简介：对于大多数人而言．氢作为一种燃料是一个陌生的概念。正如你能够从氢燃烧获职能量那样．生产氢也需要耗费同样的能量。这似乎不是一个具有说服力的命题。

简介：根念车通常是展示其可能的未来造型。它们有时还介绍如何将新材料整合进现有的汽车。但现在的概念往往是在汽车结构上运用别具一格的手段。

简介：介绍了航天氢能源和燃料电池汽车超高压气动控制技术的应用情况，介绍了燃料电池汽车用铝合金内胆碳纤维缠绕气瓶和输氢系统的有关技术。分析结果可作为自备能源装置的装备开发的参考。

简介：BNW领导的团队已研发出由复合材料制成的用以储存液态氢的新型储罐。此新型储罐比现有的钢制储罐体积更小、重量更轻同时也更加经济

简介：福特Airstream概念车，同雪佛兰伏特概念车类似，也采用了插入式的混合动力技术。不同的是Airstream是一款厢式车。在发电装置不介入充电的情况下，Airstream的车载锂电池能够支撑跑完32公里的路程；而当燃料电池介入工作，通过将压缩氢气转化为电能，能够把行驶里程扩展到480公里，燃油效率相当于57升每百公里。

简介：本方法采用硝酸，氢氟酸溶解试样，高氯酸冒烟赶氟，盐酸（1＋1）溶解盐类，用ICP-OES同时测定硅铝钡中铝、钡。通过多次试验确定仪器的最佳工作条件，并对影响测定的主要参数进行研究，本方法对试样中铝、钡的检测结果令人满意，相对标准偏差RSD均小于1．6％。

简介：宝马新5系BMW是世界上首款采用创新的钢铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材，前侧面板和前盖也使用铝材制造，A柱周围的车身其它部分由钢材制成。还有，前侧面板和前盖也是使用铝材制造。这一新技术的采用，使得整车重员（视车型不同）比其各自的前代车型最多减轻了75千克。

简介：宝马氢能7系亮相柏林，标志着世界上第一款供日常使用、几近零排放的氢动力驱动豪华轿车的诞生这是一个里程碑式的轿车，在它身上，环保与奢华找到了平衡点。

简介：作为车辆动力系统,以汽油为动力的内燃发动机(ICE)居主导地位已有100多年的历史.目前,电动汽车(EV)离我们越来越近.在1899～1900年,人类的交通工具开始了由马车向汽车的过渡.现今人们普遍认为,美国汽车在今后十年将以电动"推进系统"取代当今的内燃机动力系统.

简介：

简介：按吸光光度法,荧光光度法、流动注射光度法以及计算光度法等分析方法对近年来国内铝的光度分析现状作一介绍,分别叙述了有关测定铝光度法的特点及应用范围。

简介：

简介：Q：美国陆军的军用越野车采用的是燃料电池作为动力？能介绍一下吗？A：您好,通用汽车公司已经对外公布了其为美国陆军研发的新能源军用高性能战术越野车科罗拉多ZH2（ColoradoZH2）的官方渲染图,该车由通用汽车和美国陆军坦克与自动车辆研究、开发和工程中心（TARDEC）联合研发,最大特点是使用氢燃料电池作为动力,TARDEC计划于2017年将该车交付美国军方进行测试。科罗拉多ZH2的使用的是通用旗下雪佛兰中型皮卡科罗拉多（Colorado）的平台,不过该车个头儿要比现款科罗拉多大出不少。

简介：用碳酸钠-碳酸氢钠混合液吸收大气中的乙酸盐，离子色谱法测定吸收液中的乙酸盐含量，根据采气量算出大气中乙酸盐含量。AC^-检出限为0．060mg／L，当采气体积为100L时，最低检出浓度为0．006mg／m^3，测定方法的相关系数r=0．9956，相对标准偏差〈5％，样品回收率为93．6-95．8％。

简介：氢动力车,以其氢资源丰厚,排放污染为零,而成为实力最强的一批世界大汽车厂商极力攻占的技术制高点。

简介：随着石油资源的不断消耗及环境污染问题,传统燃油汽车在未来将被新能源汽车取代已成定局,燃料电池车作为新能源汽车发展的终极目标,当前已进入市场导入期。北美氢燃料电池发起时间较早,研究技术领先,且政府对燃料电池给予了大力支持。本文从多个角度对北美氢燃料电池产业发展现状、应用以及趋势进行简要分析,介绍了政府及企业在燃料电池汽车领域最新的发展情况。

简介：拉夫堡大学汽车工程系系主任RobThring教授告诉《汽车工业》氢经济时代即将来临的原因

简介：本文采用氢火焰分子发射法，用自制仪器直接测定水溶液中的含硫、磷化合物，该法装置简单、分析时间短。本文寻找到了硫、磷的特征发射光谱，并讨论了形成发射的最佳火焰气氛为低温、还原性气氛，然后将384．64nm和527．89nm作为分析波长进行了含硫、磷化合物溶液的定量分析。利用氢火焰分子发射法检测含硫、磷化合物溶液具有可行性，但为了降低分析检出限、消除分子结构对分子发射的影响，从而使该方法应甩到实际水样中的微量分析变成可能，需要进一步对实验仪器进行改进。

简介：随着新能源汽车产业的发展,高效环保的氢燃料电池车备受瞩目,氢安全问题更是关注的焦点。本文首先介绍了氢的特性和典型的燃料电池氢系统构成,概述了国际上燃料电池汽车氢安全相关的标准法规,其次,着重从加氢、储氢、氢泄露和整车紧急状态等四方面介绍了氢系统的安全控制策略,最后从氢安全知识普及、标准法规完善和氢安全策略等角度进行了总结和展望。

简介：随着石油资源的不断消耗,氢燃料电池汽车一直以来被视为终极环保汽车。为了改善系统的供电灵活性,延长燃料电池的使用寿命,目前氢燃料电池汽车大都采用以燃料电池为主,以储能电源为辅助动力源的混合发电系统。其中,整车能量管理控制策略作为其核心部分,如何进行主动力源与辅助动力源能量的分配是需要解决的重点问题之一。本文首先通过文献调查,针对4种基本控制策略进行原理分析,即峰值动力源策略、操作模式控制策略、模糊逻辑控制策略、等效氢耗最小策略。基于此,分析了氢燃料电池汽车整车能量管理策略的改进方法。通过节省氢燃料控制策略和节省生命周期控制策略达到延长氢燃料电池汽车系统部件寿命的目的,并基于自适应滤波的能量管理策略以实现各动力源之间能量的最优分配。