简介：根据铁路工程项目物流效率低、费用高、周转慢等现状，分析将现代物流供应技术弓l入铁路工程项目的可行性，提出改善铁路工程项目物流的体制、机制、管理过程、供应关系、信息传递等几方面的技术性保障措施。

简介：结合桂林工务段提前介入湘桂及贵广铁路工程的做法和经验，总结了提前介入工作方法，重点要提前介入施工质量问题的整改和设计缺陷的完善工作，确保新线的正常开通运营。

简介：GoogleEarth在铁路工程地质前期勘察中，可以帮助我们从宏观上了解地形地貌、地质构造、不良地质等地质特征，为我们的合理选线提供可靠的依据．本文结合实际工作，论述了GoogleEarth在铁路工程地质勘察中的具体应用．

简介：各铁路局，投资、集装箱公司，各铁路公司（筹备组）：为进一步规范和加强铁路T程建设标准管理，现印发《铁路工程建设标准管理办法》，请按照执行。

简介：各铁路局，投资公司，各铁路公司（筹备组）：现发布《高速铁路设计规范》（TB10621—2009）、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）、《铁路运输通信设计规范》（TB10006～2005）、《铁路数字调度通信系统及专用无线通信系统》（TB10086—2009）、《铁路GSM—R数字移动通信系统工程设计暂行规定》（铁建设[2007]92号）、

简介：铁路穿越黑河中下游防风固沙重要区，将不可避免地对功能区的生态环境产生一定的影响．本文主要结合生态功能区划和工程方案，对功能区内植被、野生动物、景观等生态环境方面影响进行分析，针对性提出了减缓和防治措施，指导工程设计和施工，最大程度减小对生态功能区的影响，并对铁路穿越生态功能区的环境评价方法和环保措施进行了研究．

简介：如果算到年底,我已在这儿居住整整三年了。三年,蓦然回首,浑浑沌沌,只是一晃间。如果不搬家,我将继续住下去。再三年,又再蓦然回首,浑浑沌沌,无非还只是个一晃间。人生是够短的,愁苦是够长的,生是短暂的,死才变得永恒。老子认为,生死只是一种出入。如果这么去想,那么就"破"字一个,还怕有什么过不去的栅栏呢?人出生一回,也不容易,应该活得愉快些,开心些才是。

简介：<正>我们早已熟悉了24小时现代时间,其实这种计时方式的施行才不过短短一百年。而近代铁路,正是建立现代时间观念的起点。如果哪天你忘带手表,在街上向路人问起现在的时间,得到的答案一定是几点几分之类,绝对不会有人回答"日上竿头""掌灯时分""四更天""鸡叫两遍了"这样文艺的答案——除非这位仁兄是从古代穿越来的。我们早已熟悉了人手一只腕表、24小时制的现代时间,而实际上,这样精确统一的计时方式来到我们的生活中才不过短短一百多年。在漫长的古代社会里,我们的计时正像开篇所述,诗意而模糊。明末,传教士利玛窦第一次让国人认识了"神奇的"钟表,从此"西洋自鸣钟"便在中国上层社会流行开来,但这时的座钟主要作为奢侈品和装饰品出现,下层民众固然还维持着"日出而作,日落而息"的日然时间,上层士大夫也并没有认真按照自鸣钟的"指示"生活,一切都还是那么缓慢而悠然。

简介：

简介：针对目前社会和学术界存在的关于我国铁路产业发展态势的各种争论。从铁路效益发展的基本规律入手进行研判。从经济学理论来看，铁路效益存在着二律背反规律、业务增值规律、精益生产规律、技术进步规律、制度创新规律、国家扶持规律等六大规律，认为我国铁路产业处于运输化发展的中期阶段，有着良好的客货运输需求支撑，发展基本面良好。我国铁路需转变经营管理体制机制，大力发展多元化经营业务，提高增值收益。国家需改变交通运输公共政策，加大对铁路产业的必要投入，由铁道部统筹铁路改革与发展方案，推进我国铁路产业稳妥渐进变革。

