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  • 简介:信宝雷诺士UPS在华东民航管理局中标。2003年10月,华东民航管理局为华东民航12个机场所采购的配套电源招标项目中,信宝UPS凭借强大的综合优势成功中标。此次配套的UPS是全面采用国际主流技术和强大功能特性,在国内同类产品中处于前沿地位。所具有的超强优势,足与国际同类产品相媲美。

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  • 简介:进入新世纪以来,我国客运市场得到迅猛发展,包括公路、铁路、民航等在内的各运输方式竞争日趋激烈。在激烈的市场竞争中,民航运输企业为争夺市场份额,纷纷实施顾客导向型发展战略,同时也高度重视民航旅客运输服务质量管理。民航旅客运输服务质量指的是旅客在被运送过程中,包括民航班车、机场、航空公司等各相关单位所提供服务的顾客满意度,即旅客在包括乘坐民航班车、获取值机服务、通过安检、候机、乘坐航班直至到达目的地等整个旅行中各种需求满足程度的集中体现。实际上,旅客的需求是多种多样的,包括各种显性或隐性需求,并且随时间、环境的改变而改变,即旅客的需求具有动态性、多样性的特点。

  • 标签: 六西格玛管理 服务质量管理 旅客运输 民航运输企业 解决问题 旅客满意度
  • 简介:在传统的英语教学条件下,信息资源相对匮乏.教师辅导有时力不从心。随着多媒体技术和计算机网络的普及应用,多媒体计算机网络技术必将给教育教学带来突破性的变革。以互联网为载体的网上英语教学信息越来越广泛地应用于英语日常教学工作中,在提高上课效率、吸引学生注意力等方面取得了显著的成效。下面以广东小学英语教学网站的建设谈谈如何以网络技术与英语教学和学习相结合,开发利用网络信息资源来拓展学生英语学习.

  • 标签: 英语教学 教学网站 建设 计算机网络技术 网络信息资源 多媒体技术
  • 简介:<正>在内忧外患接连不断的民国时期,中国民航事业的发展虽走过了一段艰难坎坷的历程,但也取得了一些成就。一第一次世界大战结束后,西欧各国便开始大力发展民用航空。当时的北洋政府很担心外国的民用航空线伸展到我国境内,而在中国尚没有民用航空的情况下,是很难拒绝外国航线伸进来的。这不仅有

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  • 简介:瑞典民航学院地处瑞典南方海滨城市——马尔墨,隶属于瑞典民航局,是一所培养民航空中交通管制人员的全日制职业技术学院。该学院的教学具有很强的职业针对性,教学手段先进,与生产企业有着密切的联系。笔者有幸于年初到瑞典民航学院接受教学管理培训,考察了该学院的教学管理情况,了解到在西方发达国家职业技术教育中教学开发思路、课程管理方法、教学手段等方面的情况。一、教学管理体系瑞典民航学院的教学管理体系分为三级。第一级为校级,包括教学管理部和市场发展部。教学管理部负责全校的日常教学管

  • 标签: 教学管理体系 空中交通管制中心 教学计划 生产实习 管制员 学习小组
  • 简介:从表面上看,中国民航领域的信息化处在一个飞速发展阶段,事实上,不论是与国外相比,还是与国内其他行业相比,民航领域的信息化都还有极大的空间有待挖掘

  • 标签: 民航信息化 民航业 计算机网络
  • 简介:目前,新中国的民航事业正以每年超过20%的速度迅猛发展。相比之下,在内忧外患接连不断的旧中国,民航事业的发展虽然取得了一些成就,但却走过了一段艰难坎坷的历程。北洋政府时期的民航第一次世界大战结束后,西欧各国便开始大力发展民用航空。当时的北洋政府很担心外国的民用航空线伸展到我国境内,而在中国尚没有民用航空的情况下,是很难拒绝外国航线伸进来的。这不仅有损国家主权,而且会使军阀官僚们丧失培植势力、捞取钱财的大好机会。鉴于南苑航空学校已有两期毕业生,中国已经有了80多名飞行员,于是北洋政府决定自办民用航空。

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  • 简介:10月29日,由全国民航团委、全国民航青联主办,中国东方航空集团公司团委承办,民航华东地区管理局、上海机场(集团)有限公司、上海航空股份有限公司等单位团委协办的首届全国民航青年英语大赛在上海大剧院胜利落下了帷幕。经全国民航50余家单位层层选拔、推荐的近80名选手,全方位展示了个人的英语听、说、读、写、译、演等方面的能力,充分展现了当代民航青年较高的英语水平、综合素质和良好的精神风貌。

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  • 简介:中国的民航票价目前主要采取政府定价,存在着诸多弊端,只有适应社会主义市场体制发展的需要,改革现有管理体制,实行市场定价机制,才能逐步消除各种弊端,使中国民航业持续、健康地发展。

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  • 简介:“上有天堂,下有两行(航)”,这是前两年人们形容民航、银行收入高的民谚。在90年代许多行业不景气的情况下,中国民航曾经展现出耀眼的辉煌:运输量连续十多年以20%以上的速度增长。它装备了世界上最先进的飞机;一座座新机场如雨后春笋般涌现,没有传统大中型企业设备陈旧、技术老化、产品不适销对路等那么多沉重的历史包袱,民航的效益和员工的收入亦在国内数一数二。然而1998年;中国民航出现了前所未有的巨额亏损。消息传出,国人愕然。中国民航怎么了?亏损内幕“冰冻三日,非一日之寒”。80年代至90年代初,在短缺经济的大环境下,运输市场的需求,使中国民航获得飞速发展。90年资产净利率8.4%,即每百元资产获净利8

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