简介：摘要以色列特拉维夫红线轻轨项目东标段是由中铁十二局二公司施工，两台盾构机神奇女侠号和黑莉号均是德国海瑞克土压平衡盾构机，该项目的盾构区间有DepotPortal-EmHamoshavotStation、Chamber5/8-GehaJunction、GehaJunction-AharonovitzStation、AharonovitzStation-BenGurionStation，EM车站两台盾构机使用钢套筒接收，Geha黑莉号

简介：GJ20014183升降架机械手——扇形衬砌块的自动装配系统(汇,日)/花本忠幸…//日本机械学会讲演会讲演论文集.—1998.1998(P_t.4).—1BV1.3(1)～1BV1.3(2)开发了盾构掘进机在隧道施工中全自动装配扇形衬砌块的自动装配系统。利用该系统可

简介：摘要：

简介：摘要：伴随着经济的发展，社会的进步，我国地铁工程建设数量的逐步增加，我国正在加大对城市轨道交通工程的建设，以目前以地铁为主要施工手段的地铁工程为例，以盾构隧道为主，以盾构施工为主。这种盾构施工设备在高强度、恶劣的工作环境下，长时间运行后必然会出现各种故障，影响其运行效率，还可能引发安全事故，造成巨大的经济损失。因此，为了避免或减少上述情况，应加强对盾构设备的管理与维护，确保盾构设备的性能，延长其使用寿命，提高设备的运行效率和施工效率，保障工程施工安全，进而进一步提高工程施工效益和经济效益。

简介：摘要科学技术的发展以及人们对盾构技术认识的加深，盾构法施工已经有了很大的发展。但是，国内外盾构隧道施工的实际经验表明，盾构施工或多或少会扰动地层而引起地面沉降。地面沉降量过大会影响周围地下管线和地表建筑物的正常运行与安全。因此，盾构施工过程中必须对地表沉降进行及时预测与控制。

简介：摘要本文通过对某市地铁工程施工中盾构机进出井方案的讨论，针对端头地层未加固的出井作业，提供了安全检算的基本思路。在技术先行的基础上保证了端头地层未加固的安全出井，并得到相应的教训。

简介：[摘要]：盾构机过站是指盾构机在整个盾构施工项目中经过一个已经建好的车站而需要进行的所有工作，包括盾构机的到站、站内移动、组装、调试、二次始发等。

简介：摘要：随着盾构机制造技术水平的不断提高，以及施工领域的应用越来越多，盾构机行业的竞争也越来越激烈，国内外的盾构机企业都在不断加大资本投入，提高盾构机的安全性、可靠性以及智能化。盾构机结构复杂，一旦发生故障，施工维修难度较大，为及时发现设备存在的问题甚至能够提前预测到设备可能出现的问题，有必要建设基于PHM的盾构机智能运维服务平台，实时监测盾构机的实际运行状态，对异常状态及时报警，合理安排施工计划，以“智能硬核”装备助力“交通强国”建设。

简介：

简介：摘要随着经济社会发展，我国的城市建设日程逐渐加快，地铁需要逐渐增加，盾构技术的应用更加广泛。地铁工程中采用了技术含量较高的盾构技术，能够实现全断面掘进，然后进行放置管道，盾构技术的出现使得施工效率更高，月进尺能够达几百甚至千米，而且盾构技术的适用范围较广，对于岩石较硬和软土等复杂的地质条件均能使用。因此本文主要就地铁盾构法施工中盾构机转接始发技术进行探讨分析，并提出一定的个人观点，以供参考。

简介：摘要伴随着我国社会主义经济的不断发展和进步，使得人们的生活条件和质量有了很大的改善，城市人口逐渐增多，为了能够顺应当前的形势，我国加快了城市化建设的发展脚步，并且在过去的一段时间内，取得了一定的成效。地下轨道交通是城市化建设当中的一项重要组成部分，能够提高人们的出行质量，缓解道路交通压力，同时也能够起到一定的节能环保作用。在地铁盾构施工的过程当中，盾构机过站是一项会经常遇到的施工技术环节，对于整个工程的施工质量产生着非常重要的影响，也对人们的出行安全起到决定性的作用。是城市发展和进步当中的重要基础，具有非常重要的意义。本文将结合作者自身的工作经验，并以实际的工程案例为基础，对地铁盾构施工当中盾构机过站技术进行简要的分析和描述。