简介：我国内陆的大风区主要分布在新疆、甘肃等戈壁地区，区内风力强劲，大风频繁．新建兰新第二双线正线全长1776km，线路通过甘肃境内安西风区和新疆境内的烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区五大风区．全线大风区线路的长度长达579km．中铁一院在风区新建气象站进行大风监测，结合既有铁路大风观测资料，开展铁路沿线风环境调查研究．以此为基础进行大风区高速铁路路基防风工程设计研究，研究采用数值模拟计算与理论分析、风洞试验及动模型试验等方法，进行列车车辆、路基工程、防风结构及相关设施及受大风空气动力影响的模拟计算及风洞试验研究，研究确定大风作用下动车组气动性能及路基防风结构的安全分析评价，研究高速铁路路基防风结构物的设计方法，充分考虑防风结构内部环境和旅客的舒适度，建立科学的评价体系．研究预期形成高速铁路路基防风工程科学系统的理论体系及规范有效的设计方法，成果应用于兰新第二双线工程设计，解决防风结构，兼顾路基防沙等综合技术难题．

简介：天涯上以前有个帖子：“818你有没有为了曾经的男朋友做一些让你现在想想觉得超丢脸的事”，名字很长，但帖子超火，几乎每个女生在看到这个帖子时都哀伤地想起了过往。与其忘记不如怀念。

简介：正0引言铁路客票发售和预订系统(简称客票系统)中,订票子系统包括窗口订票和订票管理模块。窗口订票主要应用于车站一级,供订票员在订票窗口使用。订票员接收旅客的订票申请,系统根据发车日期、车次、发到站、席别、票种及张数等信息,从席位库配票并生成订单,席位申请成功后系统返回本次订票流水号,旅客在铁路规定时间到

简介：铁路运输作为大批量运输的交通工具得到了发展，而从地球环境保护的观点来衡量，铁路运输作为能源利用效率高的交通工具，也在受到人们好评。列车运营速度在日趋高速化（进一步提速），目前新干线列车速度达到了300km／h。

简介：个碧石铁路是抗日战争爆发前云南仅次于滇越铁路的第二大交通运输企业,也是技术装备规模最大的民营工业,该路和滇越铁路在政治、经济、技术、管理、经营等方面都有密切的关系。

简介：随着“十八大”临近，铁路体制改革的轮廓将日渐清晰。改革初期铁路运输板块面临估值提升机遇，随着改革不断深入，铁路改革红利将在铁路业绩中不断体现。并且从长期来看，中国铁路必然有整合需求，上市公司通过整合体外资产做大做强的可能性非常大。

简介：正随着铁路客票销售渠道和支付方式的多样化发展,客票系统的收入结账系统实现了针对多种销售渠道(窗口售票、自动售票、电话订票、互联网售票等)和多种支付方式(窗口POS、网银、手机、WAP、电话银行等)的收入结算、统计查询、核对账款等功能,并以文书报表或电子数据的方式,为车站、铁路局收入审核及统计部门提供了可靠、有效、完整的

简介：正为适应铁路快速发展要求,做好铁路大面积提速调图售票组织方面的准备工作,建成以市场需求为导向的客票销售体系,满足旅客多层次需求,实现客票销售渠道网络化、多样化,服务手段现代化,运营管理信息化的目标,铁道部组织研制了5.2版铁路客票窗口售退票系统(TRSv5.2系统)。

简介：按照河北省政府办公厅印发的《河北省综合交通体系建设“十二五”规划的通知》，河北省“十二五”期间铁路投资3000亿元，通车里程将达到8000公里，客运铁路网重点建设京沪高速铁路和京石、石郑、津秦等客运专线项目；加快京津冀城际轨道交通建设，重点建设北京一涿州、涿州一北京新机场—廊坊一天津、唐山一曹妃甸工业区一曹妃甸新城等。

简介：摘要铁路项目成本管理体现了企业内部管理的综合水平，是提高企业在铁路市场竞争力和继续开拓能力的重要组成部分，企业要想在铁路建筑市场的激烈竞争中立于不败之地，就必须强化成本管理，从项目投标和建设的两个重要阶段下手，从职责划分、制度建设、过程控制等多个方面加强管理，把工作做细做精，这样才能达到一个理想的目标和结果。