简介：

简介：2018年中国港口企业景气度较上年同期有所回落,下半年港口企业信心指数下跌更为明显。在国际经贸形势日趋复杂及国内经济下行压力加大的环境下,中国港口行业处于深度调整期。2018年中国国内生产总值增速维持6.5%左右,较往年6.7%和6.9%呈稳中趋缓,同时从季度走势上也呈现出前高后低的趋势;而以农林牧渔为主的第一产业(增速4.3%)、以工业制造为主的第二产业(增速6.7%)和以服务为主的第三产业(增速7.7%),在国内生产总值上的增速也体现出由弱及强的态势。2018年前11个月,国内固定资产投资增速由上年同期7.2%放缓至5.9%,规模以上工业增加值和社会消费品零售总额同比增速略有收窄,但依然保持6.3%和9.1%的平稳区间。国际贸易形势日益严峻,尽管前11个月进出口贸易总额大幅增长14.8%至4.1万亿美元,但贸易顺差大幅收窄,由2016年的6千亿美元缩减至3千亿美元,东西向贸易不平衡减弱,航运业实际运量增幅有限。

简介：达飞轮船10月末发布消息称，升级其WAZZAN服务。连接摩洛哥和西非的WAZZAN服务修改挂靠港口，服务于该航线的DelmasSwala轮于11月8日从卡萨布兰卡起航。调整后的WAZZAN航线投入3艘1200TEU的船舶，航程缩短6天，现在每周从卡萨布兰卡港到达喀尔港需要5天。此外，达飞启动一个冬季项目，暂时合并亚洲-地中海东部航线上的PHOEX和BEX服务。这个变化于今年10月30日生效，中远海运巴拿马轮从釜山起航。

简介：全球航运业的持续低迷，迫使航运巨头马士基集团调整在亚太地区的码头布局。在撤出高雄港的同时，马士基又在加快进军大陆港口的步伐。

简介：市场的短期变化和调整,不会改变中国邮轮市场具有巨大发展潜力的基本趋势。通过邮轮港口、邮轮公司、旅游服务企业、政府和各类相关机构的共同努力,中国邮轮将平稳度过'调整期',进入下一个高速发展期。2018年的中国邮轮市场,业界提到最多的关键词是'调整':多艘邮轮宣布退出或移出中国市场,承载业界美好期待的国内首家本土邮轮公司天海邮轮也于2018年秋季停止运营,更有描述邮轮上诸多不文明行为的帖子爆出热点,引发各方激烈讨论。

简介：2017年始，美国总统轮船（APL）针对不同市场陆续采取措施：（1）升级欧亚市场NCE航线服务；（2）满足拉丁美洲市场需求，调整墨西哥亚洲快航MAX（MexicoAsiaExpress）、ALX（AsiaLatinAmerica）、美洲加勒比快航ACX（AmericaCaribbeanExpress）服务；

简介：上海国际港务（集团）有限公司（简称：上港集团）总裁陈戌源5月20日在投资者见面会上宣布调整今年集团的战略发展目标。在上港集团2008年战略规划指标体系中，今年上港集团的母港货物吞吐量由3．8亿吨调高为3．85亿吨；母港集装箱吞吐量由2600万TEU调高为3000万TEU；母港集装箱中转比例由34％调高为37％，其中国际中转比例由5．8％调高为6％；非母港集装箱吞吐量由250万TEU调整为230万TEU。

简介：25号消息，达飞轮船宣布其连接摩洛哥和西非的WAZZAN服务修改挂靠港口，服务于该航线的DelmasSwala轮于11月8日从卡萨布兰卡起航。

简介：加拿大泛太平洋运费稳定协定（CTSA）——将从6月1日起提升燃油附加费，每标箱从现时的796美元升到832美元，每大柜从995美元升至1040美元，每大柜从1120美元增加到1170美元，每个45尺特种柜从1260美元涨至1317美元。重量调整费则从22美元加至23美元。与燃油附加费的涨势相反，CTSA的货币贬值附加费将从现时的8％下降到7％。

简介：武港国贸总公司近日与川崎汽船签订了延长COA合同协议，该合同将使武钢海运日期租水平大幅下降，有利于国贸降成本目标的实现。2007年武钢与川崎汽船签订了为期5年期的巴西航线COA合同。

简介：2018年12月,干散货市场总体呈先升后跌走势,12月17日BDI一度升至1406点,30日回落至1271点,但是仍比月初的1203上涨了5.7%,BDI月均值1335点,环比上涨12%,同比下跌17.5%。2018年BDI均值1353点,同比上涨18.2%。

简介：地中海航运（MSC）将对其两条地中海至南美洲东岸（Med-ECSA）航线（6342、6344）进行调整，使两条航线在拉斯帕尔马港进行跨接以便接替航行转运亚洲和非洲的货物，并减少巴西港口挂靠而改挂其他港口，从而增加港口覆盖率。特别是在巴西繁忙港口减少挂靠可减轻巴西港当地的需求压力。

简介：2018年以来,国际航运市场整体呈修复调整状态,市场看法比较积极,但运力供给压力尚存,加上燃油成本上涨,船舶租金水平维持低位徘徊。特种船市场总体维持低位调整,呈弱势复苏格局,未来将逐步震荡上行,缓慢进入上升通道。

简介：赫伯罗特航运（Hapag—Lloyd）8月12日发布消息称，美国航线USW（AmericasService）查尔斯顿港口于9月5日被关闭，即MVElisabethS（voyage0009）航次抵达。

简介：美国总统轮船4月27目发布消息，调整鹰快航一线EX1（EagleExpress1）釜山港码头挂靠：当前码头：P6H-釜山新港国际码头（PNIT）更新后码头：NIV-釜山新集装箱码头（BNCT）

简介：最高人民法院最新颁布的《关于扣押与拍卖船舶适用法律若干问题的规定》规定船舶活扣押将不再受海诉法调整而改为适用民事诉讼法有关规定。活扣押在适用条件、管辖法院、担保方式等方面都将面临新的转变。但这种转变并不成熟，以一般法调整具有特殊性的船舶扣押问题是否适宜值得商讨。最好的办法应是像对待死扣押一般制定专门的条款明确其操作程序，促进船舶保全措施的多样化发展。

简介：东方海外（OOCL）8月15日发布消息称，对泛大西洋航线上的AX1航线（AtlanticExpress1）及PA1航线（PacificAtlantic1）航线在挂靠鹿特丹港时在以下航次开始由原来靠泊的ECTDelta码头（ECT）改为靠泊RotterdamWorldGateway码头（RWG）：AX1航线：KyotoExpress，航次067W，预算在9月9日抵达鹿特丹；PA1航线：NYKRumina，航次033W，在9月6日抵达鹿特丹。

简介：地中海航运公司6月16日发布消息，其经营的加尼福尼亚快航（CalilbmiaExpress）增挂墨西哥的曼萨尼约港，并提供巴尔博业港直达长滩港业务。加尼福尼亚快航的调整，于MSCANSMC623A轮7月9日周六航次生效。

简介：东方海外6月7日发布关于泛太平航线最新消息，CC1航线将于第25周开始，航次HyundaiShanghai090E（HSH090E，原预算于6月19日抵达青岛港）暂停服务，为期六周。CC1航线将于第31周，航次HyundaiShanghai091E（HSH091E，计划于7月31日抵达青岛港）恢复服务。

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