简介：有人预言，人性化将是21世纪轮胎的发展方向，其内涵主要包括：智能、便利、绿色、安全。确实，随着各种新材料和新技术的相继问世，汽车轮胎正在发生革命性的变化。今天的轮胎可以具备许多令人惊叹的?性能，例如，可以在漏气的时候发出信号，可以感知内部压力下降而自动打气，甚至可以在爆胎之后继续安全行驶。

简介：位于董家口重化工业区的绿色轮胎智能化生产示范基地项目，是双星集团环保搬迁、转型升级的重点项目，目前，该项目已经进入全面开工建设阶段，项目竣工达产后，将成为国内首个绿色、环保的轮胎行业4．0工厂。

简介：节能减排是当今汽车制造商共同面对的一道难题，而轮胎能耗可占到汽车总能耗的20％，因此作为汽车配件重要组成部分，轮胎的节能至关重要。近年，欧盟、美国等纷纷立法，对轮胎的滚动阻力等参数提出限值要求。而欧盟、美国是我国轮胎生产企业的重要出口市场，了解各国法规对企业及时调整生产布局意义重大。

简介：胶料配方中同时含有溶聚丁苯胶和钕系顺丁胶的“绿色轮胎”，能够达到最佳性能。溶聚丁苯胶主要用在“绿色轮胎”的胎面，钕系顺丁胶用在胎面和胎侧。这两种橡胶都有助于降低滚动阻力，从而提高轮胎的燃油效率。溶聚丁苯胶有助于提高轮胎在湿滑路面的抓着力，而钕系顺丁胶则具有高度耐磨损，使轮胎更加耐用。

简介：随着社会环保意识和节能意识的不断增强，尤其是随着轮胎标签法规的逐步实施，对低滚动阻力的节能环保型“绿色轮胎”的需求迅速增加，推动全球对白炭黑的需求以每年4％～5％的速度增长。而中国国内在轮胎业和制鞋业的带动下，对白炭黑的需求更是以每年约10％的速度快速攀升，现已成为全球最大的白炭黑生产国。白炭黑在我国的发展前景依然广阔，白炭黑市场需求潜力巨大，未来白炭黑相关生产企业应有较好的发展前景。

简介：本文论述高性能橡胶的基本特性，作为理想的高性能轮胎胎面胶的性能优势，对其未来应用趋势和前景作了分析。

简介：炭黑主要用于橡胶工业中的轮胎。轮胎工业使用的炭黑约占整个橡胶工业所需炭黑的80％以上。一般将各种机动车辆（包括摩托车）轮胎以外的其它橡胶产品统称为“橡胶制品”。

简介：朗盛公司是世界上最大的高性能橡胶生产商，其产品包括溶聚丁苯胶（SSBR）和钕系顺丁胶（Nd—PBR）。由于消费者逐渐转向购买更加节油环保的“绿色轮胎”，到2017年这两种橡胶的需求，估计会以每年大约10％的速率增长。

简介：日本住友橡胶工业公司近日推出了一项新型轮胎技术，利用该技术可使滚动阻力降低50％。

简介：据《Notch咨询公司网站》报道：赢创工业集团近日宣布一项计划，扩建其德国的几个研究机构中的高性能绿色轮胎研究设施。赢创集团将在维瑟岭（Wesseling）研究中心，增设一条沉淀法白炭黑的试验生产线，以便开展对沉淀介质的研究工作。

简介：机动化大趋势推动了“绿色轮胎”的需求，尤其是在亚洲和拉美地区，因为这些地区的中产阶级正变得日益富裕。此外，随着轮胎标签法在全世界的进一步推广，对“绿色轮胎”的需求也将加速增长。

简介：通过室内小配合试验分析防老剂WH-02的物理性能，试验结果表明，防老剂WH-02对胶料的抗疲劳和抗老化性能与目前常用的防老剂A、防老剂RD相近，可以作为防老剂A、防老剂RD的代用品。

简介：美国费城（2012年12月11日）科聚亚公司已与卡特彼勒公司签订合作开发协议，将采用科聚亚公司的Duracast热铸氨基甲酸酯预聚物技术，共同开发针对建筑施工和采矿设备的新应用，如聚氨酯轮胎。

简介：日前，中国橡胶工业协会发布了《E系轮胎再生橡胶》，根据规定，该标准将于今年6月1日起实施。该标准参照了欧盟相关标准，在国标《再生橡胶》检测项目基础上进行修订，从定义、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、储存运输等各个方面，对E系轮胎再生橡胶生产做出了具体要求。

简介：

简介：4月18日～20日在美国南卡罗莱纳州的希尔顿海德岛举行的第28届年度克莱姆森大学轮胎行业会议上，罗地亚自炭黑业务拓展经理SolinedeCayeux介绍说，这些新型白炭黑还将通过提高轮胎的性能，显著降低车辆的废气排放量，而不会牺牲轮胎的耐磨性、湿滑表面的牵引性或抓着力。

简介：

简介：在经历了2006～2007年的投资热潮、2009～2010年的罕见沉寂后，全球工程子午线轮胎需求迅速复苏。目前，全球再现工程子午线轮胎产能扩张热潮。

简介：

简介：通用电气公司高新材料集团的有机硅部门推出的全新硅烷偶联剂系列产品，促进了以二氧化硅替代炭黑作为填料来生产汽车轮胎面合成物。同传统的多硫化硅烷偶联剂相比，NXTLowV和NXTUltra-LowV这些新产品可以降低90％的乙醇排放；同时与通用电气公司现有的NXT硅烷偶联剂（2003年推出）一样，还可以提供简便的一次性混合，从而帮助厂商缩短处理时间，降低成本。