简介：摘要：盾构机是集机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送渣土、拼装隧道衬砌、导向纠偏等功能的地下隧道开挖设备。盾构机已广泛用于地铁、公路、铁路、市政、水电等隧道工程。螺旋输送机是盾构机渣土输送系统的重要组成部分，在盾构法施工中螺旋输送机不仅担负着盾构机开挖仓内渣土的排出,而且能起到够控制开挖仓内土体压力，保证开挖面土压平衡，防止地面坍塌或者拱起的作用。隧道施工时由于粉砂地层及施工原因，难免出现渣土改良不到位出渣时发生喷涌现象，螺旋输送机在出渣的同时还起到防喷涌的作用。

简介：摘要：在整个地铁隧道工程建设系统当中，盾构机转接始发施工是极为重要的部分。通过运用盾构机转接始发试掘进等方法，能够提升地铁隧道盾构施工环节的高效性，使其安全稳定的推进。本文主要探究了盾构机转接始发技术的重要性、难点及其技术要点。

简介：摘要：随着经济和社会的发展，国内的地铁工程建设也在不断增加，就拿地铁来说，现在最常用的施工方法就是地铁盾构法，而盾构机转接始发技术则是其主要的施工方式。这类装备长期运行在高强度和苛刻的工作条件下，不可避免地会发生各类故障，从而降低其正常工作效率，甚至导致重大的安全事故和重大经济损失。所以，要想避免或者降低这种状况，就必须加强对盾构施工装备的管理和维护，确保这类装备的性能，延长它们的使用寿命，提高它们的运转效率，确保工程的安全，从而提高工程的建设进度，提高建设的经济效益。

简介：摘要盾构机吊装主要使用的是解体后单件吊装，而且一般选择在深基坑边缘作业，周边空间比较狭小，所以在施工过程中存在较大的风险。本文根据太原铁路枢纽西南环线盾构项目进行了分析，总结了盾构机吊装的技术以及安全控制方法。

简介：摘要：本文介绍了盾构机主驱动在土舱部位加装隔离泥砂水与驱动内部轴承的土砂动密封装置，该装置包括土砂密封、密封压板、跑道环、冷却水道及相关附件，本文重点介绍其设计与实施的过程，为配置土砂密封设置的盾构机改造提供参考依据。

简介：摘要：在应用盾构法施工时，需根据现场工程条件做合理的技术优化，把控好盾构法应用全流程中的各项细节，加强安全管控和质量管控，以便施工的顺利进行。为此，必须加强对盾构法的分析，明确技术要点，做到有效施工。

简介：摘要：地铁盾构机是地铁工程施工中十分重要且频繁应用的技术。盾构机与履带自吊重量较大，施工会对周围环境造成较大影响，因此在实际施工作业开展时，要加强对各项技术的探讨，确保施工安全作业的顺利进行。盾构机在吊装过程中，往往极易潜在着一定风险因素，若不加以控制或预防，则必然会引发较为严重的安全事故问题，不仅会造成严重的人员伤害，且会对整个项目工程造成更多负面影响，故本文主要探讨盾构机吊装的有效风险控制，便于今后能够积极落实盾构机吊装过程中的风险管控，仅供业内参考。

简介：在江河湖海等水体下进行水底隧道规划设计时，常常面临地质条件、地层分布与土体性质难以准确把握，水文条件尤其是外海海域海洋水文条件极其复杂多变的情况，由此注定了盾构机选型对于超大直径、超长距离、高水压下水（海）底隧道工程设计施工的极端重要性。因此。盾构机选型很大程度上决定了水（海）底隧道工程的施工难易、风险程度、投资和工期。盾构机选型的关键是如何基于勘察设计阶段所获取的有限信息，实现最终综合成本的最低。盾构机直径大小往往受到所在路段的公路技术标准、隧道的预定交通功能与特殊要求、盾构机类型及目前国内外的施工控制水平、水底隧道施工的风险分析与预测水平、预案措施、辅助工法（气压法、冻结法、注浆法等）、工期与制造成本等多种因索控制。盾构机选型必须在充分认识各种不同类型盾构机的优缺点及其最适用场合的基础上，充分调查拟通过区域的地质地层分布、岩土物理力学性质参数、软土中基岩突露状况、基岩岩性及风化程度、水文条件、锚地、航道航运、水（海）底基础设施、附近场地利用、环保、灾害性天气等相关情况。结合几个国内外已建隧道的具体工程事例，阐述了盾构机选型的一般步骤及其它制约因素。对水底隧道盾构机选型具有糖强的指导价值．

简介：摘要采用钢套筒进行盾构始发作业，是国内近几年兴起的施工方法，是始发端头无法加固时的安全始发作业方法。福州地铁二号线南门兜站~水部站区间采用钢套筒成功始发，总结了钢套筒盾构始发作业的工序流程和主要施工技术要点，为以后相似工程提供经验。