简介：<正>汽车产业发展是工业化的重要标志,也是人类社会大生产和文明生活进步的重要内容,目前中国汽车保有量超过1亿辆,年产量连续两年超过1950万辆,已经进入汽车社会。在经济全球化的背景下,节能、安全、环保日益成为全球汽车工业变革的核心。轮胎作为汽车重要的高速运转的行走部件,在汽车行驶过程中的能源消耗占整车能源消耗达到接近20%以上(仅次于发动机),除发动机外,节能型轮胎产品能给汽车带来5%以上的节油效率。这是轮胎成为汽车节能减排技术创新的重要载体,汽车轮胎的发展创新已成为业内人士所关注的热点。

简介：摘要绿色制造理念是在可持续发展背景下，所提出的一种全新的发展理念，不仅推动了机械制造工艺创新发展，而且也有效避免了资源和能源浪费问题，降低了工业生产对生态平衡的影响，在实现人与自然和谐相处方面发挥着越来越重要的作用。文章对轮胎设计与制造工艺创新的发展方向进行了研究分析，以供参考。

简介：摘要阐述了废旧轮胎胶粉改性沥青的作用机理，利用试验结果定性地分析了废旧轮胎胶粉的掺入对沥青性能的改善,论述了废旧轮胎橡胶粉改性沥青的优点。

简介：利用ABAQUS软件对高速子午线轮胎进行了驻波临界速度有限元分析,确定了轮胎驻波临界速度的表征方法;利用测试系统进行了试验验证,得出增大轮胎胎压和减小轮胎负荷可有效增加驻波临界速度值.为汽车安全行驶提供临界速度指标;为设计制造耐高速性能的轮胎和交通管理提供科学依据.

简介：1月29日，锦湖轮胎对外宣布，将于今年上半年在美国投资兴建新的自动化生产工厂。该工厂计划于2009年下半年竣工，建成投产后轮胎年产量预计将达到210万条。锦湖轮胎在美国建厂将使美国成为继中国和越南之后锦湖轮胎又一重要的轮胎生产基地。

简介：日本住友橡胶工业公司近日推出了一项新型轮胎技术，利用该技术可使滚动阻力降低50％。

简介：6月24日，延长石油集团年产2000万条子午轮胎项目在咸阳启动建设，该项目为全国单厂规模最大的轮胎项目。省长袁纯清出席了项目启动仪式并宣布项目启动。副省长吴登昌讲话。该项目引进了国内外成熟的技术软件和先进的生产设备，预计总投资48亿元。项目在5年内分两期建设，项目建成后，轮胎年产量将达到2000万条（其中全钢子午胎400万条、半钢子午胎1600万条），

简介：技术状况良好的汽车，行驶中前轮轮胎磨损应正常。若行驶中前轮轮胎磨损不正常，则说明汽车有轮胎异常磨损故障。本文就汽车轮胎异常磨损故障的判断与排除方法作一介绍：

简介：据《Notch咨询公司网站》报道：赢创工业集团近日宣布一项计划，扩建其德国的几个研究机构中的高性能绿色轮胎研究设施。赢创集团将在维瑟岭（Wesseling）研究中心，增设一条沉淀法白炭黑的试验生产线，以便开展对沉淀介质的研究工作。

简介：摘 要： 分析 和掌握轮胎磨损的特征、原因与维护 ,既有利于及时发现和排除故障 ,保障行车安全 ,又有利于避免缩短轮胎的使用寿命 ,节省资金。了解汽车轮胎磨损的原因以及规律，针对性的对轮胎的早期磨损做出预防和减缓措施，达到延长轮胎使用寿命的目的， 减少发生交通事故的概率。

简介：

简介：摘要：橡胶轮胎生产加工中所需的机械设备种类较多，在长期使用后，受到冷却水的影响，在设备中会产生结垢及腐蚀等情况，对设备的运行带来了影响。应根据酸洗除锈原理，分析污垢中的主要物质，有效开展酸洗除锈技术应用，使酸洗除锈技术发挥出良好的效果，为橡胶轮胎加工设备的使用提供良好的条件。

简介：摘要：随着现代化技术以及信息化手段的飞速发展，轮胎生产同样得到了相应的影响，其中的硫化属于轮胎生产阶段之中的关键工序，而在传统的硫化工艺中，轮胎在硫化后很容易产生意外损伤，严重影响到了轮胎生产质量以及生产效率。为了在最大程度上保证硫化轮胎的稳定性以及安全性，就应当深入分析产生意外损伤的主要原因，并积极采取与之对应的解决措施。因此，文章首先对轮胎硫化的研究方式加以明确；其次，对硫化后轮胎意外损伤的原因展开深入分析；在此基础上，提出硫化后轮胎意外损伤的主要解决措施。

简介：摘要：轮胎橡胶的热氧老化严重影响轮胎的使用寿命，而加速的热氧老化可用于废旧轮胎的回收。从热氧老化的角度综述了橡胶降解与回收的研究进展。首先介绍了不同热氧老化降解的研究概况和研究方法的进展。然后，从橡胶类型、交联体系、氧化剂类型、氧扩散等方面介绍了橡胶热氧老化降解的影响因素，阐述了该过程中主链和交联键的结构演变。

简介：赛车的设计目标是将所用轮胎的附着力极限尽可能地发挥，这需要动力、传动、悬架和转向系统的共同配合，充分了解所用轮胎的力学特性则是设计一款赛车的重要基础。Hoosier18×6—10R25B和Hoosier20．5×7—13R25B是两款FSAE领域较常用的轮胎，基于美国FSAETTC（FSAETireTestConsortium）有偿提供的轮胎试验数据，对二者的纵向力学特性进行了魔术公式拟合，并对两款轮胎在不同垂直载荷、外倾角和胎压下的纵向力学特性进行了介绍和对比。由于FSAE常用轮胎的力学特性很难获得，可以为国内各FSAE车队的赛车设计提供借鉴。

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简介：针对轮胎中央充放气系统实际使用中暴露出的压力适用范围窄的问题，本文运用AMESim仿真软件对轮胎中央充放气系统进行了建模仿真，通过调节仿真模型各参数，给出了系统部件的优化匹配方案，试验表明系统压力适用范围显著增加。

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