简介：[摘要]：盾构机过站是指盾构机在整个盾构施工项目中经过一个已经建好的车站而需要进行的所有工作，包括盾构机的到站、站内移动、组装、调试、二次始发等。

简介：摘要：随着经济和社会的发展，国内的地铁工程建设也在不断增加，就拿地铁来说，现在最常用的施工方法就是地铁盾构法，而盾构机转接始发技术则是其主要的施工方式。这类装备长期运行在高强度和苛刻的工作条件下，不可避免地会发生各类故障，从而降低其正常工作效率，甚至导致重大的安全事故和重大经济损失。所以，要想避免或者降低这种状况，就必须加强对盾构施工装备的管理和维护，确保这类装备的性能，延长它们的使用寿命，提高它们的运转效率，确保工程的安全，从而提高工程的建设进度，提高建设的经济效益。

简介：摘要：近年来，随着我国经济的迅速增长，地下铁路建设开始进入大发展时期。德国、美国、日本为首的欧美国家在盾构领域开始较早，现均发展较快，可以设计针对性的盾构以适合任何地质和各种施工情况。国内的盾构机行业起步较晚,从1950年后才开始对盾构技术逐步的了解与研究，在刚开始阶段主要是借鉴国外的盾构机技术进行仿制生产，制造出了我国首台挤压式盾构机。目前盾构机在国内已实现国产化，已具有部分自主知识产权,现盾构机保有量居世界第一。盾构机的设计主要针对某一特定工况及地层，因而当其他工程需要时,需针对新工程项目进行盾构机改造以适应新的工作环境。盾构机的改造可使盾构机快速适应新工程、新环境,节约施工成本,降低施工难度。

简介：摘要:中心回转节是盾构机的核心部件之一，其可靠性直接关系地下施工的安全。本文从863盾构机中心回转节密封件的失效原因及泥水的入侵途径着手，提出了一种密封改进方案，并通过工程实例验证了密封方案的可行性和有效性。

简介：

简介：摘 要：介绍了一种新型盾构机双梁定点液驱管片吊机，较普通环链葫芦电驱管片吊机具有故障率低、维护方便、制造成本低等优点，能更好地满足隧道施工进度的要求。

简介：摘要：随着城市建设的高速发展，国内外地铁隧道已基本采用盾构法施工。盾构始发模式分为两种：一种为整机始发；另一种为分体始发，当盾构始发不在车站或者始发场地受限时，将盾构主机及部分拖车吊入到始发端，另一部分拖车安装在地面上或者后方隧道内，避开出土井，在盾构隧道达到一定的长度后进行二次或多次分体始发，大大提升工程施工效率。

简介：摘要：在现代城市地铁、公路隧道施工建设过程中，普遍使用盾构工法。盾构工法具有对底层扰动小、施工速度快、机械化程度高等优点，但是对于某些特殊工程情况，如小曲线段推进施工时，由于盾构机机身长度过长、截面积过大、机身刚度高，导致施工的灵活性受到严重影响，从而使得掘进效果变差。本文针对盾构在小半径曲线内始发、到达以及掘进施工中存在的难题，通过预偏盾构始发、到达姿态，调整始发侧墙结构、洞门位置，确保盾构始发不超限、到达不偏离洞门中心，保证了始发姿态预偏后帘板的密封性。同时，通过对盾构机身、管片链接方式进行管控以及采取超前注浆控制等技术来有效保护管片拼装的质量。

简介：摘要：本文针对泥水平衡盾构机的监造过程进行了浅析，并主要关注了监造工作流程、质量控制、进度控制等方面。通过对这些内容的分析和讨论，可以指导和提升泥水平衡盾构机的监造工作。

简介：摘要：为保证地铁盾构施工安全性，推进城市轨道交通建设发展，本文结合某地铁盾构下井吊装施工，从多维度论述盾构机下井吊装施工风险控制技术，期望能够为同行业从业人员提供参考借鉴，共同为城市轨道交通发展助力。

