简介：摘要湿陷性黄土在我国分布很广，主要分布于山西、陕西、甘肃大部分地区以及河南的西部。湿陷性黄土分为自重湿陷性黄土和非自重湿陷性黄土，本文结合特定的工程案例对非自重湿陷性黄土地区的地基方案的选择进行一定深度的探讨。

简介：摘要强夯法施工在处理湿陷性黄土地基时具有效果好、成本低、工序简单等特点，在使用中取得了良好的经济效益。本文介绍了强夯加固湿陷性黄土地基的原理，并探讨了其施工技术要点。

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简介：通过试验分析影响湿陷的因素，并通过数理统计方法建立了黄土状土的含水率、孔隙比．干密度与湿陷系数δ。回归方程，揭示了影响因素对黄土状土湿陷性的影响规律。这些规律可用作对延庆规划新城及其周边地区黄土状土的湿陷性进行初步的判别，对于掌握黄土状土的温陷性特征和其后相应浅基础工程、道路工程．线性工程尤其是水工英工程，具有重要意义。

简介：摘要黄土地区经常发生水土流失、地基湿陷、水库边坡、路堑及黄土源边滑坡及崩塌等灾害性地质活动，对工农业建设及人民生活经常造成严重危害，所以采用适合的处理方法处理黄土的湿陷性对工程具有重要的意义。在进行水工建筑物的基础设计时，时常会碰到软弱地基问题。

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简介：摘要随着我国经济的增长，交通运输也随之在不断发展，加之对西部的开发战略的实施，西北湿陷性黄土地区高速铁路的建设在不断增多，但西北地区黄土具有湿陷性等特殊特性，而高速铁路由于运行速度快，对具体技术要求比较高，因此对铁路路基的要求也是非常严格的。在湿陷性黄土地区进行高速铁路的建设一定要充分了解土体特征，对路基沉降做好充分的预测和计算，来采用有效措施进行路基的处理，防止沉降或塌陷，这对交通的安全是十分重要的。本文主要通过对黄土地区的湿陷性以及其影响因素进行分析，探讨其地基处理的方式，为高速铁路的建设提供一定的参考。

简介：摘要在高速公路的施工中，在高速公路的施工中，路基施工是一个施工要点。由于湿陷性黄土具有较低的承载力，容易产生沉降变形，必须对其进行加固处理。强夯处理法是对实践性黄土地区路基加固的一种主要技术。本文结合工程实例，对强夯施工技术及其优缺点进行了简要的介绍，并对高速公路实现性黄土地区路基强夯施工技术的施工过程和要点进行了分析。

简介：摘要本文结合实际工程案例，对大拱脚台阶法的施工工艺进行了分析，并就铁路隧道软弱围岩浅埋段的施工技术要点进行了研究，以期为今后的铁路隧道建设提供参考借鉴。

简介：摘要建筑物纠偏扶正工作由于其作业难度大、项目风险高、工程案例少，使得纠偏扶正方案少、经验少、案例少。本文以一具体事例为模板，对湿陷性黄土地区的建筑物纠偏提供了一个新思路、新方案。

简介：摘要浅埋偏压软弱围岩隧道地质条件差，施工中需结合新奥法原理和工程地质条件，选择合适时机进洞，采取必要的加固措施，从而安全顺利进洞。本文以某工程为例，探讨了其安全进洞采取的措施。

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简介：摘要本文主要围绕着隧道浅埋偏压段施工展开分析，论述了施工的要点和施工的主要技术措施，以及可以为今后的相关施工工作提供参考。

简介：摘要某隧道为软土层浅埋双联拱隧道，地质条件较差，本文通过一系列施工技术的介绍，为同类双连拱隧道解决浅埋、软弱的问题提供一定借鉴。

简介：摘要随着国家经济的快速发展，对道路的需求越来越多，对浅埋膨胀岩土隧道的施工也越来越频繁，因为其本身具有特殊性，所以时常给施工人员提出了较多的难题，要想安全高效地实现隧道施工，就要认真分析这类岩土性质的隧道在施工中的具体特点，分析其施工质量控制技术，本文简单分析了膨胀岩土性质的隧道在施工中的具体特点和难题，并探究了膨胀岩土隧道施工质量控制技术。

简介：摘要土料含水率高低直接影响均质土坝坝体填筑质量及施工进度。由于土料天然含水率分布不均、黏粒含偏高、施工区域降水频繁等因素影响，如何很好的解决施工质量、合同工期与施工成本三者之间的矛盾关系关键是要控制土料含水率；根据施工区域实际情况总结了湿陷性黄土地区高含水率土料在均质中的处理措施及应用。

简介：随着国民经济的快速发展，在软土和浅埋条件下进行隧道施工需解决的难题较多，目前国内的公路隧道施工当中，对大断面软土层浅埋隧道施工技术进行系统的研究具有重要的工程意义和经济价值，可为以后类似隧道施工提供有益借鉴。

简介：摘要社会经济的发展，离不开交通道路的大力支持。在道路的兴建中，经常会遇到隧道施工的问题，在隧道施工中，洞口浅埋偏压段的施工是比较关键的部分。因此本文通过分析隧道偏压的原因，然后再进行隧道洞口浅埋偏压段的施工技术要点方面的探讨，以此来提高隧道洞口偏压浅埋段施工的技术。

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