简介：

简介：近日天汕高速公路广东蕉岭段广福隧道右线出口处在无任何预兆情况下突然发生塌方，正在施工作业的12名工人被困于洞内。该隧道是分离式高速公路，设有双洞，塌方地段距隧道出口约463m，距工作面约70m。此次塌方形成一个底长30m、顶长12m的塌方带，将整个隧道出口全部封闭。施工单位经过多次抢救尝试，并进行一天的仔细观察分析，认为塌方地段地质情况尚比较稳定。抢救指挥部决定采取正面掘进的方案，而内部人员也在进行自救出洞。经双方努力，不久首先一个人被救出洞。经了解情况后，认为沿自救人员出洞的线路救护其他人员是正确的。经过34小时全力搜救，其余11名工人全部获救。经送广东蕉岭人民医院留院观察，获救人员情况良好无大碍。

简介：自2002年1月总部位于德国朗根堡的Schaeff集团成为Terex国际美国集团的一部分。这次合作表明这二家公司合并后成为制造多种产品的多元化公司，并具有国际发展战略的特点。

简介：天（津）汕（尾）国家重点公路粤境蕉岭一梅县城东段高速公路已于2004年12月正式开工建设。2005年3月10日顺利实现四个洞口全部进洞，其中梅州端累计开挖25m，龙岩端累计开挖5m。

简介：六广河特大桥主桥为（243＋580＋243）m双塔双索面叠合梁斜拉桥,黔西侧边跨采用步履式顶推施工。由于顶推跨度大、重量重、顶推单元多,采用超声波传感器作为千斤顶顶推系统的动作传感元件,在泵站上设置压力传感器,通过数据线实时传输到总控中心,总控中心采取位移控制为主、压力控制为辅的方式,控制多个顶推单元的千斤顶完成竖向升降、纵向水平顶推和横向纠偏同步工作。在顶升千斤顶球形板上设置了梳齿板,可避开螺栓,顺利通过拼接板。施工前对顶推施工过程进行有限元分析,结果表明结构受力安全、稳定。实际顶推操作表明该顶推技术简单可靠、水平力小、同步性好、轴线偏位小,可为类似工程提供借鉴。

简介：本文主要介绍广惠高速公路小金口互通A匝道联拱隧道的施工过程、施工工艺以及长管棚和超前小导管的施工工艺。

简介：近年来隧道建设规模越来越大，长大隧道已不鲜见，迫切需要与长大隧道快速掘进相关的技术与之配套。本文以绵广路石瓮子隧道全断面快速掘进钻爆技术为例，分析论述了快速钻爆掘进相关的技术问题和施工组织管理问题。

简介：广悟高速公路双凤至平台段是交通部勘察设计典型示范项目,鹅公髻隧道是该项目中最长的隧道,长3131m。本文介绍了鹅公髻隧道土建工程设计的有关技术和处理原则,对该隧道的内轮廓、衬砌结构、防排水设计、洞口设计、监控量测及安全设计等方面进行了探讨。

简介：基于大广高速广东段上坪大断面浅埋偏压隧道工程实际，采用弹塑性有限元方法进行数值模拟，论证了深埋侧隧洞先行开挖的原则，双侧壁导坑法施工亦应采取深埋侧先行方案。结合实际工程，进一步讨论了浅埋偏压隧道施工的注意问题，对类似隧道的施工具有指导借鉴意义。

简介：本文介绍四川立洲水电站引水隧洞工程在通过不良地质段施工技术，采用超前探孔了解前方地质水文情况，超前注浆小管棚固结围岩，短台阶分步开挖，加强支护及监控量测等措施，从而解决了施工难题，降低了施工安全风险，确保顺利通过不良地质洞段。

简介：最近中铁隧道集团863计划盾构机研制课题召开了首次专业性会议。会议针对如何开发拥有我国自主知识产权的盾构技术设备，制造出具有自己品牌的隧道盾构机进行了研究。

简介：在掘进方案改变时，特别是在隧道施工现场困难的条件下施工机械必须具有机动、高效和灵活的性能。由SchaeffITC,Terex集团建筑与采矿部制造的隧道掘进设备和挖掘机也用于奥地利雄心勃勃的铁路项目。

简介：在不伦瑞克技术大学“2004土工技术测量”讨论会期间，研究了在施工中以及结构完成之后正确进行土工技术的测量．以及在其环境中检测对负荷的接受和监控承受的行为。本文我们主要论述隧道机械化掘进中测量技术的监控和超前勘测。

简介：当今，隧道施工高度机械化。当机械化掘进穿透岩层后，立即喷射混凝土进行支护。由于喷射混凝土支护技术的重要性。因此在TBM挖掘隧道中与掘进规划和整体物流任务一样起着关键作用。

简介：在硬岩中使用隧道掘进机(TBM)时，需要敷设拱．锚杆和钢丝网增强的喷射混凝土对TBM区域的洞穴进行支护．以便挖掘长的隧道。对此，要做到：

简介：由于最近几年隧道事故呈上升趋势．所以防火板的作用显得越来越重要。在最近通车的威悉河双孔隧道的每孔1．6公里长隧道中各铺设了大约22000平方米的防火板。在北隧道孔施工队手工艰苦地铺设了11800块防火板，而在南隧道孔则采用新型设备施工，从而大大提高了铺设速度，并降低了作业强度。这台设备是德国瓦尔达荷塔Fischer公司生产的世界上第一台防火板机械化钻孔铺设机。KaeferIsoliertechnik公司正是使用这台设备在南隧道孔铺设防火板。

简介：介绍了那下湾隧道施工中,根据隧道开挖断面及长度,优化配置施工机械、劳动力组织和电力资源,分期分批组织施工,科学布局,实现各工序紧密衔接,保证施工连续均衡有序地进行,全面实现隧道施工精细化管理。

简介：中铁隧道集团的《软硬不均地层及复杂环境隧道复合的研制与掘进技术》科研成果是在广州地铁2号线越秀公园至三元里区间完成的。此处隧道单线长3926m，穿越地段地面建筑物密集，共有建筑物135栋，地下管线56条，还要穿越广州火车站运输枢纽站场14股轨道，3股为不减速运行线，列车运行时速为120km。

简介：在软地层中机械化修建隧道的主要目标可以描述为“更大、更快、更安全和更经济”。经过十多年的规划和建设，荷兰成功地完成了一些大型隧道工程项目。其发展——特别是与荷兰境内土质要求相适应——代表着当今土压平衡盾构和水力掘进盾构技术的国际水平。