简介：摘要：目前我国科技水平和经济水平的快速发展，我国交通行业发展也十分快速。由于既有隧道埋设深度的限制，为了保证与既有隧道之间的安全距离，新建隧道下穿既有隧道工况较多，这也就导致目前的研究具有一定的局限性，大部分研究针对的是新建隧道下穿的工况，而隧道上穿的工况研究的较少。为此本文依托某城市某地铁停车场出入线盾构隧道上穿既有盾构隧道工程，考虑盾构机的超载作用，研究新建隧道上穿施工对既有隧道管片变形的影响，并对不同穿越角度下既有隧道的变形进行分析。同时结合模拟加固的分析情况，对现场施工提出了相应的加固措施。

简介：摘要：东荣三矿地质构造复杂，掘进期间过断层破碎带时，常常采取备钢棚的被动支护，不仅工序复杂，且影响正常前掘速度。针对巷道过断层组破碎带顶板难以控制的难点，采用打设长钻预注浆的技术对前掘方向巷道顶板和两帮进行了加固。本文介绍了盾构机过断层采取注浆方式，从注浆工艺的选择，注浆范围、扩散半径、钻孔布置等参数的确定。现场试验效果表明，注浆有效控制了巷道围岩变形，避免了冒顶和片帮事故，保证了盾构机过断层的安全施工。

简介：

简介：摘要：随着我国城市化水平的不断加快，地下交通发展迅速，盾构机的使用频率越来越高。盾构施工过程中出现的问题不容忽视，盾构施工适用于许多地面建筑物，地面沉降标准非常严格。本文对盾构机的维护及配件管理进行了具体分析。

简介：摘要 针对盾构机管片吊运系统中，原有双梁式管片吊运梁需管片二次转运，效率低；电动葫芦故障率高；结构尺寸大等缺点现设计一种单梁式新型管片吊运梁，取消平衡梁及电动葫芦机构，由更加稳定的液压缸作为起吊驱动，液压马达配滚子链作为运输驱动，实现管片从管片运输车至管片拼装区域的转运，节省空间，提高了管片运输效率。

简介：摘要：在城市地下隧道和地铁的施工过程中，盾构机是常用的设备之一。盾构机的全称为盾构式隧道掘进机，是我国大型城市轨道交通建设中常用的一种特殊工程设备。液压驱动和控制在工程建设中占有举足轻重的地位，因此，对液压系统进行分析，降低故障率，保证盾构机能有效地完成工作。笔者对盾构机液压推进系统常见的故障进行分析，同时对系统故障的诊断技术进行研究，最后，探析了如何对液压推进系统的维护方式，以期为保证盾构机的稳定运行提供一定参考。

简介：摘要：盾构法作为城市轨道交通区间隧道最常用的施工方法之一，具备施工效率高、受天气影响小、对地面环境影响小等优点。盾构机选型是盾构法施工的基础和关键，盾构机的性能可靠性及其对地质条件的适应性将对盾构施工的安全性、经济性和技术性产生重大影响。本文主要对地铁隧道施工盾构机选型的重要性进行论述。

简介：摘 要：长沙有部分地层含断层破碎带，在地铁修建过程中极有可能对盾构机的通过产生不利的影响，对长沙地铁6号线某区间段盾构机通过断层破碎带实际数据进行统计分析，为后续类似问题起到借鉴作用。

简介：【摘 要】土压平衡盾构机在推进过程中，由于地质地层原因、同步注浆不饱满、盾尾刷因外力损坏、油脂注入量及压力不够等原因导致盾尾刷失效，最终不能起到密封作用。如何快速、有效、经济的解决土压平衡盾构机盾尾刷失效问题是保证盾构施工安全的前提。结合广州地铁十三号线二期工程12标E42~E43盾构区间右线260环位置土压平衡盾构机更换盾尾刷施工实例，从工艺、设备、人员、安全方面介绍土压平衡盾构机盾尾刷更换处理技术。

简介：摘要：该施工技术现场可操作性强、成本底，可实现快速分体始发。解决了始发端至出土口距离无法满足出渣条件的情况，盾构分体始发时，常规始发方案无法实现材料、渣土等垂直运输问题。