当新建所房建工程具备室内设备安装条件后，开始安装室内设备、母线、盘柜等。室内外设备安装完成后，开始电缆敷设、二次配线、单体调试。期间同时进行综自系统、远动系统、监控系统设备的安装和调试，调度所内相应的设备同期安装调试。之后进行传动试验、系统调试、系统联调等，按照建设单位的送电开通计划开通运行。 2.4.3电气化工程调试开通方案 电气化工程施工安装完毕，即进入系统的调试试验、送电开通、试运行阶段。 电气化工程送电开通的前提条件：牵引变电所完成单体试验、整组传动、所内联调、综合自动化调试，接触网冷滑及缺陷克服结束、接触网绝缘测试合格。 送电开通的顺序：牵引变电所受电冲击→牵引变电所、开闭所空载试运行→接触网受电及空载试运行→接触网热滑→开通试运行。 上述试验结束后，牵引变电所、开闭所的安装试验完毕后，向电力调度申请送电进行试验，直接通过25kV变电站向接触网供电。送电完毕进行接触网的带电热滑试验，仿真模拟列车运行，检验接触网带电运行性能。 试验完毕，电气化工程进入试运行和工程整体联合调试阶段。 试运行由业主组织施工方配合实施，试运行期间我方将按约定的格式做好试验记录，承担责任范围内的试验工作，并向业主提交相关试验报告。试运行期间电气化工程各个施工队将分别成立事故抢修小组，负责试运行期间事故的抢修工作，确保试运行的顺利实施。 3.结论 本文通过对当今国家、中国铁路总公司及地方有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等的研究与在以往铁路工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成果、施工工艺方法等总结出的“四电工程”施工方法。本施工方案遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。本文为今后的顶进涵施工提供思路。目的是为业界提供相关技术应用的启发，今后我们团队将继续深入研究具体实施的方式方法。 5.参考文献 [1] 樊少杰. 铁路四电工程项目成本影响因素研究及优化.2.1016.003275 [2]董晓峰,张亚娟,张启,史培艺.基于AHP的中新天津生态城生态交通系统规划建设评价[J].生态学杂志,2021,40(04):1222-1232. [3]方松,余跃武.城市生态交通系统评价[J].物流技术,2021,40(02):14-17.

简介：摘要现代铁路工程项目逐渐增多，而施工单位的劳动力却处于紧缺状态，管理水平有待提高。因此，要想不断提升铁路建设工程施工管理水平，在管理上就必须总结经验，完善制度，勇于创新，这样才能在竞争激烈的市场中生存发展。施工管理主要是施工人员在施工现场中实际处理施工组织设计与现场关系的一种管理，施工组织设计的实施情况需要施工人员在现场监督、测量及编写施工日志，并将工程施工进度、施工质量及时的上报给有关部门，对现场中发现的问题采取有效措施。本文论述铁路工程建设施工管理中的问题，分析铁路工程建设管理方法。

简介：摘要随着我国经济的发展以及投资管理体制的不断变化，现代铁路工程建设呈现出投资资金多渠道化、投资主体多元化的特点，取代了铁路建设原来单一的计划经济模式。加强铁路工程造价管理与控制工作，对工程造价进行合理的确定以及有效的控制，这是我国铁路工程建设管理过程中的重要内容，能够有效提高铁路工程的投资效益，对于铁路工程及整个铁路行业而言有着重要的作用，有助于我国地方基础建设系统的发展与完善。本文首先分析了我国铁路工程造价管理中存在的一些突出问题，并从工程设计阶段、实际施工阶段、竣工验收阶段分别探讨了铁路工程造价管理与控制工作的具体方法，阐述了铁路工程进行造价控制的具体方法，旨在通过这些内容，使我国的铁路工程造价管理与控制工作实现质的飞跃。

简介：摘要铁路工程造价控制是政策性和技术性很强的工作，只有控制和把握合理的造价，才能使企业在竞争中获胜，本文论述铁路工程造价成本控制与管理的相关内容，就如何解决实际问题提供可行方案。

简介：摘要路基是铁路工程的重要组成部分之一，路基施工的稳定性对铁路的日常运行具有重要意义，这就需要在铁路工程建设过程中严格按照设计要求对路基施工进行质量把控，使路基的压实度、承载能力达到设计要求，以减少铁路工程后期的不均匀沉降，从而使铁路能够舒适、平稳地运行。本文将根据南广铁路项目路基施工技术及工艺控制进行简要分析。